logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra 1.7 DTI - błąd P0216 i P0751, gaśnięcie i dziura w gazie

wik12 22 Gru 2012 00:17 12885 9
REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11686312
    alfa156-1985
    Poziom 12  
    sterowniki pompy wtryskowej pada
  • #3 11696576
    wik12
    Poziom 14  
    Sterownik po części był winien.
    Teraz samochód gdy się się zagrzeje i temperatura wzrasta powyżej 90'C nie zawsze włącza się wentylator, lecz zawsze wyskakuje błąd złej pozycji wału lub brak sygnału z czujnika pozycji wału.
    Czujnik ten był wymieniany i nie pomogło, przewody z czujnika o.k.
    Gdzie jeszcze szukać problemu?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 11703824
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Zobacz sygnał z czujnika na gorącym silniku. Najpierw badanie szeregowe potem pomiar równoległy.
  • REKLAMA
  • #8 11715936
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Jakie są objawy oprócz lampki? Wykonaj odczyt parametrów w czasie rzeczywistym podejrzanego czujika. Może zobaczysz różnicę pomiędzy zimnym a ciepłym silnikiem. Na drugi kanał ustaw ilość błędów tak by zobaczyć moment w którym się pojawia. Jak nie możesz podmienić czujnika z chodzącym innym samochodem to zostaje jeszcze zabawa z oscyloskopem, ale to już bardziej zaawansowane badania.
  • #9 13335574
    adams4lta
    Poziom 14  
    Cześć,
    Wczoraj pojawiła mi się przerwa w czasie pracy silnika tak jakby zabrakło na chwilkę paliwa a za jakąś chwilę zgasło auto. Odpaliłem i przejechałem jeszcze kilka km. Dziś podpiąłem kompa i mam p0251-nie występuje. p0216 - obecny... Auto odpaliło skasowałem błędy i patrzyłem co się dzieje. Niby wszystko ok. Jak troszkę pochodził (nie zdążył się nagrzać) zaczął przerywać tak jakby paliwa brakowało i zgasł. Po czym odpala i po chwili gaśnie i błędów żadnych nie sygnalizuje. Sprowokowałem błąd p0251 poprzez odpięcie sterownika pompy no i próba odpalenia auta-kręci nie odpala i wyskakuje p0251. No to wiem że tu komunikacja jest. Podpinam sterownik, auto odpala p0251 -nieobecny i auto chodzi powiedzmy kilkanaście sekund znowu zaczyna tak jakby się dławić i gaśnie. Odpalam i znowu działa chwile ale nie ma błędu. P0216 nie powrócił od momentu skasowania. Czy to wskazuje na czujnik położenia wału (mam oryginał mitsubishi) czy raczej sterownik pompy wtryskowej? Przez ostatni tydzień jedyne niepokojące objawy to lekkie szarpnięcia przy ok 2000 i 3000 obr. po nagrzaniu ale jeździł i nie gasł, do wczoraj... Proszę o pomoc w diagnozie. Pozdrawiam
  • #10 13340406
    wik12
    Poziom 14  
    W moim przypadku okazał się skorodowany przewód do sterownika pompy. Znalazł to dopiero kolejny elektromechanik, ale powiedział że błąd dotyczący pozycji wału to inna historia. Inny elektromechanik powiedział że należało by go szukać po wymianie czujnika pozycji wału w sterowniku temperatury nad lewym nadkolem- ale tego nie robię bo mi nie przeszkadza i szkoda mi pieniędzy.
    Moim zdaniem najlepszy elektromechanik to ten z Rydułtów obok rynku.
REKLAMA