logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf II Diesel 1.6 - Nie odpala przy -12°C mimo nowych świec i akumulatora

sylwesterkrk 23 Gru 2012 16:43 2952 13
REKLAMA
  • #1 11688410
    sylwesterkrk
    Poziom 9  
    Witam.
    Przyszła zima trudny okres dla Diesla,i dla mojego auta.
    Problemy zaczęły się od zamarznięcia paliwa ale to szybko rozwiązałem.
    Teraz natomiast nie chce łapać przy temperaturach około -12 C
    Wymienione zostały wszystkie świece żarowe oraz został założony nowy filter paliwa.
    Został zakupiony również na zimę nowy akumulator.
    Potrzebuje natychmiastowej pomocy bo chciałbym się wybrać na Sylwestra do Zakopanego i obawiam się że tam znowu nie odpalę.

    Podczas kręcenia jak to można ująć silnikiem szarpie.
  • REKLAMA
  • #2 11688493
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Czy działa ręczny przyśpieszacz ?,jeżeli tak i marny efekt to może świadczyć o tym że silnik do remontu.Podstawowa sprawa sprawdzić wtryski oraz kompresję.
  • REKLAMA
  • #3 11688654
    sylwesterkrk
    Poziom 9  
    Chodzi o tzw wolny rozruch?
  • REKLAMA
  • #4 11688791
    nikusert
    Poziom 41  
    Ta ręczna dźwignia przyśpieszenia zapłonu,jak ją wyciągniesz obroty powinny przyśpieszyć.
  • #5 11689093
    sylwesterkrk
    Poziom 9  
    Więc niestety zostaje mi tylko nic innego jak kompresję zmierzyć;/.I tego właśnie się obawiałem;/
    Ma ktoś wartości jakie powinny być lub tolerancje?
  • #6 11689200
    nikusert
    Poziom 41  
    Nie wiem dokładnie ale około 30atm.Jak zajedziesz do mechanika to będzie wiedział.
  • #7 11694491
    sylwesterkrk
    Poziom 9  
    Nawet gdy nie bierze oleju mogą być problemy z kompresją?
  • #8 11694733
    nikusert
    Poziom 41  
    Tak chociaż może być wiele czynników na to że źle pali na mrozie.
  • REKLAMA
  • #9 11710625
    kacper082
    Poziom 18  
    Na pewno nie masz żadnych wycieków oleju? Zobacz czy czy nie masz tłustych oczek w zbiorniku wyrównawczym, jak tak to może być uszczelka pod głowicą. Może też być pompa wtryskowa :( Przy jakiej temperaturze zamarzło ci paliwo?
  • #10 11729596
    sylwesterkrk
    Poziom 9  
    Tak 0 wycieków.
    Nic nie ma w zbiorniczku wyrównawczym.

    Przy temperaturze -20

    Ostatnio miałem przykrytą chłodnicę kartonem i niestety nie wiem z jakiej racji pękł mi przewód.
    Czyżby za wysokie ciśnienie ?
    Czy może jakaś inna usterka?
    Podejrzewam że może mieć to coś wspólnego z uszczelką pod głowicą.
  • #11 11729635
    yaro 65
    Poziom 14  
    Test szczelności cylindra ,
    wynik = lub > 2,8 MPa to granica życia dla tego silnika.
    Inne kłopoty z wężami/układem chłodzenia , wyjdą przy zdjęciu głowicy .
  • #12 11729700
    sylwesterkrk
    Poziom 9  
    Dobrze wiedzieć.
    Orientuje się ktoś cenowo ile koszt sprawdzenia kompresji?
    Oraz ile może kosztować taki remont?
  • #13 11753063
    anaba255
    Poziom 27  
    Po pierwsze, zwróć uwagę, czy kopci na biało podczas kręcenia, jak tak dostaje paliwo, jak nie, prawdopodobnie zapowietrza się. Kolejna sprawa to rozrusznik i połączenia, zwłaszcza masa. I kąt wtrysku, nawet jak jest prawidłowy, lekkie przyśpieszenie znacznie poprawia rozruch. A to, że strzelił wąż, to może być po prostu ze starości.
  • #14 11858514
    sylwesterkrk
    Poziom 9  
    Więc już odpowiadam.
    Różnie bywa z tym kopceniem.
    Raz kopci na biało następnie lekko na niebiesko.
    Rozrusznik kręci dobrze chodź instalacja jest stara.
    Co do wolnego rozruchu myliłem się.
    Lepiej pali bez niego jak z nim na starcie chodź po odpaleniu ją "uruchamiam".
    Z tym że wąż był wymieniany około 2 miesiące temu z tego samego powodu.
REKLAMA