BMW 530D 2002 r lift pełne możliwe wyposażenie.
Ładowanie 13,9v na alternatorze 13,8v na akumulatorze niezależnie od obciążenia.
Trochę mało.
Alternator wymieniony 120 A ( używka 100 % ok - na innym aucie ładowanie 14,2v - 14,4v ).
Co dziwne licznik w trybie serwisowym pokazuje 13,5V - 13,6V - przebieg oryginał - nic w liczniku nie było grzebane - vin ok - suma kontrolna ok.
Akumulator podstawiany .
Czy alternator jest sterowany z komputera tak jak w E46 ?
Puszka nad akumulatorem sprawdzona - ok.
Klema pirotechniczna sprawdzona - ok.
Masa na silniku sprawdzona - ok.
Auto po otwarciu pilotem - bez otwierania drzwi - bierze ok 4A przez ok 4 minuty a póżniej 0,6A przez 15 minut dopiero po tym czasie się usypia na 0,05A.
Ładowanie 13,9v na alternatorze 13,8v na akumulatorze niezależnie od obciążenia.
Trochę mało.
Alternator wymieniony 120 A ( używka 100 % ok - na innym aucie ładowanie 14,2v - 14,4v ).
Co dziwne licznik w trybie serwisowym pokazuje 13,5V - 13,6V - przebieg oryginał - nic w liczniku nie było grzebane - vin ok - suma kontrolna ok.
Akumulator podstawiany .
Czy alternator jest sterowany z komputera tak jak w E46 ?
Puszka nad akumulatorem sprawdzona - ok.
Klema pirotechniczna sprawdzona - ok.
Masa na silniku sprawdzona - ok.
Auto po otwarciu pilotem - bez otwierania drzwi - bierze ok 4A przez ok 4 minuty a póżniej 0,6A przez 15 minut dopiero po tym czasie się usypia na 0,05A.