Witam
Samochód z problemem to Renault Scenic 1998r 1.9dti (na pompie wtryskowej)
Klient wymieniał sobie jakiś króciec z układu chłodzenia pod alternatorem.
Z tego powodu odłączył akumulator, sterownik silnika odpiął i alternator, bo musiał go zdemontować.
Po poskładaniu wszystkiego do kupy auto już mu nie chciało odpalać.
Po przekręceniu zapłonu miga kontrolka immo nie wyświetla się przebieg, nie zapala się kontrolka od świec żarowych ani tzw check engine silnika. Rozrusznik kręci ale silnik oczywiście nie odpala.
Z ECU brak komunikacji na wtyczce do ECU po włączeniu zapłonu pojawia się zasilanie na 2 pinach, po wyłączeniu nie ma żadnego stałego +.
Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone są ok.
W immo następujące błędy:
22- Kod zwalniający obwodu prądu transmisji pomiędzy sterownikiem immobilizera i sterownikiem silnika/elektro. zaworem sterującym(diesel) - zakłócenie funkcji obwodu prądowego
30-Kod zwalniający obwodu prądu transmisji pomiędzy sterownikiem immobilizera i sterownikiem silnika/elektro. zaworem sterującym(diesel) - zakłócenie funkcji obwodu prądowego
Pytanie błąd immo wynika z braku komunikacji z ecu, z powodu uszkodzenia zasilania ecu, czy ECU nie jest unieruchomione przez uszkodzone immo??
Podawałem zasilanie na ecu lecz nic nie reaguje, podłączałem inne ecu też nic nie ożyło ;/
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam
Samochód z problemem to Renault Scenic 1998r 1.9dti (na pompie wtryskowej)
Klient wymieniał sobie jakiś króciec z układu chłodzenia pod alternatorem.
Z tego powodu odłączył akumulator, sterownik silnika odpiął i alternator, bo musiał go zdemontować.
Po poskładaniu wszystkiego do kupy auto już mu nie chciało odpalać.
Po przekręceniu zapłonu miga kontrolka immo nie wyświetla się przebieg, nie zapala się kontrolka od świec żarowych ani tzw check engine silnika. Rozrusznik kręci ale silnik oczywiście nie odpala.
Z ECU brak komunikacji na wtyczce do ECU po włączeniu zapłonu pojawia się zasilanie na 2 pinach, po wyłączeniu nie ma żadnego stałego +.
Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone są ok.
W immo następujące błędy:
22- Kod zwalniający obwodu prądu transmisji pomiędzy sterownikiem immobilizera i sterownikiem silnika/elektro. zaworem sterującym(diesel) - zakłócenie funkcji obwodu prądowego
30-Kod zwalniający obwodu prądu transmisji pomiędzy sterownikiem immobilizera i sterownikiem silnika/elektro. zaworem sterującym(diesel) - zakłócenie funkcji obwodu prądowego
Pytanie błąd immo wynika z braku komunikacji z ecu, z powodu uszkodzenia zasilania ecu, czy ECU nie jest unieruchomione przez uszkodzone immo??
Podawałem zasilanie na ecu lecz nic nie reaguje, podłączałem inne ecu też nic nie ożyło ;/
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam