Witam. Mam problem. Otóż regenerowałem maglownice w e39 2.0 benzyna ponieważ były wycieki, auto jeździło dosyć długi czas na tej usterce i trzeba było raz dziennie dolewać oleju do zbiorniczka. Po założeniu zregenerowanej maglownicy i nowych drążków kierowniczych nie ma wspomagania. Pompa była demontowana, rozbierana bo czasem bywało tak że chodziła krótko bez oleju albo był zalany inny olej przekładniowy niż ten prawidłowy ATF. Pytanie moje dotyczy pompy otóż czy wewnątrz niej powinna znajdować się jakaś sprężynka która pod ciśnieniem oleju porusza zaworkiem? Nie mogę nigdzie znaleźć schematu budowy takiej pompy. Chciałbym się najpierw dowiedzieć coś na ten temat zanim wybiorę się po drugą pompę
.