Dzień dobry
Problem w samochodzie polega na tym, że od czasu do czasu podczas próby uruchomienia silnika nie załączają się świece żarowe - kontrolka nie świeci. Jest to niezależne od temperatury silnika - zdarza się to zarówno w pierwszej próbie rozruchu danego dnia, jak i po krótkim postoju i kolejnej próbie uruchomienia.
Zdarza się, że przekaźnik świec żarowych wariuje - świece załączane są później niż zwykle, albo załączają się-przerywają-załączają się znowu.
Samochód próbowaliśmy odpalić "na pych" jednak - co ciekawe - silnik kręci tylko kiedy jest ciągniony, brak reakcji na pedał gazu, po zatrzymaniu kół silnik również nie pracuje.
Podawaliśmy prąd bezpośrednio na świece - bez skutku. W zimę zeszłego roku również był problem z odpalaniem, wtedy wymieniony został przekaźnik świec żarowych - chyba niesłusznie, bo problem się powtarzał i rzekomą przyczyną były zaśniedziałe przewody.
Sprawa jest o tyle trudna, że usterka pojawia się przypadkowo i sprawia problemy przy diagnostyce w serwisie samochodowym. Samochód pracuje w firmie i jest wielokrotnie zatrzymywany i uruchamiany w ciągu dnia.
Problem w samochodzie polega na tym, że od czasu do czasu podczas próby uruchomienia silnika nie załączają się świece żarowe - kontrolka nie świeci. Jest to niezależne od temperatury silnika - zdarza się to zarówno w pierwszej próbie rozruchu danego dnia, jak i po krótkim postoju i kolejnej próbie uruchomienia.
Zdarza się, że przekaźnik świec żarowych wariuje - świece załączane są później niż zwykle, albo załączają się-przerywają-załączają się znowu.
Samochód próbowaliśmy odpalić "na pych" jednak - co ciekawe - silnik kręci tylko kiedy jest ciągniony, brak reakcji na pedał gazu, po zatrzymaniu kół silnik również nie pracuje.
Podawaliśmy prąd bezpośrednio na świece - bez skutku. W zimę zeszłego roku również był problem z odpalaniem, wtedy wymieniony został przekaźnik świec żarowych - chyba niesłusznie, bo problem się powtarzał i rzekomą przyczyną były zaśniedziałe przewody.
Sprawa jest o tyle trudna, że usterka pojawia się przypadkowo i sprawia problemy przy diagnostyce w serwisie samochodowym. Samochód pracuje w firmie i jest wielokrotnie zatrzymywany i uruchamiany w ciągu dnia.