logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II - Problemy z parownikiem LPG przy zimnym rozruchu w zimie

demoliq 29 Gru 2012 09:26 3402 17
REKLAMA
  • #1 11709758
    demoliq
    Poziom 12  
    Witam

    Otóż mam ostatnio duże problemy z parownikiem w moim golfie. Zawsze gdy odpalam go z gazu to parownik robi się biały i jedynie na "popych" zapali. Mogę kręcić rozrusznikiem ale nic to nie da. Dlatego często gdy jestem w garażu i tam mi nie zapalił to podgrzewam parownik suszarką po czym próbuję znowu, w końcu się udaje, ale są z tym duże problemy i trzeba go trzymać sporo na pedale gazu, żeby nie zgasł póki nie złapie temperatury. Pytanie moje jest takie, czy są jakieś sposobny na to? Wiem, że mój golfik już głupieje od tych paliw, zawsze odpalał z benzyny a po rozgrzaniu przełączałem go na lpg. Czy da się coś z tym zrobić? Chcę, żeby nie miał problemów z odpalaniem na gazie w zimie. Wiosenną i letnią porą z lpg pali na dotyk a zimę są problemy. Czy da się coś z tym zrobić? Instalacja lpg w golfiku to nie sekwencja tylko tyle wiem, ma już jakieś 7-8 lat. Mogę zrobić zdjęcia jak to coś pomoże. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 11709768
    Qbuś
    Poziom 38  
    Odpalaj na benzynie, tak jak powinno się to robić, zaoszczędzisz na wymianie parownika, bo pewnie membrany już (albo niedługo) do wyrzucenia .
  • #3 11709787
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Będzie ciężko.
    Cytat:
    W tym roku będziemy tankować mieszaninę gatunku B, który musi zachowywać względną prężność par min. 150 kPa w temperaturze -5oC, dotychczas był stosowany gatunek A, który taką samą prężność zachowuje w temperaturze niższej (-10oC).

    http://gazeo.pl/na-biezaco/wiadomosci/2012/Gaz-zimowy-pozniej-niz-zwykle,wiadomosc,6551.html

    W razie konieczności lepszy od suszarki będzie czajnik gorącej wody.
  • #4 11715250
    zed71
    Poziom 23  
    kolego- odpalaj zawsze na benzynie- odpalanie na lpg gwarantuje kłopoty ;-) gaz musi być w formie gazowej a nie cieklej (a tak jest gdy odpalasz na samym gazie- niska temperatura powoduje skroplenie lpg i zamarzanie parownika) jezeli masz instalacje I generacji (z regulacją gazu na śrubkę) to przed zakończeniem jazdy przelącz na ok 10s silnik na benzynę i zgaś silnik. odpalisz bez problemu ;-) póżniej przelącz na gaz (jak zimny silnik) dopiero po ok 4-5 km) a nie bedziesz narzekał na instalację lpg ;-)
  • REKLAMA
  • #5 11717379
    demoliq
    Poziom 12  
    Czyli nic na to nie poradzę?
    Lepiej będzie jak będę go odpalał z benzyny i po rozgrzaniu silnika przełączać na gaz?
    Tak jest to I generacja bo mogę regulować dawkę śrubką.
    W takim razie nie będę nic kombinował. Po prostu po zimie wymienię parownik.
    Dzięki za odpowiedzi.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #6 11717595
    zed71
    Poziom 23  
    odpalając od razu na LPG bedziesz często wymieniał membranę w parowniku (cały parownik- nawet co 10 tys) wiec tylko zamiast oszczędności z lpg bedziesz narzekał że instalacja jest do kitu ;-) jezeli bedziesz odpalał na pb to parownik bedziesz musiał regenerować po przebiegu ok 80 - 100tys (kosztem ok 0,5l pb/100km benzyny ) wiec spójrz na to z racji oszczedności- czy warto wydawać dodatkowe pieniądze?
  • #7 11717709
    demoliq
    Poziom 12  
    Parownik Nie był wymieniany od czasu założenia gazu czyli ponad 120 tyś. Zawsze go palę z benzyny chyba, że przed chwilą go gasiłem to wtedy odpalam z gazu bo bez sensu podawać mu inne paliwo jak kilka minut wcześniej dostawał lpg. Wymienię parownik po prostu po tej zimie myślę, że czas najwyższy.
  • #8 11718008
    zed71
    Poziom 23  
    przy takim przebiegu - chyba tak ;-)
  • REKLAMA
  • #9 11719196
    Elsydneyo
    Poziom 10  
    Kolega ma seata ibize też w gazie, miał ten sam problem po jechal do mechanika i tam mu powiedzieli że jak będzie odpalał w zimie na gazie to będzie musiał często wymieniać membrane w parowniku, także nic nie zrobisz, odpalaj na bęzynie, nie koniecznie musisz wymieniać parownika jeżeli ci auto podczas jazdy nie przerywa. Zbędne koszty moim zdaniem.
  • #10 11727112
    operatoronwy
    Poziom 17  
    Ciesz się że masz garaż:)..ale-widocznie masz jakiś powód że nie chcesz uruchamiać na benzynie-problem z pompą lub wtryskiem/gaźnikiem-
    polewaj parownik czajnikiem z gorąca wodą i śmiało startuj z lpg.Tylko uważaj żeby Ci nie zgasł przypadkiem przed osiągnięciem jako takiej temperatury-gaz zamarznie kolektorze.Wtedy nawet na benzynie nie odpalisz.
  • #11 11734009
    carot
    Poziom 26  
    Mozna wstawić 2 świece żarowe do parownika i zawór blokujący dopływ cieczy, zeby silnik nie wychładzał parownika jak jest zimny. Po nagrzaniu silnika świece sie wyłączają, zawór otwiera i parownik ogrzewa płyn z silnika. Jeżdże tak 3 lata na samym lpg.
  • #12 11734189
    demoliq
    Poziom 12  
    Ciekawe.. Nawet bardzo.. tylko czy trzeba to samemu robić czy robią coś takiego na stacjach montujących lpg?
  • #13 11735769
    suzuki.gsx
    Poziom 23  
    carot napisał:
    Mozna wstawić 2 świece żarowe do parownika i zawór blokujący dopływ cieczy, zeby silnik nie wychładzał parownika jak jest zimny. Po nagrzaniu silnika świece sie wyłączają, zawór otwiera i parownik ogrzewa płyn z silnika. Jeżdże tak 3 lata na samym lpg.


    Bardzo ciekawe, gdzie montują takie coś. :)
  • #14 11735934
    carot
    Poziom 26  
    Nie montują. Musisz zrobić sam.
  • #15 11735946
    suzuki.gsx
    Poziom 23  
    Jest gdzieś do tego jakiś tutorial :)
  • #16 11736128
    operatoronwy
    Poziom 17  
    Panowie-nie ,nigdzie nie montują!-i bardzo dobrze- zrobić samemu i nie chwalić się tym patentem poza elektroda.pl...
  • #17 11738714
    carot
    Poziom 26  
    suzuki.gsx napisał:

    Jest gdzieś do tego jakiś tutorial :)

    Ale po co? Obudowe parownika masz aluminiową. BIerzesz dwa walce aluminiowe i toczysz w nich otwory na świece które oczywiście gwintujesz. Potem spawasz oba walce do obudowy i podłączasz prąd. Trzeba tak dobrać wysokość walca, żeby grzałka świecy nie dotykała ścianek parownika, ani zeby nie była za bardzo schowana.
  • #18 11738741
    suzuki.gsx
    Poziom 23  
    W sumie proste, porada na pewno sie przyda. Dzięki :)
REKLAMA