scania - podłaczenie led dziennych

Mój problem jest tego typu łączę światła Led dzienne w scanii R 380 (silnik 11 litrowy) rok 2004/05 .
Lampy zabudowane i pozostaje problem podłączenia mam 3 przewody masa ,pod ładowanie i światła postojowe .
Gdzie najłatwiej się wpiąć do instalacji by je zasilić ?
Wydaje mi się ze najłatwiej by mi było wejść do przepustu instalacji elektrycznej z przodu kabiny (pod maska -czarna obudowa na zatrzaski) zresztą tam tez nie miał bym problemów z zabudowa bezpieczników na przewody zasilające -jest wystarczająco dużo miejsca by tam je ulokować.
Zdjąłem obudowę i właśnie które przewody przeciąć by nie zrobić mentliku (np. wyświetlanie jakiś błędów w komp) i dostać + po przekręceniu stacyjki i który jest od oświetlenia postojowego-może jakiś schemat bądź symbole kabelków)
W ostateczności będę szukał miernikiem.

To byś się naszukał jak nie wiem co.... bo oświetlenie przednie idzie wiązka po drugiej stronie od kierowcy .
Niestety chwilowo nie pomogę bo lapka musiałem dać na serwis i tylko telefon mi został a w nim schematów nie mam od VIS-CUV.

habi7 to nie masz dostępu do saila skoro jesteś pracownikiem serwisu?!

Gdzie idzie instalacja to ja wiem i do tego dojdzie nawet laik . Moje pytanie : który kabelek mam przecinać by wszystko prawidłowo grało tzn. zapalam silnik ew zapłon zapalają się dzienne lampy, załączam postojowe wyłączają się dzienne -chyba najszybciej dojdę metoda dedukcji przy pomocy miernika . (oczywiście zakładam ze najlepszym miejscem do wpięcia się do instalacji jest przelot instalacji z wnętrza kabiny na zewnątrz pod osłoną na zatrzaski gdzie chciałbym także zamontować bezpieczniki dziennych) Myślałem ze już ktoś coś takiego robił i doradzi mi coś -choćby inne miejsce podłączenia

]

ewentualnie poszukaj tu http://webapp109.scania.com/y/ytp/bbh/index.aspx

Dodano po 5 [godziny] 10 [minuty]:

Wykopałem coś takiego ale nie studiowałem kac urywa mi łeb jak coś to pisz

Nie zapominajcie, że podłączając w/g schematu moga być problemy, bo światła LED są parametrem programowalnym w jednostce CUV. Mianowicie czy auto ma mieć czy nie i w jakie konfiguracji mają działać. Starszego typu jednostki CUV mogą w ogole tej opcji nie obsługiwać, więc przy starszym aucie może być konieczność wymiany jednostki, raczej proponował bym podłączyć tak:
- LEDy zapalają się po odpaleniu auta lub po stacyjce,
w podłączeniu + po odpaleniu/stacyjce, a - (minus) z plusa postojówek. Dlaczego do plusa, bo przez żarówke postojówek LEDy powinny łapać mase, a kiedy zapalimy światła postojowe lub mijania zostanie podane napięcie co spowoduje zapalenie się postojówek i cofnięcie prądu do LEDów i powinny zgasnąć.. bo przecież na dwóch plusach nie będzie świecić... Ja bym to tak widział, ale może się myle co wy na to...

ja raczej takich problemow nie mam mam LEDY z 3 przewodami . Po podaniu + na 3 kabelek Ledy-y wylaczaja sie.
THNX za schamat o to mi chodzilo . wielkie dzieki
ach BRAK mi jeszcze gdzie podlaczyc + po przekreceniu kluczyka ew.zalaczenia silnika

No to masz LEDy jakieś w miare skoro mają taką budowę tzn. z odpowiednim podłączeniem natomiat "prąd" po stacyjce możesz wziąść spod centralki elektrycznej. Wzasadzie przewody zielone to zasilanie po stacyjce(w centralce) tak na szybko aby ułatwić Tobie szukanie. Jeżeli nie masz zamontowanego Toll Collecta i masz konektorka od cetralki Scanii to bezpiecznik 17 powinnen być wolny. Tam się podepnij i masz prąd po stacyjce (nie po odpaleniu), wymien bezpiecznik z 20Amp na 2Amp i tyle.

P.S.
Jeżeli masz Toll Collecta to mimo to możesz sprawdzić bezpiecznik 17, bo może masz jakoś inaczej wpiętego Tollka...

a moze jakis wychodzi na zewnatrz kabiny raczej mysalem ze uda mi sie wpiac na zewnatrz (dz za info w 1 kolejnosci sprawdzal bede po zielonych przewodach
w weekend jak przyjedzie auto postaram sie podlaczyc