logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo 86c 1994 AAU - Jak zwiększyć wyprzedzenie zapłonu powyżej 3000 obr/min?

Aler 30 Gru 2012 16:11 5577 28
REKLAMA
  • #1 11716678
    Aler
    Poziom 11  
    Witam. Mam takie pytanko.... Silnik AAU. Znacie koledzy jakis sposób aby bardziej wyprzedzić zapłon , ale tylko w zakresie powyzej 3tys. obrotów? Dodam , że u mnie wyprzedzenie zapłonu jest prawidłowe zgodnie z serwisówką. Wszystko działa dobrze, Vmaks 150km. Kiedyś wyprzedziłem zapłon na aparacie o 0,5cm. i auto duzo lepiej się rozpędzało na wysokich obrotach a Vmaks wzrosło do 160km.
    Niestety na takim ustawieniu auto zle pracuje na niskich obrotach.
    Pozdrawiam. Polo 86c 1994 AAU - Jak zwiększyć wyprzedzenie zapłonu powyżej 3000 obr/min?
  • REKLAMA
  • #2 11716816
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Trochę przesadzasz to auto i tak porusza się szybko a te kilka km szybciej nie wiele zmieni . Możesz podłubać w mapie ale bez ingerencji w sterownik to się nie obejdzie najlepiej zmień silnik lub samochód.Moja propozycja nie jest wcale złośliwością ale bardzo przemyślana odpowiedzią.Sam zacząłem się bawić w podobną przeróbką do golfa iii silnik 1,4 abd na początek pozbycie się kopułki i palca na cewkę podwójną jakoś to chodzi.Teraz przyglądam się przeróbce z mono-wtrysku na sekwencje benzyny ale tak dla przyjemności bo rachunek ekonomiczny mówi mi zmień samochód na jedno wyjdzie.
  • REKLAMA
  • #3 11716967
    Aler
    Poziom 11  
    Ja rozumiem. Właśnie o to chodzi żeby zmienić mape zapłonu lub wstawic jakąś przystawke. Żadne poważne modywikacje nie wchodzą w gre.
  • #4 11717770
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Rozbierz sterownik, wylutuj i zczytaj eprom. Nie sądzę że za free ktoś Ci zrobi moda, bo z tymi starymi jest trudniej. Musisz wiedzieć o ile ma się zmienić kąt i w jakim zakresie obr. Swoją drogą sprawdż kompresję, bo coś mi tu nie pasuje. Mam nadzieję że używasz lampy stroboskopowej do ustawiania zapłonu.
  • #5 11726634
    Aler
    Poziom 11  
    Już pisałem, że wszystko jest sprawne. Chodzi o to żeby niewielkim kosztem wyprzedzic bardziej zapłon w zakresie obrotów 4-5tys. i w ten sposób zwiększyć nieco dynamike.
    Myslałem o zrobieniu przystawki właczonej między czujnik hala a komputerek , który by do 4tys. obrotów opózniał impulsy z czujnika hala a po tych 4 tys. już nie. Kopułka i tak jest regulowana więc dla niskich obrotów można na nowo ustawić.
    Co o tym myślicie?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Dodam , że jest to monowtrysk i nie ma innego czujnika położenia wału, więc nie powinno być problemu.
  • #6 11726775
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak chcesz coś gotowego to np STAG-TAP-02.
  • REKLAMA
  • #7 11726917
    Aler
    Poziom 11  
    A co to jest?
  • #9 11726957
    Aler
    Poziom 11  
    A gdzie to kupic i za ile i czy można samemu to zamontować?

    Dodano po 7 [minuty]:

    Co prawda to jest do gazu, ale do mnie pewnie też by pasował. Mam silnik AAU , który był projektowany na etyline 91oktanową. A teraz jezdzimy na 95 lub 98 , więc stosowanie tego urządzenia jest zasadne.
  • #10 11727048
    autoas
    Poziom 42  
    Czy tam masz aparat z regulatorem odśrodkowym i podciśnieniowym?
  • #11 11727107
    Aler
    Poziom 11  
    Pisałem już , czujnik hala a zapłonem i jego wyprzedzeniem steruje komputerek.
  • #12 11727172
    autoas
    Poziom 42  
    Sorki za dociekliwość ale nie masz na aparacie czegoś takiego jak na zdjęciu w "kółku" na czerwono ?
    Polo 86c 1994 AAU - Jak zwiększyć wyprzedzenie zapłonu powyżej 3000 obr/min?
  • #13 11727193
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To Mono-Motronic w aparacie jest tylko czujnik.
    Aler napisał:
    A gdzie to kupic i za ile i czy można samemu to zamontować?

    Ban na wyszukiwarki czy lenistwo? Na stronie AC jest też instrukcja.
  • #14 11727408
    Aler
    Poziom 11  
    Powiem tak, gdyby regulator był odśrodkowy wystarczyło by nieco zwiększyc wage ciężarków, ale tu tak nie jest, a w mape komputera nie chce integrowac.
    Temat w zasadzie jest rozwiązany. Sprawdze ile ten wariator z montarzem kosztuje i sie zastanowie , czy warto inwestowac. Auto jest co prawda w bardzo dobrym stanie , ale ma 18lat i nie ma wielkiej wartosci.
  • REKLAMA
  • #16 11727675
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak patrzę że jednak TAP tego czujnika nie obsłuży, trzeba by było cisnąć tych z AC niech się wezmą za robotę i odpowiedni firmware do niego zrobią.
  • #17 11727791
    Aler
    Poziom 11  
    Tak naprawde chyba nie ma sensu w duże przeróbki dla podniesienia Vmax o 10km/h i przyśpieszenia o 2 sek. Ale mysle , że to ciekawy temat i wielu kierowców było by zainteresowanych prostym i łatwym w podłączeniu urządzonkiem, które dawało by dodatkowe wyprzedzenie na wysokich obrotach. Zaczeło się od skutera do którego założyłem cylinder Airsala 80cm i moc była ,ale na wysokich obrotach tracił moment obrotowy no i zmieniłem moduł zapłonowy o innej mapie zapłonu i dodatkowemu wyprzedzeniu na 8tys obrotów. Teraz silnik pracuje o wiele lepiej i jest mocniejszy. No i postanowiłem to sprawdzić w aucie. Niestety tu nie da się kupić modułu za 50zł.
  • #18 11727804
    autoas
    Poziom 42  
    To przerób stary aparat z odśrodkowym regulatorem da ci dodatkowe wyprzedzenie...kupisz za grosze dodając swoja inwencję twórczą będziesz miał swój cel osiągnięty
  • #19 11727842
    Aler
    Poziom 11  
    Chodzi mi o 10stopni na 4-5tys. A tego tak się nie da zrobić.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Bez ruszania dolnego zakresu obrotów.
  • #21 11727863
    Aler
    Poziom 11  
    Może , ale przeróbki mechaniczne bywają zawodne, ale dzięki za pomysł.
  • #22 11727873
    autoas
    Poziom 42  
    Jak cię 50 zł przeraża, to wyboru nie masz....i zmieścisz się w "budżecie"...
  • #23 11727885
    Aler
    Poziom 11  
    Kiedyś w innym aucie właśnie miałem częste problemy w odśrodkowy układzie i już nie chce.
  • #24 11727930
    kortyleski
    Poziom 43  
    Ale jakbyś wziął aparat z regulacją podciśnieniową to możesz go zamontować jak twój statyczny a dodatkowym wyprzedzeniem sterować podciśnieniem w dowolnie wybranym zakresie obrotów
  • #25 11727996
    Aler
    Poziom 11  
    Powiem szczerze , że nie mam doświdczenia z podciśnieniowym regulatorem.
  • #26 11728263
    autoas
    Poziom 42  
    Ten podciśnieniowy można by zamontować na elektrozaworze i mieć jakiś przełącznik w kabinie jako "dopalacz".... :wink:
    Ale z tego to czytam to kasy nie masz i wiedzy też...brak kasy można wybaczyć ale tego drugiego już nie, strugasz "wynalazcę" ...daruj sobie te dodatkowe 10km/h i zostaw silnik w spokoju...powypalasz zawory lub załatwisz panewki i dopiero będzie boleć...
  • #27 11730440
    Aler
    Poziom 11  
    A po co ta złośliwość? To jest tanie auto choć niezawodne , ale nie chce się bawić w jakieś większe przeróbki, nie twierdze , że Twój pomysł jest zły, ale ja raczej myślałem o prostym urządzeniu elektronicznym. Można takie urządzenie zaprojektować, ale próby i dobieranie parametrów to już wiele poświęconego czasu. Miałem nadzieje, że ktoś już zbudował takie urządzenie i nie chodzi tu o wariator do ins. gaz.
  • #28 11730610
    kwok
    Poziom 40  
    Załóż aparat z odśrodkowym regulatorem albo nawet taki jak na zdjęciu (podciśnieniowego nie musisz podłączać). On zaczyna przyspieszać zapłon od chyba 1200rpm i cały zakres przyspieszenia jest chyba do 35stopni (musiałbyś poszukać specyfikacji - w necie są bo się kiedyś natknąłem). Jeśli chcesz tylko górę to wykombinujesz sobie mocniejsze sprężynki żeby zaczynał pracować np od 3,5tys rpm i po robocie. No roboty najwięcej z dopasowaniem ale tu właśnie wychodzi tanio i skutecznie. Piszesz o złych doświadczeniach z mechanicznymi cudami - te auta mają po 20 lat i jakoś mechanika w aparatach chodzi a Hall-e się wymienia.
  • #29 11732271
    kortyleski
    Poziom 43  
    Aler napisał:
    A po co ta złośliwość?


    Bo jesteś ignorantem...
    Aler napisał:
    To jest tanie auto choć niezawodne , ale nie chce się bawić w jakieś większe przeróbki

    To po co ruszać?
    Aler napisał:
    myślałem o prostym urządzeniu elektronicznym

    Myślał indyk o niedzieli...
    Aler napisał:
    Można takie urządzenie zaprojektować

    Kosztuje to tysiące złotych!
    Aler napisał:
    i nie chodzi tu o wariator do ins. gaz.

    Oni też za darmo nie robili.

    Reasumując; chcesz mieć ale sie nie narobić. chcesz przyspieszyć a dotychczas nie zrobiłeś nic. Powiedziałem ci jak prosto sterować zapłonem. Autoas ( poniekąd faccowiec) przedemną już powiedział że się da.

    Jeszcze raz - aparat ze zdjęcia plus zawór N75 z passata plus trochę pojęcia i masz sterowanie jake chcesz.

    co zrobisz? Próbę instalacji czy kolejne piętnaście postów?
    Pozdrawiam w nowym roku
REKLAMA