logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VOLVO S40 2.0d 136KM 2006r - Nie działa blokada kierownicy

gary1111 30 Gru 2012 22:42 26814 27
REKLAMA
  • #1 11718760
    gary1111
    Warunkowo odblokowany
    Szanowni koledzy jestem posiadaczem Volvo S40 2.0D ,niestety do dzis mnie nie zawodził i stało sie a mianowicie dojechałe do marketu zamknąłem autko i po zakupach otworzyłem normalnie wkładam kluczyk do stacyji i brak charakterystycznego brzmienia otwarcia rygla i napis problem z blokada kierownicy przekreciłem kluczyk normalnie ale nie krecił rozrusznikiem i próbowałem tak ponad 30 min i bez skutku, jestem posiadaczem LAUNCH X431 zatem podpiołem autko niestety problem tkwi z brakiem działania blokady kierownicy brakiem synchro ze stacyjką, nigdy nie było problemu z tym, kluczyk mam cały plastikowy, pojechałem po drugi ale jest to samo , sprawdziłem wszystkie bezpieczniki pod nogami pasażera sa ok i teraz dopiero dostrzegłem że Volvo zrobionme jest na instalacji i podzespołach Forda , koledzy może którys z Was przerabiał taki problem i jest w stanie cokolwiek podpowiedziec
  • REKLAMA
  • #2 11719286
    kacper082
    Poziom 18  
    rozumien, że jak przekręcałes kluczyk w stacyjce, to starter nie kręcił ani razu? jak tak to moimzdaniem wkładka stacyjki.
  • REKLAMA
  • #3 11719507
    gary1111
    Warunkowo odblokowany
    w tym modelu z tą stacyjną wkładka raczej niema nic wspolnego bo kontrolki zaoalaja sie normalnie ale kiedy nie pusci rygiel kierownicy to Ecu silnika nie zezwoli na odpalenie , bo sygnał dla przekaznika rozrusznika idzie z ECU
  • #4 13046509
    krzysiek2424
    Poziom 2  
    Dopadł mnie ten sam problem z volvem.Co było wina awarii?
  • #5 13080282
    gary1111
    Warunkowo odblokowany
    Uszkodzona blokada .Ja zrobiłem bez blokady
  • #6 13080472
    karcz3
    Poziom 2  
    u mnie w volvo s40 2.0d podobna syt wracam z zakupów wsiadam przekrecam klucz i zero reakcji zaplon nie wyswietlaja sie kontrolki zadne nic, nawet nie slychac jak elektromagnez zwalnia blokade, tylko błąd na kompie bład klucza ,czy cos podobnego,
    kierownica zablokowana i koniec zero reakcji na klucz, co moze byc przyczyna??
  • REKLAMA
  • #7 13080986
    vollvek
    Poziom 15  
    Problemem jest blokada kolumny kierownicy, jak zostanie wykryty błąd tej blokady to centralny komputer nie pozwala na uruchomienie silnika. Charakterystyczne jest to że nie słychać odblokowania blokady przy wkładaniu kluczyka.
  • #8 13082544
    karcz3
    Poziom 2  
    problem rozwiazany volvo na chodzie wsadzilem kluczyk w stacyjke i kilka razy w niego uderzylem dobijajac do stacyjki i odblokowalo kier i wszystko działa jak nalezy
    teraz mi wsykoczył bład ze słaba bateria w pilocie,
    jaka tam wchodzi bateria??
  • #9 13451632
    pawcio203
    Poziom 18  
    Ja mam identyczny problem, a nawet więcej. Ale od początku.
    Wsadzam nieraz kluczyk i brak reakcji, blokada nie zwalnia. Kilkanaście razy trzeba wsadzić i wyjąć kluczyk i za którymś razem załapie.
    Ostatnio miałem nawet taki przypadek, że wyjąłem kluczyk, a silnik dalej pracuje. Włożyłem ponownie i zgasiłem.
    Żaden mechanik nie chce się tego podjąć. Wiecie co za powód może być?
  • #10 13453458
    gary1111
    Warunkowo odblokowany
    bo niestety Volvo tylko online Vadisem kodowania nie zrobisz
  • #11 13454440
    vollvek
    Poziom 15  
    pawcio203 napisał:
    Ja mam identyczny problem, a nawet więcej. Ale od początku.
    Wsadzam nieraz kluczyk i brak reakcji, blokada nie zwalnia. Kilkanaście razy trzeba wsadzić i wyjąć kluczyk i za którymś razem załapie.
    Ostatnio miałem nawet taki przypadek, że wyjąłem kluczyk, a silnik dalej pracuje. Włożyłem ponownie i zgasiłem.
    Żaden mechanik nie chce się tego podjąć. Wiecie co za powód może być?

    Zacznij od wymiany stacyjki nie potrzeba kodować jedynie problem taki że w używanych nie wiadomo na jaką trafisz. Jak co to odczytaj kody.To ze silnik nadal pracowal to moze byc inny temat.
  • REKLAMA
  • #12 13458815
    gary1111
    Warunkowo odblokowany
    stacyjka nic nie pomoże
  • #13 16606294
    kch098
    Poziom 1  
    gary1111 napisał:
    Uszkodzona blokada .Ja zrobiłem bez blokady



    Jak można obejść tą blokadę, bez konieczności wyprawy do serwisu? Koszt wymiany blokady kierownicy w Volvo S40 to 1100-1200 zł.
  • #14 16644842
    szymek702
    Poziom 10  
    Działacie na swoje ryzyko. Koszt wymiany rygla volvo V50 2.0 D 2010 z programowaniem 1200 zł. Kupno starego nic nie da nie da się zaprogramować. Ja kupiłem stary na allegro za 40 zł dla obudowy. W blokadzie przepalają się styki przekaźnika za 30 zł, do kupienia w TME, na allegro miał inne wymiary. Symbol Tyco v23086 c2001 a403. Orginalnie jest A303, jednak jest to zamienne. Spokojnie do przelutowania na płytce - 10 nóżek, bez ingerencji w oprogramowanie. Można od razu sprawdzić mechanikę tj silniczek i ślimak. Jedyny problem to rozebranie obudowy tego badziewia, dlatego kupiłem drugie. jestem w trakcie, dam znać jak zrobię. Ten przekaźnik przepala sie też w innych autach.
    Przy demontażu i do czasu podpięcia kluczyk ze stacyjki.
  • #15 16656517
    szymek702
    Poziom 10  
    Po rozebraniu okazało się, że mam jeszcze inny trudnodostępny przekaźnik. Ale przyczyna była inna. Zacinała się blokada blokady, czyli bolec w czarnym plastyku nałożonym na górę rygla, nie trzeba rozbierać obudowy, tylko wyciągnąć rygiel, 2 śruby bez wycięcia na śrubokręt. Ja naciąłem rowki małym flexem. Wyrzuciłem ten bolec na sprężynce, blokada i tak działa i nie zacina się.
  • #16 17165585
    szymek702
    Poziom 10  
    I już ostatni raz, jednak przekaźnik o którym pisałem wcześniej, został przelutowany na płytce na nowy. W każdej blokadzie może być inny. Może być problem z dostępnością. Znalazłem i mam dwa rodzaje zapasowe. W razie potrzeby szymek702(_at_)op.pl. Wszystko hula. Zawiesza się ten przekaźnik i dlatego stukając w blokadę, czasem się odblokuje. Koszt 30zł przekaźnik i 15min pracy elektronika i rozebranie obudowy.
  • #17 17375296
    pacpaw
    Poziom 12  
    A jak rozebrales obudowe bo wyglada mi na jednolit z aluminium. Walcze dzisiaj z tym caly dzien. Doszedlem do momentu gdzie trzymam w reku modul blokady i wiem ze nie dziala bo przy podlaczeniu nie wysuwa się rygielek. Czy zakup modulu o tym samym numerze P rozwiąże problem i auto rozpozna je jako "swoj"?
  • #18 17375323
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nie rozwiąże. To volvo
  • #19 17375802
    szymek702
    Poziom 10  
    Rozwierć tam gdzie są zagniecenia po bokach
  • #20 17375840
    pacpaw
    Poziom 12  
    Zamówiłem używkę z identycznym numerem P. Sprawdzę czy działa. A ASO nie potrzebuje starego modulu jak będę musiał robić u nich lub do kierowania holowanym autem nie bedzie potrzebny ten modul wmontowany. Do ASO mam 100km takze niechcialbym odciąć sobie możliwości napeawy tam jesli zniszcze tem modul otwierając.
  • #21 17382445
    pacpaw
    Poziom 12  
    Problem rozwiązał się sam, ale po kolei:

    1) blokada kierownicy z innego auta nawet z tym samym numerem nie zadziala, ponieważ jest w niej zlokalizowany immobiliser. Takze bez przeprogramowania się nie da.

    2) w module blolady rygiel powinien byc wyciagniety i dac sie wciskac bez problemu. U mnie byl wcisniety na maksa i nie reagowal. Po podlaczeniu do auta słychać bylo dwukrotne cykniecie (cos jak przy kierunkowskazie) i dalej nic. Nawet wyciaganie kombinerkami nie pomagało

    3) podczas nawiercania modułu i próby rozbiórki musiałem nieznacznie cos poluzowac tak ze rygielek wysunął się sam. Ponowne wciśnięcie powodowalo ze sam nie odchodził, ale juz.moglem go wyciagnac ostukujac.Minimalne go naoliwilem. troszke ostukalem same rygielek,aby sie ulozyl w module i sam moduł zamontowalem ponownie do auta. Kilkanaście prob zakończyło się sukcesem. Dziala bez zarzutu. Zobaczymy jak długo.

    SERDECZNIE dziękuję za pomoc.
  • #22 17468027
    Czaro9000
    Poziom 2  
    Witam, mam problem rozwniez z blokadą modułu rygla przy volvo, mam S40 z 2008, rozbebeszylem już wszystkie plastiki i wyciągnąłem śrubę regulacji wysokości i położenia kierownicy, moje pytanie brzmi czy jestem zmuszony wymontować sam moduł na zewnątrz ? Czy mogę klapkę tego aluminiowego modułu zdemontować tak jak pisano wcześniej przez rozwiercenie zagięć bez wyciągania go na zewnątrz bo nie bardzo wiem jak się za to wziąć
  • #23 17468138
    pacpaw
    Poziom 12  
    A te srube regulacji koniecznie trzeba byla wyciagac? Ja po zdjeciu plastikow okrywajacych trzon kierownicy rozkręcilem jedynie boczne "srubonity" na ktorych przymocowany jest modul. Auto V50.
  • #24 17468996
    Czaro9000
    Poziom 2  
    Pewnie niekoniecznie... A jak odkreciles "srubonity", ponacinales flexem rowki ?
  • #25 17469054
    pacpaw
    Poziom 12  
    Zostrzony śrubokręt. Przystawialem pod niewielkim katem i uderzalem lekko mlotkiem. Pod wplywem sily ostrze lapalo stycznosc z miekkim srubonitem i go obracalo - wykrecajac. Troche zabawy bylo i najlepiej w dwie osoby. Jedna przystawia i pilnuje srubokreta, druga uderza.
  • #26 18965989
    Gpz-110kv
    Poziom 14  
    pacpaw napisał:
    Zostrzony śrubokręt. Przystawialem pod niewielkim katem i uderzalem lekko mlotkiem. Pod wplywem sily ostrze lapalo stycznosc z miekkim srubonitem i go obracalo - wykrecajac. Troche zabawy bylo i najlepiej w dwie osoby. Jedna przystawia i pilnuje srubokreta, druga uderza.

    I to był bardzo dobry patent :D , sam zastanawiałem się jak się uporać z tymi dwoma śrubami M6. Po dwa :shii: uderzenia młoteczkiem w śrubokręt i w palcach wykręciłem. Problem ten sam V50 zacięta blokada, na razie blokady nie przykręcam do kolumny zobaczymy czy się znów zablokuje.
  • #27 20661342
    seweryn2013
    Poziom 2  
    Witam. Pacjent s40 2 2004 rok 2.0 diesel. Po odkreceniu srubonitów nadal nie mogę wyjąć blokady kierownicy. Coś tam trzyma tylko co skoro wszyscy wyjmują po odkreceniu 2 śrub? Dodam że blokada zacięta w pozycji otwartej, kierownica nie jest zablokowana. Ale nie odpala :(

    Dodano po 20 [minuty]:

    Blokada wygląda tak. Zdjęcia z neta. Czy ten "dyngs" zaznaczony na foto trzeba jakoś wcisnąć i on coś odblokuję? VOLVO S40 2.0d 136KM 2006r - Nie działa blokada kierownicy VOLVO S40 2.0d 136KM 2006r - Nie działa blokada kierownicy
  • #28 21233167
    goldencrow77331
    Poziom 1  
    Cześć,

    Odświeżam wątek, bo może ktoś wgryzł się głębiej w temat.
    Samochód posiadam od +/- 6 lat, w tym czasie problem pojawił się z 2 lub 3 razy, dokładnie nie pamiętam. Wcześniej auto uruchomił mechanik ostukując mechanizm.
    Tym razem sama postanowiłam zajrzeć do tej blokady. Zdemontowałam wszystko jak w temacie, ostukałam, pomogło. Przez kilka dni nie składałam plastików, bo chciałam jeszcze podjechać po jakiś psikacz i "oczyścić i nasmarować elementy" na przyszłość. Po tych kilku dniach jak wróciłam z wd40 to znowu wyciągnęłam plastik z trzpieniem na sprężynie i po zmontowaniu ponownie blokada nie odbijała. No to się wtedy wkurzyłam :D i postanowiłam usunąć ten trzpień całkowicie, zostawiłam samą plastikową obudowę, co by się "nie kurzyło". No i to hula na razie. Oczywiście wcześniej ten problem występował raz na kilka lat, więc to tymczasowe działanie nie świadczy jeszcze o długoterminowym sukcesie. Ale pytanie mam następujące, czy według was można tak bezpiecznie użytkować samochód, czy ten trzpień pełnił tylko funkcję zabezpieczającą przed nieuprawnionym odpaleniem? Może ktoś wie na jakiej zasadzie to wszystko pracuje. Trzpień jest na sprężynie więc wiadomo, że blokuje schowanie rygla mechanicznie przez zwykłe rozprostowanie tej sprężyny jak już zrobi się do tego miejsce. Ale co powoduje, że trzpień się cofa i robi miejsce na chowający się rygiel? Jakiś magnes? Czy zwykła mechanika, bo zauważyłam, że omawiany trzpień nie jest walcowaty i ostro ścięty, a za to jego koniec przypomina grot/miękko zakończony stożek, jak gdyby opadający rygiel miał go naturalnie usunąć. Cała ta sprężynka jest dosyć misterna i delikatna, może po czasie elementy blokują się o siebie, dodatkowo plastik, w którym się porusza, po kilku demontażach nie jest już gładki a ma troszkę zadziorków. Nie wiem czy takie pierdoły mogą stawiać opór dla siły z jaką opada rygiel, a jest ona znacząca, ale może w takim przypadku mogłabym zakupić tanią używkę i podmienić na mniej wyświechtane elementy. O ile oczywiście jest ku temu jakaś potrzeba.


    Volvo s40 2.0d 2008r
REKLAMA