logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez Rover 1.4 - nie odpala, przepalony bezp. od pompy

andi08 31 Gru 2012 00:44 3057 8
REKLAMA
  • #1 11719245
    andi08
    Poziom 10  
    Witam.
    Rano wsiadam do Poloneza, próbuje odpalić... i nic.
    Dzień wcześniej było wszystko ok.

    Teraz nie słychać po przekręceniu zapłonu w ogóle działania pompy jak miało to zawsze miejsce i podczas kręcenia rozrusznikiem gasną całkowicie wszystkie kontrolki (nawet te od smarowania i ładowania, a zawsze gasły dopiero po odpaleniu auta) i nawet nie drgnie teraz wskazówka obrotomierza.

    Zajrzałem w bezpieczniki, spalony był bezp. od pompy. Wstawiłem nowy bezpiecznik i nadal to samo. Sprawdziłem miernikiem i w ogóle pod bezpiecznik od pompy nie dochodzi zasilanie. Podłączyłem na krótko zasilanie na pompę i auto ładnie odpaliło, kontrolki już nie gasły podczas kręcenia rozrusznikiem i wróciło zasilanie w skrzynce pod bezpiecznik pompy.

    Na drugi dzień gdy chciałem odpalić auto było znowu ta samo. Znowu podłączyłem na krótko ... i nic. Pompa chodzi, kontrolki znowu gasną, obrotomierz leży... auto nie odpala.

    Ktoś wie o co tu chodzi?
  • REKLAMA
  • #2 11719395
    autopoldi
    Poziom 23  
    Kość stacyjki bym zmienił, najbardziej mi tu pasuje.
    To plus czy zwykły caro?
  • #3 11719464
    emeryt2
    Poziom 42  
    Przeczyścić słupki i klemy na akumulatorze.
  • REKLAMA
  • #4 11719957
    andi08
    Poziom 10  
    stacyjka jest ok. Próbowałem odpalić "na krótko" ale podobny efekt. Myśle że coś sie rozłączyło tylko dlaczego dwa razy przepaliło bezpiecznik?? Zwarcie może być za bezpiecznikiem, bezpiecznik strzela i wszystko jasne... tylko dlaczego później nie ma prądu przed nim??
  • REKLAMA
  • #6 11724776
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli jest tak , jak pisze Bozon , to dlaczego po spaleniu bezpiecznika brak zasilania przed nim , a pobiera on prąd bezpośrednio z 30 / akumulatora/ bez jakichkolwiek pośredników. Dodatkowo szafa gaśnie.
  • REKLAMA
  • #7 11725097
    Przemo-P21
    Poziom 17  
    Pali bezpiecznik obwodu pompy i wg mnie od tego trzeba zacząć...

    Zmierzyć pobór prądu w obwodzie pompy (powinno być jak sądzę około 5-8 A)
    Sprawdzić ciśnienie paliwa w układzie.

    Wariant optymistyczny - niedrożny filtr paliwa (wymienić).
    Wariant pesymistyczny (jak pisano wcześniej) - uszkodzona pompa...

    Praca dla warsztatu, w warunkach amatorskich, domowych rzeczy trudne do realizacji...
  • #8 11727593
    andi08
    Poziom 10  
    Szukałem tego przekaźnika... W skrzynce patrząc po oznaczeniach go nie ma, a pod maską tez nic nie rzuciło mi się w oczy. Gdzie tego mam szukać w takim razie/?

    Co do filtra i pompy.. pompa podłączona na krótko działa( słychać buczenie), filtr do bezpiecznika ma chyba mało wspólnego bo auto jest zagazowane i pompa pracuje non stop nawet na zasilaniu gazem tylko wtryski odcięte zostają, a do tej pory było wszystko dobrze.

    może właśnie trzeba szukać na samym początku (przekaźnik / komputer) skoro zasilanie nie dochodzi do skrzynki z bezpiecznikami... może ten obwód też ma jakiś wpływ na gasnące kontrolki podczas kręcenia rozrusznikiem??

    zobaczę przekaźnik najpierw, tylko gdzie go szukać?
  • #9 11730893
    bizon_126
    Poziom 31  
    Lokalizacja przekaźnika -skrzynka bezpieczników tylko i wyłącznie
    Z zapchanym filtrem by pompa raczej starowała
    Jak przystało na poloneza tam jest trochę tych przekaźników ale jest na bank bo byłem i sprawdzałem u kolegi
    W ''+'' tez był w skrzynce bezpieczników
REKLAMA