logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW VENTO 19TDI - Dziwne zachowanie alternatora na zimnym oraz metaliczny pisk

titoortiz123 02 Sty 2013 18:18 3033 13
REKLAMA
  • #1 11730328
    titoortiz123
    Poziom 9  
    witam serdecznie, mam problem z moim autkiem mianowicie po odpaleniu na zimnym silniku alternator nie ląduje i wolno się kreci(dodawanie gazu nic nie daje), dopiero po ponownym uruchomieniu kontrolka gaśnie , alternator chodzi znacznie szybciej lecz pojawia się metaliczne piszczenie, aż do rozgrzania auta.Dodam, że alternator jest ze sprzęgłem. Może spotkał się ktoś z takim problemem z góry dzięki za jakieś info
  • REKLAMA
  • #2 11730344
    Alfi1978
    Poziom 10  
    Sprzęgiełko alternatora do wymiany. Miałem to samo w swoim TDI
  • REKLAMA
  • #3 11730502
    titoortiz123
    Poziom 9  
    Chyba spróbuje założyć normalną rolkę bo coś nie mam szczęścia do tych sprzęgiełek. Jedno po zakupie auta piszczało tak, że uszy się odwracały, elektryk stwierdził, że zatarte, więc kupiłem nowe i się okazuje, że to przepuszcza i też delikatnie popiskuje po załączeniu się alternatora. Sprawdzę co się będzie działo gdy założę zwykłą rolkę, jak będzie cisza to sprzęgiełko do reklamacji.
  • #4 11731680
    Alfi1978
    Poziom 10  
    To zależy jakiej firmy zakupiłeś rolkę.
    Polecałbym INA lub RUVILLE.
  • #5 11732654
    LoLek85
    Poziom 28  
    Może alternator dostaje zbyt duże obciążenie??
  • #6 11732709
    mateusz726642
    Poziom 16  
    Ostatnio miałem tak w toledo 1.9 tdi i to byla rolka napinająca mocno zużyta. wymiana pomogła.
  • REKLAMA
  • #7 11732873
    autopoldi
    Poziom 23  
    Rolka siedzi na pręcie łożyskowanym na tulejkach . Częsta przypadłość tego rozwiązania to wyrabianie się tegoż pręta i tulejek, a co za tym idzie i obudowy. Oryginalnie nie występuje tam sprzęgło na alt.
    Sprawdzałeś napinacz, (znajduje się na drugim końcu ,,pręta")?
    Czasami rozkleja się koło pasowe na wale korbowym i od sprawdzenia tego bym zaczął.
  • #8 11735031
    titoortiz123
    Poziom 9  
    Tutaj jest jest kwestia tego typu, że po pierwszym odpaleniu nie ładuje i też nie piszczy dopiero przy drugim odpaleniu i szybszej pracy alternatora, załączeniu się ładowania zaczyna popiskiwać ogólnie sprzęgiełko jest nowe firmy INA. Mechanik podpowiada, że może być to właśnie koło pasowe! Ale jaki to mogłoby mieć wpływ na alternator i ładowanie?
  • #9 11735190
    mateusz726642
    Poziom 16  
    Taki że jak koło się rozkleja to pasek robi się luźny i piszczy. Dasz gazu to szybciej kręci i wzbudza się alternator i już ładuje normalnie a piszczy bo ma obciążenie.
  • #10 11735260
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 11735283
    maćko21
    Poziom 11  
    a może lożyska w alternatorze. U mnie w BMW sie rozsypały i nie było wogole ładowania. No ale to silnik benzynowy ale konstrukcja aleternatorow może podobna.
  • #12 11830135
    titoortiz123
    Poziom 9  
    Panowie znalazłem na forum, że należy zaznaczyć na kole pasowymi i równolegle na kole od wspomagania ślad, jeśli się rozbiegną to oznacza że koło umiera. Tak też się stało po upływie minuty pracy silnika oznaczenia były daleko od siebie czyli czeka mnie wymiana koła pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #13 11831616
    kaczor4011
    Poziom 15  
    titoortiz123 napisał:
    Chyba spróbuje założyć normalną rolkę

    Motronic napisał:
    Nie wolno. Nie w dieslach.


    Sorry że się wtrące do tematu, ale trochę mnie zaniepokoiła ta odpowiedź, w golfie mk3 mam silnik od polo 6n2 1,4 tdi , altek był padnięty i włożyłem od 1.8 AAM ( czyli bez sprzęgła ). Dlaczego nie może być alternatora bez sprzęgła??
  • #14 11835733
    autopoldi
    Poziom 23  
    Sprzęgło jest po to aby zmniejszyć nierównomierność napędu alternatora przez silnik i ,,szarpanie"paska.
REKLAMA