Wszystkie auta - Czujnik temperatury płynu + wyłącznik elektronczny - czy to bę

Witam.
Jest to mój pierwszy temat choć nie raz korzystałem z elektrody szukając odpowiedzi na moje pytania. Zazwyczaj odnajdywałem odpowiedź lecz tym razem nie mogę znaleźć.
Bardzo proszę o wyrozumiałość i pomoc.

Zmierzam zrobić wyłącznik temperaturowy płynu chłodzącego.
Na samym początku chciałem zastosować bimetal który po przekroczeniu odpowiedniej temp. rozłączy zasilanie przekaźnika ale po przewertowaniu tego forum zmieniłem zdanie.

Pomyślałem o czymś takim:
http://www.aliexpress.com/store/product/PROMO...sor-28-30-32-34-36-38mm/412191_560270828.html
do tego standardowy czujnik temperatury płynu chłodzącego i coś takiego:
http://www.conrad.pl/Wy%C5%82%C4%85cznik-temp...12-15-V,-zestaw.htm?websale7=conrad&pi=194883



moje pytanie to czy czujnik temperatury płynu chłodzącego będzie pasował zamiast tego czujnika:
http://www.conrad.pl/Czujnik-temperatury-P21S...7=conrad&pi=153627&ci=SHOP_AREA_37353_0231030
czy to wszystko ma szanse działać i czy każdy czujnik temperatury płynu w samochodzie ma takie same działanie?????


tutaj mam inne podobne:
http://www.ebay.co.uk/itm/Temperature-Detect-...al_Components_Supplies_ET&hash=item43b74366a9

http://www.ebay.co.uk/itm/Electronic-Fan-Temp...ther_Computing_Networking&hash=item3f14c853b5

który był by najlepszy??

Napisz o co Ci chodzi? Ktoś być może podrzuci rozwiązanie jak będzie wiedział o co biega.

Chodzi o wałkowany kilka razy temat czyli elektryczny podgrzewacz silnika (3 świece żarowe)

Znalazłem zasilanie pojawiające sie po starcie silnika, kupiłem przekaźniki i bezpieczniki no i oczywiście sam podgrzewacz. Lecz niestety nie mogę rozwiązać problemu wyłączania się podgrzewacza po osiągnięciu np. 50*C.
Myślałem o wyłączniku bimetalowym ale gdzieś na tym forum ktoś już odradzał takie rozwiązanie więc pomyślałem o czujniku który odczyta temperaturę wody i po osiągnięciu ustalonej wartości i rozłączy przekaźnik.

Niestety moja wiedza elektroniczna jest mizerna
z tego co wyczytałem to czujnik z 2 pinami jest czujnikiem który pod wpływem temp. zmienia rezystencję, a czujnik z 1 pinem jest jakimś który wysyła sygnał i ze zwiększaniem się temp częstotliwość sygnału rośnie - nie wiem czy tak jest ale tak było napisane tu na tym forum.

Moje pytanie to który czujnik do którego modułu (linki w poprzednim poście)
A może jakieś lepsze rozwiązanie??

Mogę podłączyć to tak jak powinno być czyli do ecu ale wtedy ecu będzie załączał podgrzewacz dopiero poniżej 5*C a mi zależy zeby chodził zawsze

michhalmch wrote:

Niestety moja wiedza elektroniczna jest mizerna
z tego co wyczytałem to czujnik z 2 pinami jest czujnikiem który pod wpływem temp. zmienia rezystencję,

Nie zawsze rezystancję, cześć dwupinowych czujników ma w środku termistor (o różnej rezystancji), część ma diodę krzemową spolaryzowaną w kierunku przewodzenia (czasem kilka w szereg), cześć ma sensor z serii KTY, Znajdziesz też zapewne takie które są zbudowane w oparciu o cyfrowe czujniki Dallasa. Są też takie które w środku mają wyłacznik bimetalowy (te wkręcane w chłodnicę załaczajace wentylator).

michhalmch wrote:

a czujnik z 1 pinem jest jakimś który wysyła sygnał i ze zwiększaniem się temp częstotliwość sygnału rośnie - nie wiem czy tak jest ale tak było napisane tu na tym forum.

Tradycyjny czujnik z bimetalem i grzałką stosowany w kombinacji z bimetalowym wskaźnikiem w samochodzie warszawa tak był zbudowany, ale dziś to raczej historia. W obecnie produkowanych jednopinowych siedzą elementy opisane wyżej (diody, termistory, KTY).

Generalnie w każdym przypadku modułu sterownika musisz się posłużyć wskazówkami producenta odnośnie stosowanego czujnika. Dla tych dostarcznych z czujnikiem często nie uzyskasz takiej informacji.

to może macie jakieś proste rozwiązanie które mógł bym zastosować??

czy naprawdę bimetal taki jak ten poniżej tylko o innej temp. nie będzie działał??
https://obrazki.elektroda.pl/4185728600_1357387117.jpg

michhalmch wrote:

to może macie jakieś proste rozwiązanie które mógł bym zastosować??

Gotowy termostat z czujnikiem, dla czujnika wykonać adaptację dla pomiaru temperatury cieczy (pochewka).

michhalmch wrote:

czy naprawdę bimetal taki jak ten poniżej tylko o innej temp. nie będzie działał??
https://obrazki.elektroda.pl/4185728600_1357387117.jpg

Będzie działał pod warunkiem kontaktu termicznego z cieczą (przez cienką płaską ściankę i osłonięcia przed chłodzeniem przez przepływ omywającego powietrza). Możesz nadto mieć problemy z histerezą (np. wyłączy się przy 50 stopniach ale załączy dopiero po ochłodzeniu do 20).

1.840.112 Ten czujnik stosuje do sterowania przekaźnikami.

Czujnik wkręcony w aluminiowy korpus na wężu wychodzącym z nagrzewnicy.

Strumien swiadomosci swia wrote:

1.840.112 Ten czujnik stosuje do sterowania przekaźnikami.

Czujnik wkręcony w aluminiowy korpus na wężu wychodzącym z nagrzewnicy.

To jest chyba najprostsze rozwiązanie, czujnik 55/65 stopni i do tego można zrobić załączanie przekaźnikami. Warto spojrzeć na http://motoryzacja.kustosz.net/Stilo/manual-Jak-zamontowac-grzalki-zarowe.pdf