Witam mam taki kłopot z samochodem jak w temacie. Podczas postoju pobiera ciągle 0,5-0,55A. Chociaż nie jest to tak dużo, ale aku niedomaga po ok. 2-3 dniach postoju.
Znalazłem teoretycznie winny obwód, tylko, że to Chrysler i nigdzie nie mogę znaleźć od czego on może być? Tak wygląda skrzynka z bezpiecznikami i przekaźnikami pod maską i bezpiecznik którym się interesuje:
Na pewno ma związek z zegarami, po jego wyjęciu zegary są wyłączone.
Wie może ktoś od czego dokładnie jest ten bezpiecznik? Może ktoś posiada rozpiskę bezpieczników do takiego Chryslera.
Nie wiem jak w Chrysle'rze, ale nawet po zamknięciu samochodu podświetlone są cyfry od przebiegu i może tu jest cała przyczyna. Myślałem o mikrowłączniku w zamku, ale światło wewnętrzne działa jak należy, chyba, że tu są dwa oddzielnie na oświetlenie i ewentualnie na jakiś moduł, żeby załączać/rozłączać cyfry przebiegu, jak np. w Audi? Tu liczę na podpowiedź kogoś kto już dłubał przy Chryslerach i podpowiedziałby co nieco...
Jeśli idę w złym kierunku czego ewentualnie może być to wina?
Pozdrawiam
Znalazłem teoretycznie winny obwód, tylko, że to Chrysler i nigdzie nie mogę znaleźć od czego on może być? Tak wygląda skrzynka z bezpiecznikami i przekaźnikami pod maską i bezpiecznik którym się interesuje:
Na pewno ma związek z zegarami, po jego wyjęciu zegary są wyłączone.
Wie może ktoś od czego dokładnie jest ten bezpiecznik? Może ktoś posiada rozpiskę bezpieczników do takiego Chryslera.
Nie wiem jak w Chrysle'rze, ale nawet po zamknięciu samochodu podświetlone są cyfry od przebiegu i może tu jest cała przyczyna. Myślałem o mikrowłączniku w zamku, ale światło wewnętrzne działa jak należy, chyba, że tu są dwa oddzielnie na oświetlenie i ewentualnie na jakiś moduł, żeby załączać/rozłączać cyfry przebiegu, jak np. w Audi? Tu liczę na podpowiedź kogoś kto już dłubał przy Chryslerach i podpowiedziałby co nieco...
Jeśli idę w złym kierunku czego ewentualnie może być to wina?
Pozdrawiam