logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Akumulator 85ah nie chce się naładować do końca

Berend 05 Sty 2013 14:35 15186 17
REKLAMA
  • #1 11744385
    Berend
    Poziom 16  
    Witam.
    Posiadam w samochodzie akumulator 85aH niestety teraz w zimie bardzo szybko się rozładowuje i niekiedy trzeba go codziennie ładować.
    Problem z ładowaniem jest taki, że ładuje go prostownikiem 12v, 20 A, bez możliwości zmian parametru ładowania.
    Wartość na amperażu prostownika nawet po 10h ładowaniu spada z 20A do maks 7A i nie chce zejść niżej.
    Co może być tego przyczyną?
  • REKLAMA
  • #2 11744410
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Zainwestuj w nowy akumulator. Stary dla formalności niech sprawdzą np. w punkcie sprzedaży, bądź u elektryka.
  • #3 11744451
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po pierwsze dużo za duży prąd ładowania, już po czymś takim akumulator ma dość. Po drugie wymień akumulator, sprawdź w aucie napięcie ładowania i pobór prądu w spoczynku.
  • REKLAMA
  • #4 11744454
    kizek
    Poziom 35  
    Dla świętego spokoju sprawdź w samochodzie czy masz prawidłowe ładowanie.
    Pomijam fakt że akumulator może być "padnięty" i kwalifikuje się do wymiany.
  • REKLAMA
  • #5 11745439
    Berend
    Poziom 16  
    Co wieczór biore akumulator na noc do domu.
    Gdzieś wyczytałem, że akumulator powinienien być ładowany 1/10 wartości akumulatora, czyli jakimiś 8A, ten mój prostownik ładuje go cały czas wartością 20A?

    Czy może winą jest, że na pierwszych mrozach akumulator się rozładował i ja go potem przeładowałem zbyt "mocnym" prostownikiem?
  • #6 11745588
    morcin2
    Poziom 18  
    Ty go nie ładujesz ty go katujesz ty lepiej sprawdz czy tam elektrolit został.
  • #7 11745690
    brofran
    Poziom 40  
    Berend napisał:
    Gdzieś wyczytałem, że akumulator powinienien być ładowany 1/10 wartości akumulatora

    Skoro czytałeś , to dlaczego nie stosowałeś ? Masz za silny prostownik .
  • #8 11746222
    Berend
    Poziom 16  
    No wiesz, potrzebowałem samochodu, a akumulator musiałem naładować a do dyspozycji mam tylko ten prostownik.
    Ostatnio musiałem kupić wode destylowaną bo niestety nic nie było w korkach...
  • #9 11746461
    jaga134
    Poziom 26  
    Wystarczy w szereg z uzwojeniem pierwotnym transformatora prostownika włączyć żarówkę na napięcie 230V i mamy poprzez zmianę mocy żarówki od np.15W do 200W doskonały,skokowy regulator prądu ładowania.Dodatkowo taka żarówka zabezpiecza prostownik przed spaleniem w przypadku zwarcia.
  • #11 11746477
    matołek
    Poziom 14  
    Taki prostownik co ma napisane 20A a nie ma regulacji to z 5A daje, jak masz jakiś miernik to ustaw na pomiar amperów i zakres 10A do obwodu ładowania i zobaczysz.
    Coś ci go wygotowało i najprawdopodobniej dokonał żywota, podjedź do najbliższego sklepu z akumulatorami i tam Ci prawdę powiedzą.
  • #13 11775477
    matołek
    Poziom 14  
    Ładny prostownik, ale za 100-wke to transformatora do 20 amperowego się nie kupi.realnie to z 6A wydusi on z siebie, zresztą sprawdź tak jak pisałem wcześniej.
  • #14 11775587
    rafalw22
    Poziom 12  
    Jak chcesz zmniejszyć prąd to jest jeszcze jedna możliwość. Zobacz jaki masz w środku prostownik jeżeli jest to mostek gretza to możemy go usunąć i zamiast jego w szereg włączyć jedną diodę wyciągniętą z tego mostka. Do ładowania akumulatorów zwłaszcza tych bardzo rozładowany lepszy powinien być prostownik jedno połówkowy z mniejszym prądem.
  • REKLAMA
  • #15 11775589
    Berend
    Poziom 16  
    Nie mam mierników to nie zmierze rzeczywistego nateżenia podczas ładowania.
    Ten prostownik to nie ja kupowałem, ale żeby śmieszniej kosztował ponad 200zł.
    Zainwestuje w jakiś porządny prostownik i zawiozę ten stary akumulator do sklepu i najwyżej także zainwestuje w nowy...
  • #16 11775603
    rafalw22
    Poziom 12  
    a wiesz ile mniej więcej może mieć ten akumulator?

    Dodano po 5 [minuty]:

    nie wiem czy nie lepiej zrobisz jeżeli zainwestujesz w akumulator, ewentualnie naprawę ładowania o ile jest taka konieczność jeżeli jeździsz co dziennie powiedzmy po pół godziny masz odpalony silnik to nie powinno być problemów. Prostownik powinien być tylko ostatnią deską ratunku, a nie sposobem na codzienne odpalanie.
  • #17 11775649
    Berend
    Poziom 16  
    Przy około -10 samochód z rana jest niedoodpalenia
    85ah to nie jest mało więc wydaje mi się, że choćby dla diesla to i tak dużo.
    Akumulator w tym samochodzie jest z 5 lat ten sam.
  • #18 11775727
    rafalw22
    Poziom 12  
    5 lat to nie jest wiele pod warunkiem, że samochód ma dobre ładowanie, chociaż mi w dieslu na jesień padł akumulator 4 - letni i to z dnia na dzień przy książkowym ładowaniu, jednego dnia odpalił po dwóch trochę stękną ale odpalił, a już następnego dnia i przez kolejne 4 dni z rana była akcja prostownik przy + 15. Ale tak to bywa akumulatorami. Najlepiej zacznij od sprawdzenia ładowania. Na zmniejszenie prądu ładowania masz u góry 3 metody, jeżeli się nie znasz to najłatwiej włączyć jakąś żarówkę im mocniejszą włączysz tym mniej zmniejszysz prąd. Sprawdź jeszcze pobór prądu, do tego wystarczy najprostszy miernik uniwersalny za 10 zł.
REKLAMA