logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 1.4 benzyna 75PS - Brak mocy . obroty maksymalnie 2500 , stuki w silniku

dawidstefan 05 Sty 2013 18:55 22542 19
REKLAMA
  • #1 11745847
    dawidstefan
    Poziom 11  
    Witam
    Potrzebuje pomocy
    jak w temacie w VW Polo rok produkcji 2006 silnik 1.4 benzyna 75PS jak jest zimny pali i wchodzi na obroty, po przejechaniu ok 500 m traci moc i nie wchodzi na obroty ( max 2500 obr/min) do tego jak puszczam gaz słychać stuki w silniku , przy dodawaniu gazu nie , tylko przy puszczaniu

    proszę o pomoc i porady gdzie szukać przyczyny

    pozdrawiam Dawid
  • REKLAMA
  • #2 11745917
    alfa156-1985
    Poziom 12  
    diagnostyka byla robiona
  • REKLAMA
  • #3 11746005
    dawidstefan
    Poziom 11  
    nie , auto wcześniej jeździło normalnie , było słabe a dziś te całe objawy się pojawiły
  • #4 11754043
    dawidstefan
    Poziom 11  
    Witam
    sczytałem błędy Vagiem oto lista :

    Monday,07,January,2013,11:08:47:59303
    VAG-COM Version: Release 704.1

    Address 01: Engine
    Control Module Part Number: 036 906 034 KA
    Component and/or Version: MARELLI 4TV 7448
    Software Coding: 00071
    Work Shop Code: WSC 00000
    Additional Info: WVWZZZ9NZ6Y184226 VWZ7Z0F3287892
    5 Faults Found:

    16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
    P0420 - 35-00 - -
    16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow
    P0133 - 35-00 - -
    17550 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded
    P1142 - 35-10 - - - Intermittent
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-10 - - - Intermittent
    18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller
    P1641 - 35-00 - -


    po skasowaniu błędów pozostał tylko ten jeden :

    18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller
    P1641 - 35-00 - -

    dodam że dziś autko już na zimnym silniku nie ma mocy i nie wchodzi na obroty


    panowie gdzie szukać przyczyny

    pozdrawiam


    ps. Panowie powiedzcie z których kanałów sczytać logi bo te błędy raczej nie wiele podpowiadają
  • #5 11760159
    dawidstefan
    Poziom 11  
    Witam ponownie
    dziś zrobiłem testy sond

    i tak
    pierwsza sonda w grupie 34 test ON i wynik B1-S1 not OK

    następnie druga w grupie 36 test ON i wynik B1-S2 OK

    chciałem wykonać test katalizatora w grupie 46 i niestety cały czas TEST OFF

    zasilanie pierwszej sondy 0,448 V
    drugiej około 0,8 V

    Panowie pomóżcie :) co dalej ? wiem że zasilanie sondy pierwszej jest za niskie
    ale niepokoją mnie te stuki w silniku
    czy może to być uszkodzenie sondy pierwszej , a może EGR ??
    pozdrawiam

    testy robiłem na rozgrzanym silniku
  • #6 11762660
    matimon22
    Poziom 25  
    Rozrząd sprawdź
  • REKLAMA
  • #7 11763133
    dawidstefan
    Poziom 11  
    dodam że auto odpala bez problemu i na wolnych obrotach chodz równo (nie słychać stków ) pojawiają sie po dodaniu gazu od około 1600 obrotów

    auto stało około 3 tyg nie odpalane a przed tem było wszystko ok
  • #8 11763859
    hubertbaran
    Poziom 17  
    Ostatnio podobny opis problemu ktoś opowiadał mi przez telefon po czym po 2 dniach korba wyskoczyła przez miskę;)
  • #9 11765184
    dawidstefan
    Poziom 11  
    Jutro sprawdzę rozrząd i dam znać
  • #10 11825506
    dawidstefan
    Poziom 11  
    Witam po przerwie
    dziś dopiero sprawdziłem rozrząd i jest nie przestawiony

    auto nadal nie wchodzi na obroty , dusi się
    co mogę jeszcze sprawdzić ??
  • #11 11825541
    piotrusek29
    Poziom 14  
    Być może katalizator uległ uszkodzeniu. Postukaj w niego i zobacz czy nic nie słychać. Gdy popęka często silnik jest zmulony i słychać dziwne odgłosy
  • #12 11826379
    dawidstefan
    Poziom 11  
    dodam jeszcze że jak odkręce korek wlewu oleju to silnik zaczyna nierówno pracować i zasysa powietrze do środka (czuć to jak przytykam ręką wlew oleju )

    silnik ma przejechane 93 tys. km (oryginalny przebieg :) jestem pierwszym właścicielem )
  • REKLAMA
  • #14 11826462
    dawidstefan
    Poziom 11  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    dawidstefan napisał:
    proszę o pomoc i porady gdzie szukać przyczyny

    Przyczyną jest uszkodzony silnik.


    uszkodzony silnik .....
    a coś konkretniej bo to wiem od początku że silnik a nie np. koło :)
  • #15 11864027
    dawidstefan
    Poziom 11  
    Proszę powiedzcie gdzie znajdę zawór EGR silnik BKY 1.4 16V 2006 r.
  • #16 11864096
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Na oko stwierdzą Ci tylko informatycy i Ci, którzy nie stali nawet obok samochodu. Widać u takich tylko "diagnostykę robiłeś" itp.
    Trafną odpowiedź jaką dostałeś to
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Przyczyną jest uszkodzony silnik.
    i nie wiem co dalej chcesz szukać. Nikt nie słyszał jakie to odgłosy, czy kobieta wzywająca pomocy czy może zawory Ci stukają. Sam nie masz nic pojęcia (sądząc po pytaniach) więc lepszym rozwiązaniem będzie jazda do mechanika.
  • #17 12776756
    tweety789
    Poziom 2  
    Wymiana uszczelki pod glowica+gniazda zaworowe koszt ok 700zl
  • #18 12777142
    Alfred_92
    Poziom 33  
    tweety789 napisał:
    Wymiana uszczelki pod glowica+gniazda zaworowe koszt ok 700zl

    O a po czym Kolega wywnioskował uszkodzoną uszczelkę? Kiedyś była moda na doradzanie wszędzie gdzie się da wymiany "krokowców" (które defacto nimi zazwyczaj nie były).
  • #19 12777275
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Alfred_92 napisał:
    Kiedyś była moda na doradzanie wszędzie gdzie się da wymiany "krokowców"
    Informatycy doradzają to do dziś.
  • #20 12777887
    dawidstefan
    Poziom 11  
    [

    Witam
    temat już stary ale...
    kolega @piotrusek29 miał racje , uszkodzony był katalizator
    dziękuje za wszystkie podpowiedzi
    pozdrawiam
REKLAMA