Witam
mam problem z Golfem IV 1.9 TDI AHF, podczas gaszenia silnika na elektrozawór klapy gaszącej podawany jest zbyt krótki sygnał i siłownikowi nie udaje się przymknąć klapy przez co trzęsie silnikiem. Sygnał trwa ok. 1 s natomiast w bliźniaczym aucie znajowego z silnikiem ASV trwa ok 3 sek.
Czy problem może być związany z zainstlowanym zabezpieczeniem multiblock (tak sugerował mechanik, że jest to jakaś ingerencja w układ - zab. podłączone jest na przekaźniku 109 zasilającego sterownik silnika)? Czy będzie to problem ze sterownikiem silnika?
mam problem z Golfem IV 1.9 TDI AHF, podczas gaszenia silnika na elektrozawór klapy gaszącej podawany jest zbyt krótki sygnał i siłownikowi nie udaje się przymknąć klapy przez co trzęsie silnikiem. Sygnał trwa ok. 1 s natomiast w bliźniaczym aucie znajowego z silnikiem ASV trwa ok 3 sek.
Czy problem może być związany z zainstlowanym zabezpieczeniem multiblock (tak sugerował mechanik, że jest to jakaś ingerencja w układ - zab. podłączone jest na przekaźniku 109 zasilającego sterownik silnika)? Czy będzie to problem ze sterownikiem silnika?