logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vw Golf 3 1,4 - Układ chłodzenia, niska temperatura silnika(według wskaznika)

tomasb1983 07 Sty 2013 15:57 13953 20
REKLAMA
  • #1 11755150
    tomasb1983
    Poziom 10  
    Witam, mam taki problem z układem chłodzenia, wiem że podobne tematy już były ale postanowiłem założyć osobny. Po przejechaniu około 25 km wskazówka temperatury silnika poniżej 70°C, dolny wąż od chłodnicy zimny, termostat wymieniałem 3 miesiące temu (Wahler). Do srodka leci dosc ciepłe powietrze( nie gorace). W zwiazku z ta niska temeraturą mógł nawalic czujnik temeratury czy wskaznik temperatury? I dlaczego dolny wąż jest zimny? dzieki za pomoc

    Dodano po 45 [minuty]:

    A pompa wody może powodowac że termostat sie nie otwiera?
  • REKLAMA
  • #2 11755778
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Niesprawny termostat lub źle założony, pompa wody nie może powodować że termostat się nie otwiera ew. uszkodzona pompa doprowadza do przegrzania silnika.
  • REKLAMA
  • #3 11757148
    tomasb1983
    Poziom 10  
    Termostat dobrze założony. Zrobiłem tak, uruchomiłem silnik na postoju i gdy górny wąż chłodnicy był gorący (ten z dołu zimny) ponaciskałem go pare razy i od razu zrobił sie goracy i po chwili włączył sie wentylator. To swiadczy o zapowietrzonym układzie?

    Dodano po 35 [minuty]:

    Druga sprawa to że jak się włączył wentylator( przewody były gorące) to na wskazniku było 70°C czyli za mało...teraz pytanie uszkodzony czujnik czy wskażnik temperatury? Czujnik przedtem był z żółtą otoczką ale tez wskazywał niska temperature, zmieniłem go na nowy z niebieską otoczką ( nie wiem czy to ma znaczenie) koszt około 30zl, też wskazuje max 70°C.
  • #4 11757967
    autopoldi
    Poziom 23  
    Jeżeli ma 70 stopni i dolny przewód jest zimny to wygląda ,że jest ok. Czujniki po 30 zł to chińszczyzna Sprawdź masy na silniku , przewody do czujnika i kość wiązki na silniku (opory , zaśniedziałe styki)
  • #5 11758110
    Winston Wolf
    Poziom 14  
    nie powinna to być wina czujnika, ale z tymi chińskimi róznie bywa - zrób tak jak radzi autopoldi, odpowietrz itp.
  • #6 11759425
    vezet22
    Poziom 13  
    często też sam licznik okłamuje(zaniża).
  • REKLAMA
  • #7 11760014
    bodom
    Poziom 30  
    Dobrze jest sprawdzić rzeczywistą temperaturę płynu jakimś termometrem cyfrowym, nawet takim do potraw, płynów; bo może jest właściwa (ok. 90) tylko wskaźnik zaniża.

    Do temperatury otwierania się termostatu chłodzenie krąży w małym obiegu - czyli węże do chłodnicy mają być zimne.
  • #8 11760276
    tomasb1983
    Poziom 10  
    A jeszcze jedno pytanie, czy możliwe żeby po przejechaniu 25 km przy dzisiejszej temperaturze (w trasie, prędkość ok 100km/h) silnik nie osiagnął 90°C? Wracałem z pracy i po dojechaniu do domu (25km) sprawdziłem, dolny przewód nadał był zimny wiec termostat cały czas zamkniety...
  • #9 11760293
    bodom
    Poziom 30  
    Przy sprawnym termostacie niemożliwe.

    Oba przewody mają być zimne i dochodzący i odpływowy.
  • #10 11760314
    tomasb1983
    Poziom 10  
    Dopływowy do chłodnicy jest dolny?
  • #12 11760500
    tomasb1983
    Poziom 10  
    Czyli wąż od górnej czesci chłodnicy powinnien być podłączony do krócca termostatu?
  • REKLAMA
  • #13 11760582
    bodom
    Poziom 30  
    Wszystkie auta, które miałem tak właśnie mają. Z termostatu na duży obieg wchodzi na górę chłodnicy. Dół to wyjście.
  • #14 11760668
    tomasb1983
    Poziom 10  
    U mnie w golfie 3 z obudowy termostatu wąż idzie do dołu chłodnicy, górny idzie do boku tego plastikowego króćca.

    Dodano po 52 [minuty]:

    Ten wąż u góry co idzie w prawo dość szybko robi się ciepły, ten co idzie w dół jest zimny nawet po przejechaniu 30 km. Czyli termostat nawalił? Wymieniałem 3 miesiące temu na wahlera 87°C.

    Dodano po 9 [minuty]:

    Vw Golf 3 1,4 - Układ chłodzenia, niska temperatura silnika(według wskaznika)
  • #15 11761105
    bodom
    Poziom 30  
    Sprawdź rzeczywistą temperaturę płynu.
    Jak wąż i nawet maleńki obszar chłodnicy robi się ciepły w miarę wzrostu temp to ewidentnie nie zamknięty termostat.
    A otwieranie przy 87 - to gdybyś trzymał wąż w ręku - to tylko kilka sekund byś wytrzymał.

    Ja moim dieslem- dziś po 6 km wskazówka się podnosi, a przy ok 10km wskazuje ok 90C
    przy włączonej nagrzewnicy opada na grubość wskazówki
    Węże do chłodnicy na całej długości są zimne.
  • #16 11761215
    tomasb1983
    Poziom 10  
    A ten waż o którym pisze że robi sie ciepły (na zdjeciu ugóry co idzie w prawo) to on chyba powinien sie robic ciepły bo do niego wpływa płyn z głowicy silnika.
  • #17 11761550
    bodom
    Poziom 30  
    Węże zidentyfikuj po prostu od chłodnicy, dobrze jest z kanału.
    A nowy termostat to nie znaczy że jest dobry, może przepuszczać.
  • #18 11761854
    autopoldi
    Poziom 23  
    tomasb1983 napisał:
    U mnie w golfie 3 z obudowy termostatu wąż idzie do dołu chłodnicy, górny idzie do boku tego plastikowego króćca.
    Ten wąż u góry co idzie w prawo dość szybko robi się ciepły, ten co idzie w dół jest zimny nawet po przejechaniu 30 km.
    Tak ma być!!!!!! Wszystko ok. Termostat trzyma prawidłowo skoro chłodnica jest zimna
  • #19 11762210
    tomasb1983
    Poziom 10  
    Autopoldi czyli obieg W golfie 3 zaczyna sie od termostatu przez dół chłodnicy ku górze chłodnicy? Tak to rozumiem:-) niektórzy koledzy pisza że obieg ma iśc od góry chłodnicy w dół.
  • #20 11762340
    vezet22
    Poziom 13  
    Rozgrzej auto na postoju i będzie wszystko jasne.
    Podejrzewam że wszystko jest ok, na postoju termostat otworzy a temperatura na wskaźniku zapewne oszukuje jak to w golfach. Jak słabo grzeje w środku to zapewne wina zakamienionej nagrzewnicy .
    Co do wskazówki to idzie ją ustawić żeby wskazywała prawidłowo temperaturę .
  • #21 11770634
    autopoldi
    Poziom 23  
    W skrócie w aucie działa to tak:
    Jak termostat jest sprawny to póki jest zamknięty to góra chłodnicy jest ciepła, a dół zimny (pracuje wtedy tzw krótki obieg). Jak zaczyna otwierać (w VW 87*C) to dół i góra chłodnicy ,,łapią" tą samą temperaturę (zaczyna pracować tzw. duży obieg). Jeżeli temperatura dużego obiegu jest za duża to włącza się wentylator chłodnicy.
REKLAMA