Włożyłem sobie do suzuki swift zamiast 50A alternator 90A z Kia Clarus II , alternator to Kia precison Works
W tych autkach też występowały alternatory firmy Mando do których jest pełno regulatorów napięcia , ja nie mogę nigdzie odszukać do tego oryginału od KIa ;/
Sprawa jest taka że bez obciążenia na jałowych alternator ma 14.7v , na maxymalnych obrotach silnika 15.2v ( dziwne , bo jak zwalony jest regulator to daje 17-18v ) , pod bardzo dużym obciążeniem muzyki alternator trzyma stałe 14.2 - 14.4v ale obroty silnika strasznie spadają.
Obecnie mam akumulator 55Ah i nie chciałbym go zagotować , jego napięcie na postoju to 12.35v , od razu po zgaszeniu auta 12.5v
dodam że właściciel który sprzedal mi ten alternator twierdzi że był w 100% sprawny , po wymianie szczotek w serwisie KIA ( 140zł za robote , 60zł za szczotki )
W tych autkach też występowały alternatory firmy Mando do których jest pełno regulatorów napięcia , ja nie mogę nigdzie odszukać do tego oryginału od KIa ;/
Sprawa jest taka że bez obciążenia na jałowych alternator ma 14.7v , na maxymalnych obrotach silnika 15.2v ( dziwne , bo jak zwalony jest regulator to daje 17-18v ) , pod bardzo dużym obciążeniem muzyki alternator trzyma stałe 14.2 - 14.4v ale obroty silnika strasznie spadają.
Obecnie mam akumulator 55Ah i nie chciałbym go zagotować , jego napięcie na postoju to 12.35v , od razu po zgaszeniu auta 12.5v
dodam że właściciel który sprzedal mi ten alternator twierdzi że był w 100% sprawny , po wymianie szczotek w serwisie KIA ( 140zł za robote , 60zł za szczotki )