lancia phedra 2,2jtd - nie odpala po wymianie paska alternatora

Question

Auto zostało przyciągniete. Urwał sie pasek klinowy od alternatora i odpadło koło pasowe wału. Ja osobiscie ani paska ani koła pasowego nie widziałem,...

T5 · Accepted Answer

Sprawdź rozrząd.Górna osłona paska do zdjęcia.Blokada wału jest w okolicach półosi.W tym aucie łatwe jest tylko wlanie płynu do spryskiwaczy.

matimon22 · Answer

A jak z rozrządem??

robert199 · Answer

jesli auto jechało az do rozładowania akumulatora to zakładam ze ok. pozatym na plaku chodzi

Pawel wawa · Answer

Obroty wału widzi? Jakie? Może szlak trafił oprogramowanie w sterowniku silnika. Spadek napięcia...

robert199 · Answer

obroty widzi. ponad 200obr/min jak łapie to 600 obr/min
Jak stwierdzic, że pozypało sie oprogramowanie w sterowniku i co ewentualnie w takiej sytuacji zrobic?
czy nowy soft pomoże?
co w takim przypadku z immo?

żałosna udręka · Answer

Ma synchronizację wałka rozrządu jak próbujesz zapalić?

robert199 · Answer

niestety niemam takiej opcji w oprogramowaniu, aby sprawdzic, ale błędu braku synchronizacji niema

żałosna udręka · Answer

Ciśnienie sprawdzałeś tylko zegarem? Jakie widzi sterownik? Jaką dawkę w mg pokazuje?

Strumien swiadomosci swia · Answer

Spróbuj plaka, wtedy zdecydujesz co dalej.

robert199 · Answer

cisnienie z zegara zgadza sie z tym co pokzuje komputer, czyli tu powinno byc ok.
Dawka z mg cały czas 0 dla każdego cylindra (tak jest w oprogramowaniu, nie na całośc)
na plaku zachowuje sie dziwnie, bo odpala i zaraz gasnie, dalej odpala i tak w kółko.
Z mojego doswiadczenia wiem, ze na plaku można utrzymac obroty około 1200, tutaj takiej mozliwosci niema.
Z jakigos powodu nie steruje wtryskami

żałosna udręka · Answer

Brak synchronizacji wałka może wyjdzie w błędach, a może nie. Jeśli wyjdzie to raczej na niezłych obrotach na plaku. Skombinuj lepszy sprzęt.

Strumien swiadomosci swia · Answer

ZObacz czy ten silnik ma klape gaszenia bo 1,9jtd ma.

tzok · Answer

Może dziwne pytanie ale czy po tym rozładowaniu akumulatora został on odłączony od samochodu do ładowania, czy ładowany w samochodzie, cały czas podłączony do instalacji?

robert199 · Answer

cały czs był podłaczony do in stalacji, ładowany na samochodzie.
Później ja sam go odłączałem.
klapa gaszenia może byc raczej tylko pzred kolektorem ssacym.
odkręcałem ją całkowicie.
także niema ona znaczenia.
Jakies klapki w kolektorze też ma, ale działają, można nimi poruszać

tzok · Answer

...no to czemu na Plaku nie chodzi? Przecież to Diesel, jak klapa gasząca i EGR są wyeliminowane to, jeśli mechanicznie jest sprawny, na samym Plaku musi chodzić.

O akumulator pytałem właśnie w kontekście tym czy po rozładowaniu był odłączony, bo w takiej sytuacji sterowniki potrafią "nałapać głupot" i się zawiesić, także moim zdaniem w takich sytuacjach lepiej odłączać akumulator.

Strumien swiadomosci swia · Answer

Proste jak odkręciłes dolot i dozujesz prosto na zawory to musi palic na plaku nawet na konkretne obroty wejdzie, ale to niezbyt bezpieczne wysoko kręcić na plaku.

Jak nie pali to silnik uwalony.
Plak prawde powie.

Pozatym sprężanie też by cos powiedziało albo przyłóż ręke i zobacz czy zasysa konkretnie dolot.

T5 · Answer

Wystarczy posłuchać jak rozrusznik kręci.Lub pokręcić wałem.

robert199 · Answer

rozrusznik kręci niby normalnie tzn. ma ciężko.
Zasysa tak jak trzeba, nic sie nie cofa.
Aby sprawdzic tam sprężanie to trzeba poswiecic sporo czasu
Niestety juz sie o tym przekonałem przy wyjmowaniu wtrysków. samo odkręcenie podszybia nie pomaga, bardzo mało miejsca.
Ale pewnie i tak bede musiał to zrobic.

robert199 · Answer

jednak klientowi nie można wierzyć. Rozrząd przestawiony o 3 zeby.
Pompa wysokiego cisnienia była nieszczelna.
Teraz silnik działa, ale głośno pracuje. cos grzechocze. czyli jeszcze rozbieranie pokrywy zaworów i moze sprawa sie wyjasni

Strumien swiadomosci swia · Answer

Czyli zaworki mogą byc dziabnięte.

T5 · Answer

Dźwigienki zaworowe połamane.Powodzenia życzę.(Łatwiej będzie wywalić silnik ze skrzynią i zrobić na zewnątrz)