Witajcie!
Już raz pisałem o moim Scenicu 1.9 dci 2004 r. Mam spory problem. Samochód szarpie, przerywa i gaśnie. Podpięty pod CLIP nie pokazał żadnych błędów, tylko spadki ciśnienia na listwie podczas szarpnięć. Podpiąłem inny regulator ciśnienia pompy - żadnych zmian; kumpel elektryk sprawdził mój regulator - sprawny. Mam duże problemy z odpaleniem kiedy temperatura spada poniżej zera. Po złapaniu temperatury - 4-5 kresek na desce szarpie zdecydowanie mniej, a zdarza się, że pracuje wręcz wzorowo. Zmienione filtry paliwa i powietrza, wyczyszczony smok pompy w zbiorniku, wszystkie styki pod maską rozłączone i spryskane kontakt sprayem. Więcej pomysłów nie mam. Może ktoś widział coś podobnego.
Już raz pisałem o moim Scenicu 1.9 dci 2004 r. Mam spory problem. Samochód szarpie, przerywa i gaśnie. Podpięty pod CLIP nie pokazał żadnych błędów, tylko spadki ciśnienia na listwie podczas szarpnięć. Podpiąłem inny regulator ciśnienia pompy - żadnych zmian; kumpel elektryk sprawdził mój regulator - sprawny. Mam duże problemy z odpaleniem kiedy temperatura spada poniżej zera. Po złapaniu temperatury - 4-5 kresek na desce szarpie zdecydowanie mniej, a zdarza się, że pracuje wręcz wzorowo. Zmienione filtry paliwa i powietrza, wyczyszczony smok pompy w zbiorniku, wszystkie styki pod maską rozłączone i spryskane kontakt sprayem. Więcej pomysłów nie mam. Może ktoś widział coś podobnego.
jestem rozbawiony do łez, słyszałeś może o doblo, kangoo, renault scenic, merc c220 wiesz co je łączy? producent pompy wtryskowej , która jak się zaczyna sypać to lepiej pomyśleć o drugim aucie , do mojego doblo koszt regenerowanej pompy w serwisie to 6000 zł , a z allegro nie polecam kupiłem za 1000 zł, działała ok miesiąca, bo one wszystkie są rzecz jasna używane, a lukas wypuszcza pompy o określonej żywotność, to tak jak z długopisami jednorazowymi 