Corsa B ,Clio,Peugeot 106 czy Saxo jakie auto wybrać ?

Witam !

Tak jak w temacie przymierzam się do zakupu auta do jazdy miejskiej i delikatnie poza miejskiej a konkretniej w tygodniu głównie miasto raz na dwa tygodnie trasa do 60 km no i wiadomo w ciągu roku jakieś wakacje lub wypad do stolicy która jest położona 200km ode Mnie . Nacodzień jeżdżę Sam lub z dziewczyną nie wożę dużo rzeczy ani dużych Głównie zależy Mi na Ekonomii Taniej eksploatacji i bezawaryjności rocznie Robię jakieś 10000 tyś.km do 15000 maksymalnie . Na auto Chciałbym przeznaczyć Max 5500 dlatego Myślę że najlepszym rozwiązaniem Będzie wybór któegoś z tych maluchów pytanie tylko którego Bardzo prosiłbym o jakieś opinie testy porónania użytkowników takich autek a dla osób które będą proponowały Fieste lub Micrę odrazu mówię NIE ze względu na wygląd tych aut
Fajnie było by tez dowiedzieć się czy te auta pod ciężarem dwóch toreb podróżnych nie ciągna się po ziemi bo w niektóych mniejszych autach tak jest i oto jak te autka znoszą instalacje gazowe Interesują Mnie diesla i benzynki opojemności od 1400 Z góry dziękuję i Pozdrawiam !!!

W sumie to wszystkie te auta będą porównywalne pod względem kosztów utrzymania i funkcjonalności. No może do corsy części będą minimalnie tańsze, ale na pewno nie aż tak, żeby to robiło jakąś różnicę. Ja osobiście polecił bym Saxo. Przynajmniej jest w ocynku więc z dużym prawdopodobieństwem nie będzie problemów z korozją. Ogólnie to może nie kieruj w stronę jednego modelu. Oglądaj różne, aż trafisz jakiś egzemplarz w możliwie najlepszym stanie technicznym. Jeśli chodzi o silniki to na krótkie trasy lepiej wybrać nieduży silnik benzynowy + ewentualnie LPG bo diesle nie lubią krótkich tras kiedy to są ciągle niedogrzane.

Dokładnie. Przykład Corsy B z silnikiem 1.5d bez turbo. Spalanie średnie około 10L na 100. Dojazd żony do pracy na odcinku 4,5km i później powrót. Na krótkie trasy naprawdę się nie opłaca. Przy dłuższych spalanie spada do około 5.5L

Polecam Renaulta Twingo. By nie zrazić się do niego - polecam wersje po Liftingu. Uwierz mi na słowo. 100km jazdy miejskiej po Warszawie to max. 6L benzyny! Miałem tu cudeńko lecz korozja zjadła. Teraz chciał bym zakupić podobne - najchętniej z gazem, lecz... sprzedawcy dokładnie wiedzą co to jest Twingo I i ile to pali! A pali?? Olsztyn - Warszawa - latem - E7 - prędkość średnia 90-100, spalanie <4.5L! Cudowne auto! I tak naprawdę - zacznij się wypowiadać gdy już w to wsiądziesz i się przejedziesz!! On ma więcej miejsca w środku jak np. Nissan Sunny N14 który wydaje się większy! Prędkość jaką udało mi się osiągnąć silnikiem 1.2 to 170km/h i szedł bez oporów. Auto bardzo zwinne, pojemny bagażnik bo rozkładane fotele. Wysoka buda, sporo miejsca z przodu. Brzydkie bo brzydkie ale idzie się przyzwyczaić. Za kwotę 5500zł spokojnie dostaniesz model sprowadzony z zachodu, zarejestrowany i będzie pow. 2000roku!!

Twingo po liftingu nie jest aż takie brzydkie. Można by było napisać że nawet ładne. Miałem to cudo i gdyby nie skorodowana belka z podłogą nigdy bym nie sprzedał. Dużo ludzi mówi że z francuzami masa kłopotów. Nie wiem, albo mam szczęście albo ludzie nie mają racji. Miałem kilka mercedesów 124, 123, miałem kilka BMW E31,36. Miałem kilka VW i Audi (B3,B4) oraz Golf II, III. Miałem też Mazdę 323F, KIA Shuma, Nissan Almera N16, Nissan Sunny N14, Twingo, Thalię, Lagunę i jeszcze kilkanaście innych takich jak Astry czy Omegi. Moje szczęście dopowiada: najwięcej kasy władowałem w Niemców! Opel najgorszy szrot jaki istnieje! Po nim "przechwalone" VW. Dalej Mercedesy... O Audi nie powiem nic złego! Ogólnie o silnikach Audi i VW. Jeśli chodzi o krajowe i tanie, to naczytałem się sporo bardzo dobrych opinii o Fiatach Bravo, Marea i Brava. Sam robię przymiarkę do modelu Brava. Oglądałem ostatnio kilkanaście sztuk z lat 1996-1998 i powiem że jak na swoje lata to dobrze się trzymają. No i nie drogie a za 4500-5000 ma się już z LPG i w bdb stanie.

Saxem 1.5 diesel przejeździłem ponad 120tys km jako drugi właściciel od nowości i jedyne co zrobiłem to tylko raz wymieniłem elementy zawieszenia, chłodnica wymagała wymiany na nową i belka tylna zrobiona za 800pln w antałexie na poczekaniu. Wytrzymała całe 100 tys km od naprawy, więc jest ok. Silnik przy 300 tys. km zaczął cieknąć na wale korbowym, ale spalanie rzędu 3,5-4 litra na trasie niweluje wszystkie koszty, 5 litrów to spalanie przy gazowaniu na trasie.
Autko bardzo dobrze wyciszone, nie słychać pracy diesla jak w Corsie. tył lekko uniesiony, zatem po załadowaniu siądzie na równi z przodem. Karoseria ocynkowana, w bagażniku potrafi korodować, ale nie we wszystkich modelach. Autko żwawe jak na zwykłego Diesla. Przejeździłem nim pół Europy i jedyne co, to fotele są mało wygodne na długie trasy. Jest jeszcze świetna wersja tego auta VTS o pojemności 1.4 i 1.6 i relatywnie dużej mocy w stosunku do masy.

Miałem w swym posiadaniu 3 Corsy i z każdej byłem zadowolony. Wszystkie ekonomiczne, bezproblemowe i niezawodne. W bagażniku 2 duże walizki mieszczą się bez oporów. Silniki mają wytrzymałe i jak na swoją klasę dynamiczne. W środku miejsca sporo także pasażerowie z tyłu nie będą obijali Ci nerek kolanami
Z zawieszeniem nie ma problemów.
Na koniec powiem Ci, że niezależnie jaki model samochodu wybierzesz Twoje zadowolenie z niego będzie uzależnione od jego stanu technicznego i tego czy poprzedni właściciel dobrze dbał o swoje 4 kółka

z tych co podales to corsa 1,2 lub 1,4 106 lub saxo maja tylna belke ktorą trzeba co jakis czas regenerowac rozejrzyj sie tez za fiatem punto lub uno (choc to starsza konstrukcja) lub fiestą najwazniejsze jednak jest stan techniczy- od tego zacznij

Miałem 106 z silnikiem 1.4 i instalacją gazową. Silnik bez problemu, tylko sprzęgło padło i zawory ręcznie trzeba ustawiać co jakiś czas. Dosyć prosta operacja - łatwo samemu ją wykonać jak poszukasz opisu.
Słaby punkt to belka tylna - regeneracja w starym aucie prawie nieopłacalna. Ja długo jeździłem takim rozkraczonym i też nic się nie działo tylko opony tylne cierpiały.

Teraz mam Punto II i to też ciekawy samochód warty rozwagi.

Co wy z tą belką? Koszt regeneracji kompletnej to 800pln, 30-60 minut roboty i spokój na ok 100tys. km (tyle wytrzymały łożyska po wymianie, czopy zdrowe). Czy w corsie, czy iinym aucie nie regenerujecie w tym czasie tylnego zawieszenia? Piszą ludzie o tej belce jak gdyby wymieniało się ją co miesiąc, a o jej zaletach chyba nie mają pojęcia.

Z tego co się orientowałem to raczej Corsa B odpada w budżecie do 5000 zł ze względu na to że do tej kasy w okolicach do 200-300 km od Mojej miejscowości są albo już zajeżdżone modele albo bardzo bliskie zajeżdżenia tak więc w zasięgu pozostaje raczej tylko Clio,106 i Saxo tylko pytanie co Będzie z tego najlepsze w codziennym użytkowaniu i jak z silnikami Renaulta bo co do Citroena i Peugeota to raczej nie różnią się za bardzo i nie słyszałem o Nich negatywnej opinii ale o Renault Clio I za wiele nie słyszałem i jak wypada w porównaniu do tych autek P.S tylna belka w 106 i Saxo kompletnie Mi nie przeszkadza bo nawet jeśli ulegnie awarii to nie dzieje się to co miesiąc a poza tym nie Mam zamiaru wozić takim brzdącem ciężarów

Ja bym wybrał Corse B
Pasowało by Kolego uzasadnić swój wybór, dlaczego Kolega uważa że Corsa B.