logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra A 1.6s 16SV - Śluz i para wodna w przewodach znad rozrządyu

Michu9201 15 Sty 2013 19:36 4353 17
REKLAMA
  • #1 11793630
    Michu9201
    Poziom 11  
    Witam Forumowiczów :)

    Jestem od niedawna posiadaczem Vici A 1.6s na gaźniku Pierburg 2E2 samochód przez dłuższy czas był nie używany i stał sobie gdy się dostał w moje rąsie zacząłem go robić. Wymieniłem uszczelkę pod zaworami "puszczała olej", oczywiście nowy olej plus filtr, płyn chodzący, Aq i tp i td....
    A tu się pojawiło coś takiego z tych przewodów https://obrazki.elektroda.pl/5642708300_1358273398.jpg ze zdjęcia wydostaje się para wodna i w nich jest dziwny "śluz" (płynu w chłodnicy nie ubywa ani nie przybywa mix'u w nim też niema, olej w normie) jedna część przewodów idzie z obudowy zaworów, druga z kolektora wylotowego w pewnym momencie za pomocą trójnika się łączą i dochodzą do obudowy filtra powietrza.

    I moje pytranie jest takie dlaczego tam jest para wodna oraz ten "śluz"?
    Dzięki za pomoc i Pozdro :)
  • REKLAMA
  • #2 11793671
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11793694
    autoas
    Poziom 42  
    Standard w tych autach, mycie, czyszczenie, wymiana oleju, płukanie, naprawa układu zasysania ciepłego powietrza z kolektora wydechowego, trzeba trochę pomajsterkować
  • #4 11793750
    Michu9201
    Poziom 11  
    rosolek napisał:
    witam "śluz" czyli prawdopodobnie olej wydostający się np. z korka oleju oraz filtra powietrza jest spowodowane złym założeniem pierścieni


    A korka oleju nic nie idzie jest czysty, wycieków też nie ma. Co do gaźnika on jest suchy bo przewodów nie podłączałem. To jest wydmuchiwane podczas pracy silnika na zewnątrz...

    Dodano po 4 [minuty]:

    autoas napisał:
    Standard w tych autach, mycie, czyszczenie, wymiana oleju, płukanie, naprawa układu zasysania ciepłego powietrza z kolektora wydechowego, trzeba trochę pomajsterkować



    Majsterkowanie to pikuś ;) poradzę sobie z tym:)
    Czy muszę to zrobić natychmiast, czy mogę jeszcze nią pojeździć przez jakiś czas??
  • #5 11793853
    autoas
    Poziom 42  
    Układ zasysania ciepłego powietrza zimą jest niezbędny...
  • REKLAMA
  • #6 11794028
    Michu9201
    Poziom 11  
    autoas napisał:
    Układ zasysania ciepłego powietrza zimą jest niezbędny...


    Tak jak jest teraz nie mogę go podłączyć " jest odłączony obecnie" do obudowy filtra powietrza i jeździć.... Inaczej mogę uszkodzić gaźnik bądź sam silnik.
    Dobrze kombinuję?

    Powiem że bez tego ładnie mi silnik pracuje i w miarę szybko się nagrzewa :)
  • #7 11794961
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 11795118
    Michu9201
    Poziom 11  
    rosolek napisał:
    Cieżej mu się pracuje jak silnik jest zimny i do tego ciągnie zimne powietrze


    A co za tym idzie bierze więcej wachy....
    Cóż mi się zdaje że będzie weekend'owy pobyt garażowy ;)
  • #9 11797001
    Michu9201
    Poziom 11  
    To wygląda tak

    https://obrazki.elektroda.pl/8985660800_1358345576.jpg

    1. Nic nie cieknie też niczym nie pluje, z tego króćca jedyne co leci to powietrze :)
    2. Lecz właśnie w tym po jakimś czasie pracy silnika (gdy zaczyna łapać temperaturę) pojawią się kropelki wody "wilgoć"....

    Co to za króciec i do czego on jest tam potrzebny? Zawija się pod kolektorem ssącym i wygląda jak by się łączył z blokiem silnika lub z układem wydechowym. Sam nie wiem bo nie można dokładnie zajrzeć.
    Np. u kolegi w Vici też 1.6 ale z 1991roku króćca np.2 niema w ogóle....[/code]
  • #10 11797109
    tzok
    Moderator Samochody
    Odpowietrzenie pokrywy zaworów (odma), łączy się z odpowietrzeniem skrzyni korbowej. Zapewne jest też drugi, cieńszy wąż łączący pokrywę zaworów z dolotem, przed przepustnicą.
  • #11 11797720
    Michu9201
    Poziom 11  
    tzok napisał:
    Odpowietrzenie pokrywy zaworów (odma), łączy się z odpowietrzeniem skrzyni korbowej. Zapewne jest też drugi, cieńszy wąż łączący pokrywę zaworów z dolotem, przed przepustnicą.


    Żeby do odmy się dostać muszę zrzucić tylko kolektor dolotowy wraz z gaźnikiem i nie muszę rozbierać pół silnika "rozrząd, głowicę" ?
    Pytam się bo jeszcze nie miałem z tym do czynienia ;)
  • #12 11798347
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Odkręć korek wlewu oleju i zostaw auto na wolnych obrotach.
    Będzie para buchać jak z lokomotywy.

    I stara zasada : auto ma jeździć i wtedy nie ma tego typu problemów.
  • REKLAMA
  • #13 11798645
    Michu9201
    Poziom 11  
    wojtekryba napisał:
    Odkręć korek wlewu oleju i zostaw auto na wolnych obrotach.
    Będzie para buchać jak z lokomotywy.

    I stara zasada : auto ma jeździć i wtedy nie ma tego typu problemów.


    Dzięki za radę, jutro tak zrobię :)


    Właśnie dlatego ją kupiłem by nią jeździć :) Vici stała ponad rok, może półtorej nie jeżdżona ewentualnie poprzedni właściciel ją tylko odpalał od czasu do czasu. Ja ją kupiłem 5 stycznia i wymieniłem wszystkie płyny plus filtry, świece zapłonowe kable wysokiego napięcia..... i pojawiła się właśnie ta para, tak więc postanowiłem założyć tu ten temat ;) by się dowiedzieć co to i dlaczego.
  • #14 11801944
    Michu9201
    Poziom 11  
    Dzięki za rady :) browarek się należy :)

    "Parowóz" z korka od oleju był i to nawet nawet :D
    Teraz jadę na małą przejażdżkę miasto plus trasa w sumie zrobię jakieś 100km i zobaczymy czy wszystko gro ;)

    Dodano po 5 [godziny] 20 [minuty]:

    Vici prawie idealnie pracuje :) właśnie wróciłem z przejażdzki op mieście jak i udałem się za miasto....
    Ale jest coś co nie kumam gdy jest rozgrzana, wyłączam zapłon ale silnik robi coś takiego jak by chciał zapalić ale w trakcie gaśnie. Pojawia się to co jakiś czas tak co 4, 5 cykl odcięcia zapłonu albo w ogóle.....
  • #15 11806919
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Wymień świece,od tego bym zaczął.
  • #16 11807031
    autoas
    Poziom 42  
    Za wysokie obroty biegu jałowego lub coś z elektrozaworkiem biegu jałowego...
  • #17 11807062
    wojtekryba
    Poziom 32  
    autoas napisał:
    Za wysokie obroty biegu jałowego lub coś z elektrozaworkiem biegu jałowego...


    Przy 2e2 (rozjechanym) dawka jest tak kosmiczna że nawet po odcięciu dopływu paliwa w kolektorze jest go na tyle żeby powodować zapłony dlatego zasugerowałem świece może maja tyle nagaru że się żarzy.
  • #18 11807851
    Michu9201
    Poziom 11  
    Jutro zerknę na świece :)

    Sprawdzę też czy są błędy ;) tylko że choinka dziś klema się poluzowała od aq "nie dokręciłem bo zapomniałem" i zrobił się restart komputera :(
REKLAMA