logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 1,6 - Po SWAP na 2.0 vanos przekaznik pompy paliwa szaleje i nie tylko

edek28 16 Sty 2013 21:14 6972 10
  • #1 11798913
    edek28
    Poziom 10  
    Witam Koledzy mam problem zacznę od tego ze w mojej 1,6 był sterownik BOSCH a teraz z silnikiem 2,0 vanos mam siemensa dziś wszystko podłączyłem i przy przekręceniu kluczyka przekaznik pompy paliwa szaleje wraz z pompą tyka cały czas po próbie odpalenia zero efektów pompę załączyłem na krótko i odpalił na jakieś 20 sekund cos jest nie tak może ktos z was wie jak mi pomóc?? dodam ze moja e36 miała immo więc dziwi mnie to ze odpaliła niby nie powinna byc moze ktoś kiedyś wywalił immo
  • #2 11799306
    serwus2009
    Poziom 17  
    Spróbuj zapodać na sterowanie przekaźnika tylko sygnał...
  • #3 11799326
    edek28
    Poziom 10  
    z kąd sygnał ??
  • #4 11799419
    serwus2009
    Poziom 17  
    Wyjmij przekaźnik.
    Poszukaj do niego schematu, być może jest na obudowie, podłącz go na stole. Zobacz co sterownik wystawia do niego a na co on reaguje.
  • #5 11800310
    edek28
    Poziom 10  
    Może ktoś jeszcze coś podpowie ??
  • #6 11802403
    edek28
    Poziom 10  
    Witam problem rozwiązany :)
  • #7 11805351
    gelomeloman
    Poziom 11  
    Witaj. Co było przyczyną tego że przekaźnik pompy paliwa szalał, bo mam podobny problem tylko że u mnie był wymieniony komputer bo nie widział sygnału czujnika wału korbowego, a na nowym po włączeniu zapłonu szaleje przekaźnik i jak przegazuję silnik to potem wszysto jest OK. Odpala od strzała, ale jak postoi 10 minyt to problem powraca.
  • #8 11813776
    edek28
    Poziom 10  
    A komputer masz siemensa ??
  • #9 11815913
    gelomeloman
    Poziom 11  
    tak to jest MS40.1
    Założyłem nowe koło pasowe (foniczne) i wymieniłem czujnik wału korbowego na nowy (Siemensa) bo komputer poprzedni nie widział sygnału obrotów wału korbowego.
    To kupiłem drugi komputer i ten już widzi sygnał RPM ale po włączeniu zapłonu szaleje przekaźnik od pompy paliwa i silnik trzeba przegazować do 5000rpm (trochę niezdrowo tak na starcie) a potem jest wszystko OK.
  • #10 11817659
    edek28
    Poziom 10  
    a powiedz mi jeszcze czy to jest po swapie czy orginalnie miałeś 2,0 ja gdzieś wygrzebałem ze w moim przypadku muszę odłączyć pin 7 z kostki pod maską tam gdzie instalacja kompa łączy się z kabinową i wszystko śmiga jak złoto :)
  • #11 11818387
    gelomeloman
    Poziom 11  
    To jest oryginał. Nic nie przerobione. A ten pin7 zmierzał do komputera silnika może??
    Jeśli tak to może wiesz który to był.
    U mnie w e34 z 96 roku jest M50B20 już jest prawdopodobnie EWS2 ale komputer pochodzi z e36 92 roku z tego samego silnika a w tamtym BMW nie było jeszcze EWSa.
    Ogólnie to EWS działa bo by mi rozrusznik zablokował - może jego sygnał coś miesza w DME (ECU).??


    Tak to był EWS - odłączyłem kabelek od ECU i po problemie.

    Dzięki za podpowiedź z tym kabelkiem.
REKLAMA