logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Laguna 1.9dci - Gaśnie przy przyspieszaniu, błędy 1882 i 1826

paweł37 17 Sty 2013 16:30 11667 12
REKLAMA
  • #1 11802184
    paweł37
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z Laguną 2 1.9dci, auto jezdziło normalnie bez oznak awarii, aż do wtorku, stał 3 dni bez odpalania rano musiałem długo nakrecic żeby złapała,przejechałem kawałek i zgasła zapaliła sie kontrolka stop oraz migała kontrolka check, auto dało się uruchomić ale przy rozpędzaniu znowu zgasła, na wolnych obrotach pracuje ładnie , jadąc powoli nie gaśnie, po podłączeniu ddt 2000, pokazuje błąd 1882 coś o ciśnieniu w układzie wtryskowym ,oraz błąd 1826 stan przekaznika ogrzewania, przetłumaczenie tego co pokazuje ddt2000 jest trudne bo to mieszanina francuskiego i angielskiego, te błędy daje się wykasować ale kiedy auto zgaśnie podczas jazdy wracają.Pompka wstępna dość długo pracuje zanim się wyłączy,kiedy luzuje rurkę wtryskiwacza na włączonej pompce sika z niej ropa, kiedy się wyłączy po odkręceniu niema tam ciśnienia a wydaje mi sie że powinno.Prosze o podpowiedzi i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 11802397
    serwus2009
    Poziom 17  
    Ciśnienie na szynie CR podczas kręcenia i później?
    Do sprawdzenie regulator ciśnienia paliwa, oraz pompa CR.
  • #3 11802513
    paweł37
    Poziom 10  
    no własnie tu jest problem że program pokazuje jekieś głupoty musze udać się do kogoś z lepszym sprzętem, jest jakiś sposób na sprawdzenie regulatora?
  • #4 11803259
    autopoldi
    Poziom 23  
    paweł37 napisał:
    no własnie tu jest problem że program pokazuje jekieś głupoty musze udać się do kogoś z lepszym sprzętem, jest jakiś sposób na sprawdzenie regulatora?
    Najłatwiejszy to podstawienie drugiego.
  • REKLAMA
  • #5 11803896
    paweł37
    Poziom 10  
    no tak to logiczne, ale nie mam dostępu do drugiego, a czy można go przemierzyć miernikiem na oporność cewki ?
  • #6 11822251
    paweł37
    Poziom 10  
    Witam, ciśnienia sprawdzone, na wolnych obr. ciś. pompy-260 bar na rampie 240bar, przy 3000tyś obr. na pompie i rampie ok.380bar. Podczas jazdy kiedy auto gaśnie na pompie 490 bar na listwie 190 bar.
    Co do wtryskiwaczy wydatek na wolnych 1wt. 0,6, 2wt. 2,70, 3wt.0,8, 4wt. 1,2
    Przy 2000tys/obr. 1wt. 0,01, 2wt. 2,24, 3wt. 1,13 4wt. 1,14. Próba przelewowa na rozruszniku jak i na uruchomionym silniku nie pokazała żadnych różnic.
  • REKLAMA
  • #7 11823692
    paweł37
    Poziom 10  
    Panowie, jakieś podpowiedzi? co z tym wtryskiem nr. 2.
  • #8 11823726
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    paweł37 napisał:
    Panowie, jakieś podpowiedzi? co z tym wtryskiem nr. 2.
    Wymontuj i do znachora na stół.
  • #9 11823753
    paweł37
    Poziom 10  
    No to napewno, ale czy przy takim wydatku może on powodować problemy z rozruchem, i gaśnięciem w czasie jazdy. Ciśnienia jakie wytwarza pompa wydają się być dobre, zastanawiam się nad zamówieniem regulatora ciśnienia pompy.
  • #10 11823808
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    p1882 - Obwód czujnika ciśnienia na listwie CR
    p1826 - Obwód przekaźnika świec żarowych

    Tester wyraźnie ''podpowiada'' co może być przyczyną.
  • REKLAMA
  • #11 11824111
    paweł37
    Poziom 10  
    Z przekaznikiem świec sobie poradziłem, był uszkodzony. a ten błąd 1882 to błąd obwodu czujnika czy niskiego ciśnienia spowodowanego uszkodzeniem wtryskiwacza.

    Dodano po 49 [minuty]:

    Nie napisałem jakie jest ciśnienie kiedy kręci rozrusznik i auto niechce zapalić na pompie 350bar na listwie 140 bar czasem zaczyna rosnąć do 200 i silnik zaczyna łapać.Po rozłączeniu rozrusznika na pompie utrzymuje si 290 na listwie spada do 54.
  • #12 11826605
    autopoldi
    Poziom 23  
    paweł37 napisał:
    a ten błąd 1882 to błąd obwodu czujnika czy niskiego ciśnienia spowodowanego uszkodzeniem wtryskiwacza.
    Pisałeś ,że wtryski na przelewy równo chodzą a gdyby upuszczał do komory spalania to kopcił by po odpaleniu. Niedawno miałem lagunę z tym problemem i jak na railu wzrastało ciśnienie przy kręceniu rozrusznikiem powyżej 100bar to silnik odpalał. Wymiana regulatora ciśnienia załatwiła sprawę
  • #13 11826871
    paweł37
    Poziom 10  
    No właśnie, test na przelewy nie pokazał żadnych różnic, kiedy próbuje go odpalić na pompie pokazuje 350 a na listwie tylko 140 , kiedy wzrasta do 200 ma chęć złapać.Zrobiłem mały eksperyment , zaślepiłem zasilanie podejrzanego wtryskiwacza i silnik zapala na trzech cylindrach .
REKLAMA