Witam,
auto jak w temacie z ciągle palącą się kontrolką silnika:
Bład:
P0100 Za wysokie napięcie przepływom. powietrza , sprawdziłem w wartościach mierzonych. Przepływomierz nie mierzył w ogóle.
Ok, wymieniłem na zamiennik (max gear jego wina ?) i teraz co prawa widać że przepływomierz mierzy jak powinien, jednak bład wykasowany wraca po chwili nadal, czyli kontrolka się pali. Podczas jazdy kontrolka gaśnie i zapala się i tak ciągle.
W op-cmie pokazuje 4.89v w napięciu przepływomierza więc tak jak powinno być (bo to jego zasilanie z sterownika ?) myślę. Na biegu jałowym mierzy dobrze, jak tu: https://obrazki.elektroda.pl/5491263300_1350416685.jpg
Przewody i reszta wygląda ok, nie przetarte itp.
Ktoś coś podpowie ?
Z góry dziękuje.
auto jak w temacie z ciągle palącą się kontrolką silnika:
Bład:
P0100 Za wysokie napięcie przepływom. powietrza , sprawdziłem w wartościach mierzonych. Przepływomierz nie mierzył w ogóle.
Ok, wymieniłem na zamiennik (max gear jego wina ?) i teraz co prawa widać że przepływomierz mierzy jak powinien, jednak bład wykasowany wraca po chwili nadal, czyli kontrolka się pali. Podczas jazdy kontrolka gaśnie i zapala się i tak ciągle.
W op-cmie pokazuje 4.89v w napięciu przepływomierza więc tak jak powinno być (bo to jego zasilanie z sterownika ?) myślę. Na biegu jałowym mierzy dobrze, jak tu: https://obrazki.elektroda.pl/5491263300_1350416685.jpg
Przewody i reszta wygląda ok, nie przetarte itp.
Ktoś coś podpowie ?
Z góry dziękuje.