Prostownik z Biedronki 2013

SKM 1964 wrote:

Toto to fakt, że im się poprzewracało w tyłkach.Aby szybko i wygodnie.Sam pamiętam za komuny jakie były trudności z akumulatorami.Więc bawiło się w odsiarczanie płyt,wyjmowanie cel,oczyszczanie osadu pod płytami.Pojemność trochę spadała ale jeszcze kilka lat działały.I używało się normalnych prostowników bez żadnej elektroniki.

Kiedyś ludzie potrafili ładować czym popadnie , nawet zasilaczem wyjętym ze starego radia, dawało się w szereg żarówkę i ładowało czymkolwiek co było pod ręką , teraz jest debilizm wtórny, znam kolesia ~45lat co sobie nie dał rady z wyjęciem akumulatora z samochodu trzymanie klucza go przerastało czy jak ...
Jeszcze ludziom robią wodę z mózgu akumulatorami pseudo-bezobsługowymi które w cale nie mają katalizatora tylko normalnie parują ale troszkę wolniej... który człowiek rozpozna czy to bezobsługowy czy pseudo-bezobsługowy ? 1% kupujących ?

Sądząc po parametrach to nawet ciekawy prostownik, tylko w praktyce jak on się zachowuje. Czy daje te 6A, czy to tylko napis. A jeśli chodzi o miedź to może być jej mało jeśli został zrobiony na bazie przetwornicy napięciowej.

Widać przez kratki zarys transformatora.
Plotki niosą że tam w cale nie ma automatyki i jest sam wskaźnik , pokaże full ale nie wyłączy. I niby w cale nie daje 6A (chyba na zwarciu) tylna naklejka ma napisane 3,5A

To dobrze, że widać trochę transformatora ,będzie chodziaż jakaś separacja napięciowa.Kiedyś ruscy potrafili zrobić ładowarke bez trafa.

Zgodnie z oznaczeniem, ten biedronkowy też jest w pełni separowany, tylko ja się pytam co robią tam te 4 niebieskie kondensatorki obok trafa , jawne oszustwo
pewnie same się wlutowały i po drodze narysowały ikonkę 2-giej klasy.

]

Baran co to narysował powinien sobie na tyłek przypiąć krokodylka i dotknąć językiem ziemi zgodnie z tym co narysował nic mu się nie stanie

Moderated By Dzimi:

Proszę stonować wypowiedzi i skupić się na merytorycznej pomocy.

Z tego co zauważyłem to tylko usztywniają płytkę drukowaną w miejscach przecięć.
Ale prosze zauważyć,że w razie pęknięcia takiego kondensatora można go zastąpić jakim kolwiek bez wpływu na działanie elektroniki.Wielki PLUS+++ dla knstruktora.

To zmierz multimetrem ustawionym na 750AC między minusowym krokodylkiem a ziemią , zakładamy się że będzie 115V

Quote:

Ale prosze zauważyć,że w razie pęknięcia takiego kondensatora można go zastąpić jakim kolwiek bez wpływu na działanie elektroniki.

Z cyklu : jak przerobić prostownik na krzesło elektryczne.

Kolega się douczy i jeszcze 5 razy przyjrzy co one tam robią.

A może to są kondensatory bezprzewodowe i działają np. przez WiFi javascript:emoticon('')

Są pod dwa w szeregu i może cię zmyliło zapewniam że są podłączone i to do 230V .

Tak naprawdę przydał by się schemat ideowy i by było wszystko wiadomo.

Większość ludzi ma schemat takiego badziewia "w głowie" , i wszyscy dobrze wiedzą co robią te niebieskie kondensatory a jak ktoś nie wie to nie potrzebnie patrzy do środka (jak szpak w...) bo i tak nic mądrego nie wypatrzy.

To bardzo źle , że są te kondensatory? Co one robią?

Zastanawiam się jeszcze nad tym z lidla , on ma 4 tryby o jeden więcej niż ten z biedronki.
Tryb 1 „6 V“ (7,3 V / 0,8 A)
Tryb 2 „12 V“ (14,4 V / 0,8 A) - tego właśnie nie ma
Tryb 3 „12 V“ (14,4 V / 3,6 A)
Tryb 4 „12 V“ (14,7 V / 3,8 A)

Biedronkowy nie ma trybu 2 , prawda? Czyli nie da się naładować aku 12V bardzo małym prądem ? Aby go zreanimować oczywiście.
Który lepszy z lidla czy biedronki?

rustin wrote:

To bardzo źle , że są te kondensatory? Co one robią?

Zastanawiam się jeszcze nad tym z lidla , on ma 4 tryby o jeden więcej niż ten z biedronki.
Tryb 1 „6 V“ (7,3 V / 0,8 A)
Tryb 2 „12 V“ (14,4 V / 0,8 A) - tego właśnie nie ma
Tryb 3 „12 V“ (14,4 V / 3,6 A)
Tryb 4 „12 V“ (14,7 V / 3,8 A)

Biedronkowy nie ma trybu 2 , prawda? Czyli nie da się naładować aku 12V bardzo małym prądem ? Aby go zreanimować oczywiście.
Który lepszy z lidla czy biedronki?

Ten z biedronki po naładowaniu przechodzi w tryb konserwacji impulsami, takie coś dużo skuteczniej odsiarcza jak ładowanie stałym prądem. I tak trzeba zostawić co najmniej na tydzień żeby był jakiś efekt , odsiarczanie musi trwać , tlenek siarki bardzo opornie się rozpuszcza.

Kiedyś akku zasiarczony (jakieś 40Ah) , płyty siwo-szare, zostawiłem na 2 tygodnie przy napięciu 13,7 , jak popatrzyłem w cele to było brązowo jak z fabryki Po 1 czy 2 dniach to efekt jest zerowy, dlatego mało kto się w to bawi.

Czyli równie dobry jest jak ten z lidla? ale tak rozładowany aku ruszy na nim?

Dodano po 3 [godziny] 12 [minuty]:

bestboy21 wrote:

Zgodnie z oznaczeniem, ten biedronkowy też jest w pełni separowany, tylko ja się pytam co robią tam te 4 niebieskie kondensatorki obok trafa , jawne oszustwo
pewnie same się wlutowały i po drodze narysowały ikonkę 2-giej klasy.

]

Baran co to narysował powinien sobie na tyłek przypiąć krokodylka i dotknąć językiem ziemi zgodnie z tym co narysował nic mu się nie stanie

No i kupiłem. I trzeba będzie chyba oddać. Ten obramówka co widać na foto , wokół tego żółtego uzwojenia lata luźno i stuka. Chyba tak nie powinno być?

rustin wrote:

Czyli równie dobry jest jak ten z lidla? ale tak rozładowany aku ruszy na nim?

Dodano po 3 [godziny] 12 [minuty]:

bestboy21 wrote:

Zgodnie z oznaczeniem, ten biedronkowy też jest w pełni separowany, tylko ja się pytam co robią tam te 4 niebieskie kondensatorki obok trafa , jawne oszustwo
pewnie same się wlutowały i po drodze narysowały ikonkę 2-giej klasy.

]

Baran co to narysował powinien sobie na tyłek przypiąć krokodylka i dotknąć językiem ziemi zgodnie z tym co narysował nic mu się nie stanie

No i kupiłem. I trzeba będzie chyba oddać. Ten obramówka co widać na foto , wokół tego żółtego uzwojenia lata luźno i stuka. Chyba tak nie powinno być?

Prostownik będzie pracował tak samo bez nich jak i z nimi, ale jak coś lata od nowości to nic dobrego nie wróży.

Jutro wymienię na drugi w takim razie.

Poniżej zdjęcia wnętrza ładowarki 12V 10A / 24V 5A:

http://techtron.pl/p2266,ladowarka-akumulatorow-12v-10a-24v-5a-dual-inteligentna.html



gdyby ktoś potrzebował coś mocniejszego...

Chciałbym przedstawić coś dla majsterkowiczów, bardzo prostą i tanią ładowarkę akumulatorów samochodowych. Nie nadaje się ona do szybkiego ładowania ale gdy mamy słaby akumulator może nas uratować przed problemem z rozruchem silnika. Szczególnie zimą. Wystarczy podłączyć ładowarkę do gniazda zapalniczki na noc (pod warunkiem że w gnieździe mamy napięcie po wyjęciu kluczyka) i możemy być pewni że rano auto odpali.
W ładowarce zastosowano transformatorek TS 15/39, który ma na wyjściu 2x16V i układ prostowania jak na rysunku. Parametry tego transformatorka są tak dobrane, że nie jest on przeciążony nawet przy rozładowanym akumulatorze (maksymalny prąd ładowania około 1A). Gdy akumulator osiągnie pełne naładowanie prąd ładowania spada do około 0,25A. Taki prąd nie spowoduje zagotowania elektrolitu, ale utrzymuje akumulator w pełnej gotowości.
Oczywiście najlepiej kupić nowy w pełni sprawny akumulator ale przy braku funduszy takie rozwiązanie może kogoś na jakiś czas uratować. Sam tego używałem i mogę potwierdzić że układ się sprawdził.

Coś mocniejszego i 3x droższego.

Wymieniłem na drugi i nic nie stuka.
Mam do użytkowników prostownika z biedronki kilka pytań. Czy na aku 6V można włączyć tryb zimowy? U mnie nic się nie dzieje po naciskaniu przycisku mode nic się nie zmienia.
Po podłączeniu do aku 12V po chwili pokazało , że jest naładowany co mnie zdziwiło bo aku w matizie stary jakis i już wolno kręci do tego nigdy nie ładowany , co najmniej nie przez 3 lata i tak samo nic się nie dzieje po naciśnięciu mode, ale to pewnie dlatego , że pokazuje że jest pełny?

jozek_d wrote:

W ładowarce zastosowano transformatorek TS 15/39, który ma na wyjściu 2x16V i układ prostowania jak na rysunku. Parametry tego transformatorka są tak dobrane, że nie jest on przeciążony nawet przy rozładowanym akumulatorze (maksymalny prąd ładowania około 1A)

To się powinno zaczynać tak: Za siedmioma górami, za siedmioma lasami był sobie transformator ...
Napisałeś że transformator o napięciu wyjściowym 16V i mocy 15VA nie jest przeciążony
nawet przy rozładowanym akumulatorze. To są bajki.
Napisałeś że prąd max to 1A, a nie wiesz dlaczego nie jest ten prąd większy? Po prostu ten transformator już więcej nie potrafi z siebie wydusić.

rustin-- ten prostownik tak samo jak i ten z lidla ląduje do osiągnięcia napięcia 14,4 lub tryb zimowy 14,7 V wiec tak ja napisałem wcześniej, stary akumulator który stracił pojemność naładuje się szybko i przejdzie w tryb konserwacji prądem impulsowym, natomiast ten z lidla po osiagniecu nap podaje stały mały prąd na akumulator. Jeśli akumulator miałby odpowiednio duża pojemność lądował by się długo kilka godzin. Od trzech dni mam go podpiętego i pracuje impulsowo sam jestem ciekaw czy przedłuży to trochę agonie tego akumulatora.

12pawel wrote:

jozek_d wrote:

W ładowarce zastosowano transformatorek TS 15/39, który ma na wyjściu 2x16V i układ prostowania jak na rysunku. Parametry tego transformatorka są tak dobrane, że nie jest on przeciążony nawet przy rozładowanym akumulatorze (maksymalny prąd ładowania około 1A)

To się powinno zaczynać tak: Za siedmioma górami, za siedmioma lasami był sobie transformator ...
Napisałeś że transformator o napięciu wyjściowym 16V i mocy 15VA nie jest przeciążony
nawet przy rozładowanym akumulatorze. To są bajki.
Napisałeś że prąd max to 1A, a nie wiesz dlaczego nie jest ten prąd większy? Po prostu ten transformator już więcej nie potrafi z siebie wydusić.

Kolega chyba nie potrafi liczyć, skoro uważa że transformator będzie przeciążony, a nie wydoli więcej niż 1A. 16Vx1A daje 16W czyli praktycznie moc znamionowa transformatorka. Taki prostownik ładuje tylko napięciem szczytowym, więc nawet gdy na akumulatorze będzie około 10V przeciążenia nie będzie. Poza tym podałem to jako alternatywę. Taka ładowarka sprawdza się zimą. Podłączając ją na noc mamy rano akumulator w pełnej gotowości do odpalenia auta.

A co do reszty pytań? sęk w tym , że ten aku mimo wszystko przy -15 kręci i auto odpala wiec chyba nie jest końcówka jego.

Jutro sprawdzę czy w trybie 6 v da się włączyć tryb zimowy , nie posiadam akumulatora 6v ale da się to sprawdzić a akumulator można sprawdzić bezpłatnie w sklepie z akumulatorami specjalnymi miernikami pokaże nam jaki jeszcze prąd rozruchowy jest .albo tak podczas rozruchu sprawdzić napięcie na nim nie powinno spaść poniżej 11v (w moim kilkunastoletnim spada do 10v auto odpala lecz wolno kreci i tak już kilka lat )Czasem powodem słabego kręcenia jest uszkodzony rozrusznik (szczotki, komutator ,tulejki) ostatnio takiego diesla miałem do roboty po zmianie akumulatora kręcił tak samo ospale.

Czy jak pokazuje , że jest full to można przełączyć na tryb zimowy?

Witam.
Ja zakupiłem ten prostownik dwa dni temu a dziś go oddałem, na szczęście oddali kasę. http://tugazetka.pl/biedronka/2013.01.14.ofer...ownik,do,akumulatora,procesorowy,do,samochodu
Po naładowaniu czterech akumulatorów 12V 4Ah (do skutera) prostownik się zepsuł.
A mianowicie przestał przełączać się z 6V na 12V, co dziwniejsze gdy świeciła się kontrolka ładowania 6V to prostownik ładował napięciem 14.7V i prądem 3.80A doprowadzając do wygotowania się elektrolitu i nie wyłączając się.
Osobiście nie polecam tego urządzenia, może akurat to mój był felerny, ale moim zdaniem jeśli ktoś chce ładować małe akumulatory o pojemnościach około 5Ah a przecież takie urządzenie ma być bezpieczne to chyba lepiej zainwestować w coś lepszego.

Ja osobiście od dnia zakupu w ramach konserwacji doładowałem 5 aku różnych pojemności od 45 do 110 Ah i nie narzekam.
Mam kolejne pytanko trochę nie na temat
Muszę kupić nowy aku i wpadł mi w oko yuasa elite 12V 100Ah 900A
szukałem trochę po sieci i opinie są dobre ale może miał styczność
z tą firmą i może się wypowiedzieć lub podpowiedzieć coś w miarę trwałego
może mieć trochę wyższe parametry od tego powyżej.

Ja GS Yuasa miałem na pierwszym montażu w mazdzie 3 - co prawda mniejsze aku bo 50D20L - wytrzymał 6 lat...

Też nabyłem tą ładowareczke biedronkową.. podładowałem samochód - na początku prąd lekko poniżej 4A dziś rano leciało po 600mA.. jeszcze nie przełączył się na stan-by.. musze jeswzcze sprawdzić jaki pobór spoczynkowy ma samochód..

Nabyłem na zasadzie, że się przyda -w razie czego coś po ręką. Chyba jednak błąd chciałem podładować akumulator 74, teoretycznie podładowałem, później przeszedł w stan spoczynku i po pół godzinie napięcie wzrosło do 15V i systematycznie rosło, przy 16,6V i wyraźnym wzrostem objawów bąbelkowania - wyłączyłem. W instrukcji chyba zapomniano dodać,że ładowarka wymaga bezwzględnie bieżącej kontroli osób posiadających stosowne kwalifikacje oraz uprawnienia do jej obsługi . Wymieniłem na inny, na zasadzie , że gdyby w ciągu tygodnia nastąpiła niepoprawna praca - zwrócą mi pieniądze.
Pozdrawiam fanów Biedronki.

bestboy21 wrote:

To zmierz multimetrem ustawionym na 750AC między minusowym krokodylkiem a ziemią , zakładamy się że będzie 115V

Zmierzyłem.

0V.