Jeśli ktoś jest mi w stanie z tym pomóc będe naprawde bardzo wdzięczny
Jak zawsze idę pod górke i pod wiatr a tym razem mam od dawna taką chęć założyć wtrysk benzyny do swojej Hondy CBR 400RR czyli takzwana babyblade:
Wtrysk moim zdaniem może się opierać na komputerze wtrysku gazu BRC bądź KME, najdostępniejsze są dla mnie układy KME.
W samochodzie nie mam problemu z zakładaniem gazu sekwencyjnego bądź ustawianiem map wtrysku natomiast w motorze nie będzie komputera wtrysku benzyny z czego bierze czasy wtrysku komputer gazu.
Czas wtrysku na komputerze gazu ustawił bym w motorze na stałą wersję dla obrotów natomiast dodatkowo ilość benzyny może regulować ciśnieniowa pompka paliwa.
Dochodzi jeszcze do komputera mapsensor co dodatkowo pomagało by mi sterować tym układem i mapami gdyż działał by jako przepływościomierz powietrza.
Kolejny nietypowy problem to czy ten komputer od gazu sie nie pogubi przy obrotach rzędu 15tyś/min
i na sam koniec największy problem moim zdaniem: skąd wziąść takie wtryski które obsłużą aż takie obroty? W nowszych motorach wszyscy przechodzą z wtrysku na gaźnik gdyż nie bardzo da się w nich zwiększyć moc bo niby jak? łatwiej rozwiercić dyszę, racja. Komputer gazowy byłby jak dla mnie praktycznie bezproblemowy gdyż łatwo jest przestawić w nim mapę wtrysku
tak więc.. to wogóle realne by przerobić ten motor na wtrysk? z góry dzięki za pomoc
Jak zawsze idę pod górke i pod wiatr a tym razem mam od dawna taką chęć założyć wtrysk benzyny do swojej Hondy CBR 400RR czyli takzwana babyblade:
Wtrysk moim zdaniem może się opierać na komputerze wtrysku gazu BRC bądź KME, najdostępniejsze są dla mnie układy KME.
W samochodzie nie mam problemu z zakładaniem gazu sekwencyjnego bądź ustawianiem map wtrysku natomiast w motorze nie będzie komputera wtrysku benzyny z czego bierze czasy wtrysku komputer gazu.
Czas wtrysku na komputerze gazu ustawił bym w motorze na stałą wersję dla obrotów natomiast dodatkowo ilość benzyny może regulować ciśnieniowa pompka paliwa.
Dochodzi jeszcze do komputera mapsensor co dodatkowo pomagało by mi sterować tym układem i mapami gdyż działał by jako przepływościomierz powietrza.
Kolejny nietypowy problem to czy ten komputer od gazu sie nie pogubi przy obrotach rzędu 15tyś/min
i na sam koniec największy problem moim zdaniem: skąd wziąść takie wtryski które obsłużą aż takie obroty? W nowszych motorach wszyscy przechodzą z wtrysku na gaźnik gdyż nie bardzo da się w nich zwiększyć moc bo niby jak? łatwiej rozwiercić dyszę, racja. Komputer gazowy byłby jak dla mnie praktycznie bezproblemowy gdyż łatwo jest przestawić w nim mapę wtrysku
tak więc.. to wogóle realne by przerobić ten motor na wtrysk? z góry dzięki za pomoc