logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 C4 2.6 - Gaśnie po rozgrzaniu do 90°C, brak iskry, wymiana czujnika wału

alejaja009 22 Sty 2013 08:49 5190 20
REKLAMA
  • #1 11823723
    alejaja009
    Poziom 11  
    Witam koledzy

    Od tygodnia mam problem z moim audi. Samochód po rozgrzaniu się do temperatury roboczej 90 stopni gaśnie. Po tym fakcie nie idzie go odpalić, dopiero po około 5min jak ostygnie zagada i jedzie, aż znowu się rozgrzeje.
    Auto posiada instalacje LPG sekwencja, jak zgaśnie nie podaje iskry.
    Z błędów odczytanych przez tester serwisowy padło na czujnik położenia wału (ten na koło zamachowe). Został wymieniony ale dalej ta sama reakcja.
    Czy ktoś z was spotkał się z podobnym tematem?

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 11827818
    adamos.64
    Poziom 14  
    Witam jeżeli to jest audi 1997 i starsze posiadają one moduł zapłonowy i to może być chorobą tego auta
  • REKLAMA
  • #3 11828246
    alejaja009
    Poziom 11  
    Audi jest z 1996r czujnik halla ma na lewej głowicy, wczoraj zamówiłem też spróbuję wymienić.
    Pozdrawiam!
  • #4 11833265
    alejaja009
    Poziom 11  
    Czujnik halla wymieniony, odłączałem również główny czujnik temperatury. Dalej nic nie pomaga.
  • #5 11846552
    adamos.64
    Poziom 14  
    Audi A6 C4 2.6 - Gaśnie po rozgrzaniu do 90°C, brak iskry, wymiana czujnika wału

    Dodano po 4 [minuty]:

    poszukaj w aucie tej części co na obrazku i to załóż drugą
  • #6 11848786
    alejaja009
    Poziom 11  
    Dzięki :)

    Tego jeszcze nie tykałem, ale wiem gdzie jest. nad kostakmi od czujników położenia wału.
  • #7 11872149
    alejaja009
    Poziom 11  
    Moduł wymieniony, niestety to też nie to :(
    Samochód zagadka.
  • #8 11872243
    damdam

    Poziom 34  
    Przekaźnik systemowy OK ? diagnoza jest kiedy nie pali ? obroty widzi ?
  • REKLAMA
  • #9 11878637
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Witam
    Po lewej stronie pod plastykową obudową jest czujnik temperatury,4 piny.
    Czy odłączyłeś ten ?
    Andrzej.
  • REKLAMA
  • #10 11878786
    janwinnicki
    Poziom 15  
    Podmień cewkę i sprawdź. Albo jak umiesz to zmierz pierwotne i wtórne w czasie wystąpienia defektu.
  • #11 11878874
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    janwinnicki napisał:
    Podmień cewkę i sprawdź. Albo jak umiesz to zmierz pierwotne i wtórne w czasie wystąpienia defektu.

    Tam są chyba 3 osobne cewki.
  • #12 11878906
    janwinnicki
    Poziom 15  
    grala1 napisał:
    Tam są chyba 3 osobne cewki.


    Ale w jednej obudowie. Oczywiście chodzi o sprawdzanie uzwojeń każdej z cewek.
  • #13 11879448
    lukasz.1889
    Poziom 21  
    Typowe objawy uszkodzonej cewki,miałem podobnie i wymiana pomogła
  • #14 11879698
    matimon22
    Poziom 25  
    Trzeba przedzwonić przewody od czujnika położenia do ECU
  • #15 11886260
    alejaja009
    Poziom 11  
    Samochód jak zgaśnie nie ma iskry i nie widać obrotów silnika przy kręceniu rozrusznikiem.
    Nie mierzyłem cewek, najpierw je przełożę i zobaczymy.
    Jeżeli dzisiaj nie da rady to boszka i na złom :)
    Przewody i czujniki są ok, bo wszystkie wymieniłem. Nie ma nigdzie otarć i załamań na kablach od instalacji.
    Wywaliłem już cały środek i sprawdzałem kabel po kabelku czy mają przejście :)
  • #16 11886324
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Skoro nie ma iskry i nie widać obrotów to nie jest to w takim razie wina cewki.
    ECU nie widzi sygnału z czujnika halla bądź nie podaje sterowania na cewkę.
  • #17 11886402
    alejaja009
    Poziom 11  
    Powiedzcie mi czy przy kręceniu rozrusznikiem musi pokazywać obroty silnika, czy dopiero jak odpali to pokazuje?
  • #18 11886427
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przy kręceniu powinno być widać tylko nie patrz na obrotomierz a na pomiary w ECU.
    Weź diode LED i rezystor 1kOhm i podłącz przy ECU, tam gdzie wchodzi sygnał z halla i zobacz czy dioda miga.
    Wtrysk działa?
    Jeżeli nie ma wtrysku ani iskry to ECU nie dostaje impulsów z halla.
  • #19 11887000
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 11887049
    alejaja009
    Poziom 11  
    Ok dzisiaj sprawdzę, hall jest nowiuteńki.
    Jak auto jest zimne normalnie odpala, trzyma obroty, zero błędów.
    Na komputerze też pokazuje obroty, jak zgaśnie brak iskry i brak obrotów na ecu.
    Jak tylko się rozgrzeje to gaśnie, paliwo podaje na wtryski, sekfencja gazowa też działa.
    Dzisiaj wymienię jeszcze te cewki, jak to nie to, to pójdzie na graty, albo na alledrogo w takim stanie jak jest.

    Dzięki koledzy za podpowiedzi, sprawdzę jeszcze z tą diodą.
  • #21 17739359
    Ktoś24
    Poziom 1  
    Mieliśmy taki sam przypadek. I też wszystkie wymienione zostały części. Piszę bo nikt nie opisał finału. Jest dwa czujniki halla. Jeden z boku silnika a drugi jest po tej samej stronie w takiej osłonie blaszanej koło rury wydechowej. Z tyłu na bloku o takich samych numerach jak ten hall co na boku. I u nas ten hall był padnięty koło rury wydechowej. Zagrzała się do 90 i stóp. Brak iskry i ftrysku po 20-30 min pali od strzała i znowu 90 i stóp. Pamiętajcie są 2 Halle. Nie mylić z czujnikiem położenia wałka rozrządu. To jest co innego. Taki był u mnie finał
REKLAMA