Witam
Panowie problem jak w temacie. Po wymianie rozrządu przez mechanika ww. aucie spalanie wzrosło do ok12 l/100km i tyle pokazuje komputer wcześniej około 6-7l.
Cewki i świece sprawdzone , sondy obie pracują (przynajmniej wskazywane wartości nie budzą zastrzeżeń). Jedyne co wydaje się dziwne to wartości mierzone z przepływomierza na biegu jałowym około 1.3- 4 gm/s zaś pod obciążeniem wartość wskazywana jest w okolicach 8-20 gm/s wydaje mi się że troszkę za niska. Po wyczyszczeniu przepływomierza zalecanym do tego celu sprayem wartości nie uległy zmianie. Czyżby uległ uszkodzeniu? (Diagnostyka wykazała uszkodzenie obwodu grzania czujnika temperatury pow. po wykasowaniu błąd sie nie pojawił)
Czy ktoś może napisać jakie wartości powinien przyjmować MAF?
Pozdrawiam
Panowie problem jak w temacie. Po wymianie rozrządu przez mechanika ww. aucie spalanie wzrosło do ok12 l/100km i tyle pokazuje komputer wcześniej około 6-7l.
Cewki i świece sprawdzone , sondy obie pracują (przynajmniej wskazywane wartości nie budzą zastrzeżeń). Jedyne co wydaje się dziwne to wartości mierzone z przepływomierza na biegu jałowym około 1.3- 4 gm/s zaś pod obciążeniem wartość wskazywana jest w okolicach 8-20 gm/s wydaje mi się że troszkę za niska. Po wyczyszczeniu przepływomierza zalecanym do tego celu sprayem wartości nie uległy zmianie. Czyżby uległ uszkodzeniu? (Diagnostyka wykazała uszkodzenie obwodu grzania czujnika temperatury pow. po wykasowaniu błąd sie nie pojawił)
Czy ktoś może napisać jakie wartości powinien przyjmować MAF?
Pozdrawiam