Podgrzewane lusterka

Znalazłem schemat na elektrodzie gdzie opisane są podgrzewacze lusterek na rezystorach RDO 5W/1R, a czy ma ktoś pomysł na jakieś inne "podgrzewacze", można kupić maty do podgrzewania, np. na allegro, a czy ktoś ma jeszce jakiś pomysł ?Ω

Innego juz chyba nie ma .

pozdr

Tak jak ogrzewanie tylnej szyby czyli ta kratownica ze sciezek miedziowanych czy jak tam sie to nazywa.
Ale metoda z rezystorami jest najalepsza jesli ci sie zmieszcza.
pozdro

Zmieszczą, zmieszczą, polonez ma duże lusterka
Pozdrawiam i dzięki, chyba zostane przy opornikach

Warto rozważyć:

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=41779687

Ja to mam chyba dziwne auto. Jeszcze mi nigdy lusterka nie zamarzły! Nawet jak drapię szyby to lusterka sa czyste. Można próbować jeszcze kleić drut oporowy zamiast rezystorów.Maty można kupić w sklepach z częściami do ciężarówek. no i zostaje jeszcze lut lampa w bagażniku

Wooytek6 wrote:

Witam Wszystkich

Troszeczkę poczytałem o tych lutrach ponieważ mam zamiar założyć maty grzewcze z allegro. Jednak moje pytanie może wydać się niektórym blahe jednak dużo zwatpienia wlał we mnie facet ze sklepu elektronicznego. Chciałem kupić kabel .... padło pytanie od sprzedawcy jaki ???? wtedy powiedziałem że do mat grzewczych. Nie sprzedał mi ponieważ stwierdził że do instalacji samochodowej śłużą do tego celu specjalne kable. Co to są za kable i gdzie można je kupić....

Z gory dzieki za odpowiedź ...

W sklepie motoryzacyjnym, z częściami do samochodu.

ja podlaczylem zwyklym przewodem linka chyba 075mm2...i jest ok!!

marcinek77 wrote:

ja podlaczylem zwyklym przewodem linka chyba 075mm2...i jest ok!!

Będzie ok do czasu.
Obecne przewody elektryczne dla motoryzacji są o zwiększonej odporności na warunki temperaturowe oraz na korozje.

Chodzić będzie chodziło na każdym przewodzie.
Pytanie tylko kiedy siądzie.

Można robić fuszere, ale jak się robi dla siebie, czemu by nie zrobić raz a porządnie. ....

A ja kiedys miałem taki pomysł https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic198579.html może sie przyda

http://lusterka.e-pasaz.pl/
polecam

stimoroll wrote:

marcinek77 wrote:

ja podlaczylem zwyklym przewodem linka chyba 075mm2...i jest ok!!

Będzie ok do czasu.
Obecne przewody elektryczne dla motoryzacji są o zwiększonej odporności na warunki temperaturowe oraz na korozje.

Chodzić będzie chodziło na każdym przewodzie.
Pytanie tylko kiedy siądzie.

Można robić fuszere, ale jak się robi dla siebie, czemu by nie zrobić raz a porządnie. ....

Przewody sa wewnatrz auta..czyli korozja az tak bardzo im nie grozi..a co do ciepla to tez raczej nie zaszkodzi...
Lusterka tez nie sa wlaczone na stale tylko max 15min i nie powinno byc z nimi problemu...
te matki maja 15W...czyli max pociagna okolo 1A...w miare rozgrzrewania pobieraja coraz mniejszy prad...czyli prad im tez nie zaszkodzi

marcinek77 wrote:

stimoroll wrote:

marcinek77 wrote:

ja podlaczylem zwyklym przewodem linka chyba 075mm2...i jest ok!!

Będzie ok do czasu.
Obecne przewody elektryczne dla motoryzacji są o zwiększonej odporności na warunki temperaturowe oraz na korozje.

Chodzić będzie chodziło na każdym przewodzie.
Pytanie tylko kiedy siądzie.

Można robić fuszere, ale jak się robi dla siebie, czemu by nie zrobić raz a porządnie. ....

Przewody sa wewnatrz auta..czyli korozja az tak bardzo im nie grozi..a co do ciepla to tez raczej nie zaszkodzi...
Lusterka tez nie sa wlaczone na stale tylko max 15min i nie powinno byc z nimi problemu...
te matki maja 15W...czyli max pociagna okolo 1A...w miare rozgrzrewania pobieraja coraz mniejszy prad...czyli prad im tez nie zaszkodzi

Nie będe się tu kłócił z całą masą najmądrzejszych na świecie. Każdy ma swoje racje. Polecam tylko pooglądać trochę auto pod plastikowymi obudowami. Ostatnio musiłem zdemontować jeden uchwyt, zakręcany od wnętrza. Trzeba było zdjąć plastiki, potem gdzieś pod blacą wymacać zatrzaski. Wilgoć która tam panowała jest chyba solidnym argumentem na stosowanie lepszych przewodów. Zaraz obok zatrzasku wymacałem jakieś przewody, prawdopodobnie od oświetlenia.
Tak dla uzupełnienia dodam, że elektrycy samochodowi w moim aucie lutowali szybkozłączki dodatkowo, a potem je izolowali. Przy montażu gazu mechanicy stosowali taką samą metode ze względu na korozje.
O jakoś przewodów zastosowanych przez nich nie ma co wspominać.

Tak dodatkowo, a co z temperaturą ?
Dzień w zimie to ok -5 do 3 stopni, noc od -20 do -5
Dzień w lecie to ok. 23 do 30 stopni, noc to od 0 do 20.

Można pooszczędać na pierdołach typu przewody, ale po co. Oszczędności sa groszowe.
To wszystkie fabryki motoryzacyjne na świecie wdrażają normy iso, dlatego jest taka różnica w jakości nowych aut typu np. Megane a np. Poloneza.
Ja mając jeszcze poloneza, po tym jak miałem niespodzianki dzień za dniem, powymieniałem wszystkie przewody jakie tylko miały większe znaczenie. Po tym zabiegu polonez za mojego użytkowania nie zawiódł ani razu (no może oprócz hamulca ręcznego ).

Ale tak jak wspomniałem powyżej, kazdy może mieć swoje zdanie. Nie będe namawiał nikogo.

Przewody samochodowe różnią się od zwykłaych doć wieloma szczegółami:
- dużo większa wytrzymałością na zginanie,
- większa elastycznością,
- odpornościa na temperaturę,
- odpornościa na paliwa, smary i inną chemię
samochodową.
Lutowanie końcówek konektorowych jest śrenim pomysłem. Gdyby to sie sprwdzało to końcówki takie byłyby lutowane w co lepszych autach.
A tak: w czasie lutowania, pozostaja resztki past lutowniczych, które nieusunięte moga powodować korozję metali. Zalutowanie zaciśniętego konektora prowadzi do wytopienia izolacji spod pierwszej pary zacisków. A te, zaciśnięte na izolacji, mają za zadanie wzmocnić wytrzymałość mocowania na zsunięcie się konektora.
Jeśli już ma być zrobione naprawdę mocno, to procedura jest dość skomplikowana:
1. zaciskamy sam przewód od strony konektora.
2. lutujemy go, uważajac by nie nadtopić izolacji.
3. Zaciskamy blaszki na przewodzi z izolacją.
4. Najlepiej jeszcze na to wszystko nasunąć
koszulke termokurczliwą.
a nalepiej wymienić wszystkie kostki w aucie na nowe, hermetyzowane

Xrzychu wrote:

Zmieszczą, zmieszczą, polonez ma duże lusterka
Pozdrawiam i dzięki, chyba zostane przy opornikach

Ja bym jednak proponowal maty grzewcze. Tanie i przyjemne w montazu. Sam takie zamontowalem i jestem zadowolony.

montowal ktos takie maty do KIA SHUMA?

@dormagi jakich kabli uzyles ? zwyklych czy wybrales jakies "specjalne" tzn bardziej odporne na warunki etc?