logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

40tys na warsztat elektroniki samochodowej. Co wybrać?

rudyroman 23 Sty 2013 15:26 8628 31
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 11829902
    rudyroman
    Poziom 16  
    Witam kolegów. Mam możliwość dostać 40tys dofinansowania z UE na własną działalność. Posiadam własny warsztat. Więc praktycznie całe te 40tys mogę wydać na sprzęt. Działalność którą mam zamiar otworzyć to diagnostyka komputerowa etc. Na laptopa, komplety kluczy, kompresor, podnośnik, oraz inne graty szacuję wydać jakieś 6-7 tys. Zostaje więc ok 30tys na sprzęt stricte pod diagnostykę (wykrywanie i kasacja błędów, naprawa elektroniki). Samochody którymi mam zamiar się zająć to typowe, raczej niemieckie marki (BMW, Mercedes, Audi, Opel, Seat, VW, Ford). Roczniki myślę że aktualnie do roku 2006-2008 (nowszych w jakiejkolwiek okolicy raczej praktycznie nie ma, w sprzęt do nowszych z czasem będę się doposażał. Jaki sprzęt byście polecili? Myślałem coś o konkretnych sprzętach pod konkretne marki/typy komputerów. Niż uniwersalne. Czym się kierować?
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • Pomocny post
    #2 11829999
    MartBan
    Poziom 22  
    Problem jest ten, że najlepiej konkretne marki robią serwisówki, tyle że w naszej szerokości geogr. są to "klony" nie do kupienia za dotacje. Z legalnego obiegu OP-com, VCDS (bardzo dobre kable), z uniwersali wybór jeszcze większy: X431, Snap-on, CDIF, Gutmann, Bosch i co tylko dusza, ale to powierzchowne podejście do sprawy.
  • #3 11830070
    rudyroman
    Poziom 16  
    Wiem właśnie że powierzchowne, ale miejmy nadzieję że idzie jakoś ogarnąć to dokładnie. Zastanawiam się bardzo nad Tech2 do samochodów marki opel. Tylko kwestia jest taka że dużo się oczytałem o wszelakiego rodzaju podróbkach itd. I teraz się zastanawiam jak poznać oryginał? I jaką wersję wybrać? Gdyż również jest ich sporo. Na allegro tech2 chodzą po ok 2,5tys, natomiast na vag-com taki tech2 stoi 12,5. Jaka jest więc różnica? Zastanawiam się również nad HEX-em z vag-com do obsługi vw. Zastanawiam się jeszcze nad VAS 5051 lub podobnego sprzętu z rodziny vas. Tylko vas 5051 znalazłem jedynie używane, nie mogę znaleźć nowego a nie wiem czy warto kupować używkę.
  • Pomocny post
    #4 11830943
    15darekvw
    Poziom 28  
    Tu zaopatrzysz sie w VCDS I OP-COM http://www.vag-com.pl/ czyli grupa VW i OPEL i nikt cie nie oszuka bedziesz miał równiez f-re na powyzszy sprzet.
  • Pomocny post
    #5 11831018
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    rudyroman napisał:
    Na laptopa, komplety kluczy, kompresor, podnośnik, oraz inne graty szacuję wydać jakieś 6-7 tys

    Kolego wiem że jesteś w euforii ale najtańszy podnośnik 3,5T kosztuje 6000-7000 zł !
    Kompresor ok 2000zł.
    Laptop wedle uznania ok 2000zł
    Komplet minimum kluczy ok 5000zł

    Z własnego doświadczenia.
    Pozatym zrób zakupy u smoka, warto.
  • Pomocny post
    #6 11831123
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Strumien swiadomosci swia napisał:

    Komplet minimum kluczy ok 5000zł

    Z tymi kluczami to nie przesadzaj. Tak samo z kompresorem - w cenie kompresora i dobrej jakości pneumatyka, kupi znakomity klucz elektryczny Hitachi i jeszcze sporo reszty zostanie.
  • Pomocny post
    #7 11831182
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Komplet minimum kluczy ok 5000zł

    Wcale nie przesadzam, kup torx, spline, ribe , hex, , do tego długie, nie mówię o płaskich oczkowych , do tego udarowe i jakieś do wtrysków, sond.
    Jakieś firmowe oczywiście.
    No chyba że w torx zacznie wbijać imbusa ale nie o to chodzi.
    Wiem bo właśnie wydałem kilka kPLN na bity.
    robokop napisał:
    klucz elektryczny Hitachi
    Niech sobie kupi ale 18V, bardzo poręczny, bardzo się przydaje zwłąszcza z przedłużką giętką gdzie 10 min trzeba grzechotką ruszać.
  • Pomocny post
    #8 11831344
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Strumien swiadomosci swia napisał:

    Wcale nie przesadzam, kup torx, spline, ribe , hex, , do tego długie, nie mówię o płaskich oczkowych , do tego udarowe i jakieś do wtrysków, sond.

    Riba może sobie darować, rzadkość. Reszta bitów albo Yato - dobre, bo tanie, 40 szt -60 zł, albo bodaj King Tony za 200. Udarowe? Nie przesadzaj, to już zbytek który można sobie sprawić w miarę rozwoju firmy.
  • #9 11834747
    rudyroman
    Poziom 16  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    rudyroman napisał:
    Na laptopa, komplety kluczy, kompresor, podnośnik, oraz inne graty szacuję wydać jakieś 6-7 tys

    Kolego wiem że jesteś w euforii ale najtańszy podnośnik 3,5T kosztuje 6000-7000 zł !
    Kompresor ok 2000zł.
    Laptop wedle uznania ok 2000zł
    Komplet minimum kluczy ok 5000zł

    Z własnego doświadczenia.
    Pozatym zrób zakupy u smoka, warto.


    Kolega troszkę przesadził:)
    W euforii to raczej nie jestem, staram się do wszystkiego trzeźwo i logicznie podchodzić.

    Odnośnie podnośnika to z powodzeniem wystarczą mi dwa bałwanki jedynie aby unieść koła w powietrze gdyż warsztat mam wyposażony w kanał. Ewentualnie coś niewielkiego pneumatycznego żeby wszystkie koła unieść jednocześnie. Kompresor raczej nie ok 2000 a max 2000 (nie mam zamiaru bawić się w lakiernictwo a jedynie właśnie do odkręcania i podnoszenia). Z laptopem jak najbardziej się zgodzę. Klucze za 5k? Też trochę przesadzone, za 3-4 kupuję kompletną szafkę z kluczami. A pojedyncze zestawy torxów nasadek etc wyjdzie taniej. Kolega pomylił pojęcia mechaniki samochodowej z elektroniką.


    Ale wracając do tematu chciałbym jeszcze zapytać kolegów o sprzęt do diagnostyki samochodów marki BMW oraz Mercedes. Co tutaj byłoby godne polecenia?
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • Pomocny post
    #10 11834928
    autoas
    Poziom 42  
    Myślę, że dobrze wiesz co potrzeba do każdego koncernu i zdajesz sobie sprawę, że ci kasy na wszystko nie starczy i też sensu nie ma....a, o piratach, podróbach, "chińczykach" i innych nielegalnych, to na wiadomym portalu....poczytaj i sam decyduj...
    I nie myśl, że sprzęt pozwoli ci nie "myśleć" co jest uszkodzone....
    Masz kasę i sam określ jakie auta cię interesują najbardziej i od tego zacznij, wszystkiego nie kupisz od razu...
  • #11 11835091
    rudyroman
    Poziom 16  
    Wiem. Dlatego staram się określić swoje potrzeby. Zawsze pracowałem na niemcach, jest ich dużo, dlatego klientów nie powinno brakować. Nie chcę od razu robić wszystkiego bo wiem że na to mnie akurat nie stać. Sprzęt chcę już dobry, nie jakieś podróbki. Wiem że sprzęt za mnie nic nie zrobi, ale gdybym miał wykształcenie gastronomiczne to brał bym się za jakiś bar a nie elektronikę samochodową. 40 tys to nie mało, do tego można zgarnąć je za darmo, dlatego chcę to wykorzystać dobrze a nie na tandetny nieprzydatny sprzęt, dlatego właśnie pytam bardziej doświadczonych kolegów. Tym bardziej warto spróbować gdyż lokal posiadam własny, nie opłacam go, nie buduję od podstaw. Właśnie do każdego koncernu nie wiem co jest dokładnie potrzebne. Pracowałem na oplach, audi vw tutaj wiem dokładniej jaki sprzęt potrzebny. Pytałem o bmw i mercedesa gdyż tym też chciałem się zająć, a akurat w tym przypadku nie wiem jaki sprzęt jest dobry, godny polecenia. Tym bardziej że po zakupie sprzętu do aut ze stajni Opla oraz VAG powinno mi zostać w granicach 10K. A jak wiadomo muszę całą dotację wykorzystać.
  • #12 11835695
    auto-elektronika
    Poziom 11  
    mercedes sd w oryginale jakies 45 tys plus abonament roczny z gory i tak nie bedziesz mial tego serwis bmw podobna cena vasa do szmelcvagenów kupisz za pół tej ceny roczny abonament 2700 netto z fejsami z adako daj sobie spokój bledy tym poczytasz i nic wiecej a dzisiaj elektronika samochodowa to juz nie kasowanie bledów
  • #13 11835893
    bandi21
    Poziom 30  
    Wydaje mi się że rudyroman ma czysto teoretyczną wiedzę na temat napraw.Gdyby było inaczej nie pytałby co kupić.Każdy z warsztatowców zapytałby np.co lepsze Op com czy Tech2.On po prostu chce mieć warsztat i wie skąd mieć kasę ale nie wie co jest w nim potrzebne.
  • Pomocny post
    #14 11836198
    SprawdzAutoPl
    Poziom 1  
    Kup sobie kolego jakiegoś CDIFA czy taniej VCDS'a narzędzie rame BDM, coś do programowania liczników i ECU też się przyda.
  • Pomocny post
    #15 11836497
    15darekvw
    Poziom 28  
    Wyzej podałem ci namiary na sprzet a tu masz na programatory i inne rzecz potrzebne do elektroniki samochodowej http://www.programatory.com/
  • #16 11836917
    rudyroman
    Poziom 16  
    Jak na razie faktycznie zostanę jedynie przy Oplu i VW. O reszcie będę myślał w przyszłości. Myślałem nad CDIF-em ale nigdy na nim nie pracowałem, natomiast mam sporo doświadczenia właśnie na VCDS-ie. Zastanawiam się jeszcze co do Opla wybrać czy opcoma czy Tech2, gdyż różnica w cenie jest diametralna, a w laptopa i tak muszę się zaopatrzyć.
  • #17 11837146
    autoas
    Poziom 42  
    rudyroman napisał:
    Zastanawiam się jeszcze co do Opla wybrać czy opcoma czy Tech2, gdyż różnica w cenie jest diametralna

    Chłopie różnica jest diametralna, ale nie tylko w cenie...
  • Pomocny post
    #18 11837258
    jarciu_11
    Poziom 21  
    rudyroman napisał:
    Zastanawiam się jeszcze co do Opla wybrać czy opcoma czy Tech2,

    Najlepiej MDI .
  • Pomocny post
    #19 11837445
    15darekvw
    Poziom 28  
    CDIF2 bardzo dobry i przejrzysty sprzet z aktualizacjami tylko ze uniwersal ale jest ok koszt wersji full 8tys.jesli chodzi o auta to proponuje robic wszsytkie marki bo jak sie zatrzymasz na dwóch markach to mozesz na zus nie zarobic to moje zdanie, auto jak auto kwestia sprzetu i praktyki która w tym przypadku jest bezcenna.
  • Pomocny post
    #20 11837808
    swap
    Poziom 13  
    CDIF sobie odpuść ...miałem na testach i fajny ale nie za te pieniądze a ilość potknięć mnie do niego zniechęciła -np ma problem z określeniem napięcia akumulatora niby pierdołka ale jest naprawde nie dopracowany, polecam Texa Nano Diag z autodatą, 6200 netto

    Co do wyposażenia to jak pisali koszty minimum
    podnośnik 8000
    kompresor 2000
    udar 600
    laptop refurbished allegro z legalna windą 700 (lepszego nie trzeba)
    wózek narzędziowy z wyposażeniem od 2500
    instalacja powietrzna 500 + przewody od 200
    imadła sradła prasa młotki inne klucze od 2000
    a potem sukcesywnie minimum 500 miesięcznie na doposażenie
  • #21 11839950
    rudyroman
    Poziom 16  
    15darekvw napisał:
    CDIF2 bardzo dobry i przejrzysty sprzet z aktualizacjami tylko ze uniwersal ale jest ok koszt wersji full 8tys.jesli chodzi o auta to proponuje robic wszsytkie marki bo jak sie zatrzymasz na dwóch markach to mozesz na zus nie zarobic to moje zdanie, auto jak auto kwestia sprzetu i praktyki która w tym przypadku jest bezcenna.


    Całkiem odwrotne stwierdzenie. Prawda jest taka że jak robisz wszystko to nie robisz nic. Dodatkowo im więcej marek tym większy wkład na start. Na początek myśl wystarczą auta spod skrzydeł Opla i VW. Z czasem będę się rozwijał o nowe marki. ZUS na początku nie jest taki wysoki. A robiąc za dużo a źle to wtedy właśnie nie wyrobię na zus.
  • #22 11839992
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    rudyroman napisał:
    A robiąc za dużo a źle to wtedy właśnie nie wyrobię na zus.

    Ok 7,2zł/h pełny zus, ile ty myslisz brać za rbh?
    Skalkulowałeś to sobie?
  • #23 11840764
    bandi21
    Poziom 30  
    Jak przyjedzie klient żeby mu na przykład w peugeocie czy fordzie uzupełnić płyn w FAPie i wyresetować komputer to co mu odpowiesz?W bmw zaadoptować nowe klocki i wykasować inspekcję olejową to wyślesz do konkurencji?
  • #24 11840890
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    bandi21 napisał:
    Jak przyjedzie klient żeby mu na przykład w peugeocie czy fordzie uzupełnić płyn w FAPie i wyresetować komputer to co mu odpowiesz?W bmw zaadoptować nowe klocki i wykasować inspekcję olejową to wyślesz do konkurencji?


    A jak przyjedzie Ursusem żeby mu tarczę sprzęgła wymienić, to też won, bo wózka nie ma?
    Panowie, bez popadania w skrajności - pewne jest że od czegoś trzeba zacząć, pozostaje tylko wybrać- wszystko, ale po łebkach, czy nie wszystko ale dokładnie? Całego potrzebnego sprzętu nie kupi, bo to i 5x40 tys zbyt mało będzie. Określić się z zakresem robót na najbardziej popularne marki i z czasem się rozwijać, rozszerzając zakres usług.
  • #25 11841145
    bandi21
    Poziom 30  
    Do tego zmierzam Robert.On chce robić elektronike a próbuje otworzyć serwis Opla i VW.Powinien mieć sprzęt uniwersalny typu Cdif ,KTS ,Autocom czy coś innego bo tym liźnie prawie wszystko.Op com i VAG jak najbardziej też bo tego jest najwięcej ale uniwersalka to podstawa.Nie możesz ograniczać się do dwóch marek bo nie wyżyjesz,mam warsztat od lat i wiem że tak jest.Czasem wystarczy podpiąć cokolwiek aby sprawdzić jakiś parametr i to pozwoli usunąć usterkę tym bardziej że mechaniki nie będzie robił.Co do ursusa to ja robię sprzęgło bez wózka.
  • #26 11841180
    bandi21
    Poziom 30  
    Mam kumpla co otworzył warsztat za dotację z urzędu.Myślał podobnie jak rudyroman i niestety nakupił zbędnych gratów.Ja nie mam tego sprzętu i mam robotę a on ma sprzęt i z robotą krucho.
  • #27 11841179
    trans-serwis
    Poziom 39  
    bandi21 napisał:
    Nie możesz ograniczać się do dwóch marek bo nie wyżyjesz
    Trochę się z tobą nie zgodzę. Ja osobiście robię dwie marki Mercedes i VW i nie narzekam.
    Rozgryzam to czego inni uniwersalni nie potrafią ogarnąć.
  • #28 11841199
    bandi21
    Poziom 30  
    Nie przeczę ,ale jak zaczynałeś swoją przygodę to pewnie robiłeś wszystko a potem przyszedł czas na specjalizację.
  • #29 11841332
    trans-serwis
    Poziom 39  
    bandi21 napisał:
    Nie przeczę ,ale jak zaczynałeś swoją przygodę to pewnie robiłeś wszystko a potem przyszedł czas na specjalizację.
    No nie do końca. Początek to VW transporter T3 chłodzony powietrzem i garbus bo wszyscy twierdzili że te silniki są nie do naprawienia.
  • #30 11841352
    15darekvw
    Poziom 28  
    bandi21 napisał:
    Do tego zmierzam Robert.On chce robić elektronike a próbuje otworzyć serwis Opla i VW.Powinien mieć sprzęt uniwersalny typu Cdif ,KTS ,Autocom czy coś innego bo tym liźnie prawie wszystko.Op com i VAG jak najbardziej też bo tego jest najwięcej ale uniwersalka to podstawa.Nie możesz ograniczać się do dwóch marek bo nie wyżyjesz,mam warsztat od lat i wiem że tak jest.Czasem wystarczy podpiąć cokolwiek aby sprawdzić jakiś parametr i to pozwoli usunąć usterkę tym bardziej że mechaniki nie będzie robił.Co do ursusa to ja robię sprzęgło bez wózka.



    Tak jak ci pisałem kolego powyzej w poscie to nie tylko moje słowa.
REKLAMA