logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio II 1.5 dCi 2005 - Jak przystosować nowy UHC o tym samym numerze?

stwoj 24 Sty 2013 07:53 3267 16
REKLAMA
  • #1 11833173
    stwoj
    Poziom 10  
    clio II 1,5 dci z 2005 roku, mam pytanie , czy zmieniając UHC na inny ale o tym samym nr , z takiego samego auta i z tego samego roku idzie go przystosować , jeśli tak to jak to zrobić najlepiej ?
  • REKLAMA
  • #2 11833239
    damdam

    Poziom 34  
    najłatwiej to przełożyć ze starego to co trzeba.
  • #3 11834822
    dafit906
    Poziom 27  
    przeciez UHC mozna naprawic tylko trzeba sie odenerwowac z pinami ;) sam ostatnio mordowalem z krolowej lawet bo braklo jej wycieraczek i wszystko poszlo elegancko - 2godzinki
  • REKLAMA
  • #4 11835299
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    stwoj napisał:
    idzie go przystosować ?
    Tak można go przypisać ale odpowiednim sprzętem diagnostycznym.
  • REKLAMA
  • #5 11835328
    stwoj
    Poziom 10  
    właśnie znajomy się nim zajmuje tylko że już 10 dni i zaczynam wątpić , podobno trzeba wyczyścić pamięć dlatego że nie można zakodować wtryskiwaczy i dlatego auto chodzi w trybie awaryjnym czyli obroty ok 1300 i nie reaguje na pedał gazu .

    Dodano po 19 [minuty]:

    piotrekwoj1 napisał:
    stwoj napisał:
    idzie go przystosować ?
    Tak można go przypisać ale odpowiednim sprzętem diagnostycznym.


    Jaki sprzęt masz na myśli ?
  • #6 11835720
    auto-elektronika
    Poziom 11  
    dupa a nie elektronik postawienie tego zajmuje 10 minut
  • #7 11836345
    dafit906
    Poziom 27  
    auto-elektronika napisał:
    dupa a nie elektronik postawienie tego zajmuje 10 minut

    potwierdzam,

    clip albo cdif zalatwia sprawe
  • #8 11836777
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 11837290
    Andiv
    Poziom 32  
    stwoj napisał:
    właśnie znajomy się nim zajmuje tylko że już 10 dni i zaczynam wątpić , podobno trzeba wyczyścić pamięć dlatego że nie można zakodować wtryskiwaczy i dlatego auto chodzi w trybie awaryjnym czyli obroty ok 1300 i nie reaguje na pedał gazu .

    A co ma piernik do wiatraka ?

    Moderowany przez Przemo9826:

    Mąkę ;)

  • #10 11837371
    dafit906
    Poziom 27  
    nie wiecie jak jest w "serwisach..." ? kazda sciema jest dobra moim zdaniem gosc nie wie co robi
  • REKLAMA
  • #11 11837980
    stwoj
    Poziom 10  
    Dzięki za zainteresowanie , dodam że clip pokazał błąd DF001 , 1.DEF Konwerter analogowy . 2.DEF Zapisanie pamięci EEPROM , 3.DEF Odczyt pamięci EEPROM , 4.DEF Dane kalibracyjne wtryskiwaczy , 5.DEF Autokontrola pamieci 6.DEF System kontroli pamięci nie został zaktualizowany 7.DEF Szum w obwodzie sterowania wtryskiwaczami i 8.DEF Aktywacja systemu kontroli pamieci , oczywiście chodzi o moduł UCH a nie UHC sory .
  • #12 11838005
    Andiv
    Poziom 32  
    I te byki są z uch ?
  • #13 11838016
    autoas
    Poziom 42  
    Ale który "def" był przy błędzie...wszystkie?
  • #14 11838064
    stwoj
    Poziom 10  
    palił w trybie awaryjnym czyli obr ok 1300 i nie można było zakodować wtryskiwaczy , dodam że tak się zrobiło po sprawdzeniu wtrysków , bezpośrednio po sprawdzeniu było ok ale "spec" powiedział ja ich jeszcze zakoduję i.....się zaczeło .
  • #15 11838276
    damdam

    Poziom 34  
    Czyli wyleciało kodowanie wtryskiwaczy z kalkulatora wtrysku, i UCH nie ma nic do tego...
  • #16 11838583
    stwoj
    Poziom 10  
    Dzięki , teraz to mi też się tak wydaje dodam że jestem mechanikiem i z elektroniki nie jestem zbyt bystry , teraz nie pozostaje mi nic innego jak tylko czekać aż "spec" przywiezie UCH po wyczyszczeniu pamieci i zobaczymy co to dało .
  • #17 11840080
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jakie UCH? Przecież wtryskiwaczy nie kodujesz w UCH tylko w kalkulatorze wtrysku.

    Też się z tym bujałem.
REKLAMA