Witam Kolegów z tego forum. Szykam pomocy w kwestii mojej Vitary. Ciężko gdzie indziej o pomoc i pomyślałem że tutaj możecie pomóc. Generalnie prosze o pomoc kolegów którzy mają doświadczenie w używaniu oscyloskopu. Posiadam oscyloskop wraz z urządzeniem CDIF2. Niestety nie mam wiedzy ani doświadczenia w jego używaniu. W sytuacji kiedy mam problem z Vitarą i chciałbym pomierzyć np. sonde lambda przydał by się oscyloskop jako najpewniejsze urządzenie do zmierzenia sondy. Koledzy czy jesteście w stanie mi pomóc?
SPrawdziłem zapłon,podciśnienia,świece kable,kopułke,luzy zaworowe,rozrząd,mapsensor. Auto i na Pb i LPG jest zmulone do 3000obr, powyżej zaczyna jechać w miare. Najgorzej jest jak jadąc np. na trzecim biegu ujmiemy gazu wyhamujemy auto biegiem do powiedzmy 1500obr i dodajemy gazu chcąc się napędzać auto do 3000obr muli, nie chce sie napędzać. Po przekroczeniu 3000obr jest lepiej. Przeciągając auto na każdym biegu powyżej trzech tyś jedzie dobrze.
Koledzy licze że pomożecie. Kiedyś pomogliście w przypadku innego auta może i tym razem coś wspólnie wymyślimy. Wasza pomoc bezcenna.
Wiem. Znam te filmiki tylko powiedz kolego autoas czy ktoś kto w praktyce nie używał oscyloskopu, nie zna dokładnie tych wszystkich ustawień po zobaczeniu tego filmiku załapie o co chodzi ? Ja wiem że trzeba było iść do szkoły,na studia i nie wiem gdzie jeszcze. Słyszałem to już na innych forach. CDIF2 używam do diagnostyki głównie. Oscyloskopu do tej pory nie używałem. Napisałem tytaj żeby ktoś podpowiedział jak podłączyć jak pomierzyć. Robiłem jakieś pomiary już np. takie jak na zdjęciu poniżej ale nie wiem czy dobrze. Zaraz dodam.
Moje pytanie ... jak radziłeś sobie dotychczas , ponieważ najczęściej błędy pokazywane przez jakikolwiek diagnoskop wymagają potwierdzenia ?
Sondę można sprawdzić także miernikiem ...
Walka z Vitarą trwa. Koledzy może jednak uda Wam się mi pomóc tak jak w innych przypadkach i problemach które miałem.
Po kilku różnych próbach ostatnie spostrzeżenie jest takie. Jak ją zmuliło ostatnio podczas jazdy przełączyłem na PB i gniotłem jej na trzecim biegu do dechy mimo że nie chciała jechać. Po około 5km takiej jazdy podniosłem maske (było ciemno,godz. 21.00) ujrzałem świecący pięknie na czerwono kolektor wydechowy. Co może być przyczyną?