logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sprinter 2.2 cdi 01r - Nie odpala po przekręceniu kluczyka. Stacyjka ?

wjtk87 29 Sty 2013 22:29 13179 4
REKLAMA
  • #1 11861164
    wjtk87
    Poziom 2  
    Witam,

    Mam dziwny problem ponieważ mam dwa sprintery i jeden z 98r. 312d po pewnym czasie pojawił sie problem z odpalaniem gdy przekręcam kluczyk w celu uruchomienia silnik jest brak reakcji rozrusznika, słychać tylko przekaźnik i nic..Wymieniony został kabel łączący się z rozrusznikiem i wszystko było ładnie przez tydzień problem wrócił ale gdy przekręcam kluczyk i trzymam długo nie puszczam po chwili załapuje i odpala..

    Drugi z 01r. 208 cdi problem jest zbliżony jednak gdy auto jest zimne odpala za każdym razem gdy tylko się zagrzeje i nie ostygnie to problem jest taki że odpala dopiero za 5,10,15 razem lub po podłączeniu masy z aku do silnik. w tym przypadku najpierw słychać tyknięcie i zero reakcji ..

    Rozruszniki wydają się być sprawne bo za każdym razem gdytylko załapie stacyjka kręcą jak szalone akumulatory też sa sprawne

    czy problem lezy w stacyjce i jej kostce czy może ktoś się napotkał z podobnym problemem i innym rozwiązaniem. ??

    Bardzo dziekuję za pomoc !

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 11861216
    autopoldi
    Poziom 23  
    Posprawdzaj masy i spadki napięć
  • REKLAMA
  • #3 11861861
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pierwszy:
    wjtk87 napisał:
    Wymieniony został kabel łączący się z rozrusznikiem i wszystko było ładnie przez tydzień problem wrócił ale gdy przekręcam kluczyk i trzymam długo nie puszczam po chwili załapuje i odpala..


    Kostka stacyjki. Można dodać przekaźnik z przyciskiem. Można wymienić kostkę.

    Drugi:
    wjtk87 napisał:
    po podłączeniu masy z aku do silnik.


    Wymienić połączenia masowe. Będzie spokój na następne parę lat.
  • REKLAMA
  • #4 11864546
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Kilka razy sie z tym uszkodzeniem spotkałem właśnie w drugiej generacji Sprintera. Otóż winny był elektromagnes rozrusznika, a ścislej zwarcie miedzyzwojowe cewki. Powodowało to wzrost pobieranego prądu, stad większy spadek napięcia na przewodzie ze stacyjki i cewka nie miała siły żeby zalaczyc przy zwiększonym spadku napięcia. O ile mnie pamięć nie myli, to w przypadku uszkodzenia cewka przy bezpośrednim połączeniu do akumulatora bierze prąd coś koło 15 amperow. Weźcie pod uwagę, ze po drodze tego kabelka jest jeszcze przekaznik pod siedzeniem
  • #5 12336768
    pawel3
    Poziom 11  
    Wie ktoś może który kabelek przy stacyjce jest od cewki rozrusznika? problem jest taki, że jak trzymam stacyjke w pozycji rozruchu i w tym czasie podam +12 na na kabel który idzie od skrzynki bezpieczników do rozrusznika to odpali ale samo kręcenie stacyjką nic nie daje.
REKLAMA