logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Croma II 1.9 8V 120km - Gaśnie po regeneracji EGR

TMK_wroc 01 Lut 2013 21:24 3888 9
REKLAMA
  • #1 11875303
    TMK_wroc
    Poziom 11  
    Witam,

    Dwa dni temu na BP zalałem do pełna zwykłym dieslem. Przy odjeździe ze stacji auto straciło moc, dopiero na autostradzie po wyżej 2,5tys. obrotów przyspieszenie wracało do normy. Po podłączeniu do komputera był błąd P010F wskazujący na przepływkę lub egr. Odłączenie przepływki nie zmieniało zachowania auta. Wczoraj wyczyściłem egr'a, sensor boosta, a przepustnica była czysta. W egr iglica ruszała się tylko w zakresie ok 2mm, testowo skręciłem autko, niestety nadal bez zmian. Dzisiaj wyjąłem połówkę z egra z iglicą i powoli czyszcząc trzpień na tyle rozruszał się, że nawet obyło się bez jego wybijania. Niby super, ale po założeniu fiat gaśnie zaraz po zapaleniu. Po chyba trzeciej próbie uruchomienia mignął na wyświetlaczu komunikat "insufficient engine oil pressure, turn off engine..." i znów zgasł. Nic poza wykręceniem połówki egr nie robiłem i nie mam już pomysłu co spaprałem :( Błędów w komputerze nie ma żadnych, silnik za każdym razem gaśnie, do najbliższego warsztatu kilkanaście km... Proszę o sugestie co jeszcze mogę sprawdzić.

    acha, przed chwilą jeszcze raz próbowałem odpalić. Pod egr'em jest rurka którą odkręcałem razem z nim, na łączeniu w środku cieniutka uszczelka z blaszki. Teraz przy uruchamianiu silnika widać ciut dymu z połączenia. Jutro wymienię uszczelkę, ale czy może ona powodować problem z ciśnieniem? Może jakiś przewód rozszczelnił się? Pomysłów już nie mam.
  • REKLAMA
  • #2 11875381
    MartBan
    Poziom 22  
    Odłącz wtyczkę od EGR i spróbuj, podejrzewam zwarcie napięcia zasilania czujników.
  • REKLAMA
  • #3 11875455
    dabu
    Poziom 32  
    Zle złożony egr i auto dusi się własnymi spalinami. zatkaj go na chwile lub odłącz i odpal.
  • #4 11875464
    TMK_wroc
    Poziom 11  
    MartBan napisał:
    Odłącz wtyczkę od EGR i spróbuj, podejrzewam zwarcie napięcia zasilania czujników.


    Gaśnie zaraz po uruchomieniu, tylko wskoczył check engine i w komputerze błąd o niedziałającym egr. Czyli bez zmian. Przy okazji zrobiłem test egr, niby ok, włącza i wyłącza się od 0 do 99%.

    -------------------
    dabu napisał:
    Zle złożony egr i auto dusi się własnymi spalinami. zatkaj go na chwile lub odłącz i odpal.


    Samo odłączenie nic nie zmienia. Jak go zatkać? W miejsce uszczelki jakąś blaszkę? Co mogłem pokręcić przy złożeniu dwóch elementów i skręceniu 4 śrub? Pytam poważnie.
  • #5 11875546
    dabu
    Poziom 32  
    Zrobić tak aby zatkać dolot spalin do silnika na próbę, to już Twoja inicjatywa co i jak.
  • REKLAMA
  • #6 11875586
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 11875654
    dabu
    Poziom 32  
    Jak go będzie chechłał w nieskończoność to w końcu wywali kontrolkę od ciśnienia oleju. Poza tym piszę ze tylko mignęła.
  • #8 11875806
    TMK_wroc
    Poziom 11  
    Dabu, piwo już masz jak będziesz we Wrocławiu :) Silnik działa, rzeczywiście dusił się spalinami, były nawet w przepustnicy. Zrobiłem zaślepkę bez jakichkolwiek otworów, fiat do tego silnika zaleca z trzema dziurami. W każdym razie co teraz? Od nowa rozebrać egr? Ciężko tam coś spaprać, trzpienia nie wybijałem, rozruszałem go z zewnątrz. Reszta to tak naprawdę dwie połówki obudowy łączona czterema torxami, tylko umyta. W sumie wolałbym parę dni pojeździć z zaślepką i... usunąć na wieki to cudo wraz z wyprogramowaniem...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 11875846
    dabu
    Poziom 32  
    Jak masz gdzie i możliwość, to go usuń. Z tą zaślepką z 3 dziurami masz rację, fiat razem z egr daję do montażu taką uszczelkę. Niewielka nieszczelność wystarczy aby silnik nie zapalił, musi na pewno przepuszczać trochę.
  • #10 11925786
    TMK_wroc
    Poziom 11  
    Filtry usunięte, sterownik przeprogramowany, temat zamykam.
REKLAMA