logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 1.9AVF - Jak uszczelnić wyciek z pompy tandem bez wymiany?

r_afaello 03 Lut 2013 09:38 8985 6
REKLAMA
  • #1 11881174
    r_afaello
    Poziom 14  
    Witam.

    Jak rozgrzałem silnik to zaczęło bardzo delikatnie zalatywać ropą.
    Doszedłem juz że to z pompy tandem z tyłu silnika

    Dojście ciężkie ale cieknie na 90% z pod dekla. Nie odczytałem numeru - ale logo Luk dało sie odczytać przy pomocy lusterka.
    Z tego co wyczytałem to jest to najgorsza możliwość bo uszczelki pod ten dekiel w przyrodzie nie występują i ludzie wymieniają całą pompę.
    O ile uszczelnienie między silnikiem a pompą jest dostępne to pod dekiel brak.
    Z wyczytanych informacji wynika że mam 3 możliwości:
    - próbować uszczelnić jakimś Dirko czy innym uszczelniaczem - pojawia sie ryzyko że ropa wypłucze kawałki uszczelniacza i padną pompowtryski
    - kupić używkę - i modlić sie żeby za miesiąc temat nie powrócił
    - kupić nówkę - tu temat jasny ale najdroższy

    Wpadł mi do głowy 4 pomysł.
    Skoro jestem zdecydowany wymienic pompę i ta będzie na straty to co mi szkodzi zeby ją "zaspawać na głucho" od strony tego dekla.
    Jeśli ten dekiel jest prawie nierozbieralny bo co z tego że są śruby do zdjecia dekla jak uszczelki później wymienić się nie da to poco tam zagladać.
    Myślę nad klejem odpornym na ropę coś jak płynna stal czy środki do klejenia silników (głowic - bo słyszałem że takie są)

    Moze to wypalić?
    Macie jakieś sprawdzone środki których na 1000%nic nie ruszy ani ropa ani temperatura i drgania? Żeby dało sie też go precyzyjnie zaaplikować.
    Myślę żeby dać cieniutką warstwę (jak masełkiem)na obudowę miedzy oryginalną uszczelką a krawędzią pompy oraz po skręceniu i obsmarować po szczelnie pod deklem.

    Zapożyczony obrazek uszczelki pod deklem.
    Audi A6 1.9AVF - Jak uszczelnić wyciek z pompy tandem bez wymiany?
  • REKLAMA
  • #2 11881181
    misiek-888
    Poziom 36  
    Lepiej załóż drugą , bo nie potrzebnie możesz powiększyć koszty naprawy samochodu.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 11885786
    r_afaello
    Poziom 14  
    Absolutnie nie.
    Wyszedłem z założenia że używka to w tym przypadku średni pomysł:
    W ciągu 14 dni gwarancji rozruchowej możliwe że nie uda się jej dokładnie sprawdzić.
    Może wycieki tak ale pozostałe parametry (ciśnienie paliwa, podciśnienie) to juz nie bo niemam sprzętu. Znajac mojego pecha wyszło by to dopiero po czasie.
    Dodatkowo po każdym demontażu nalezy z tego co wiem wymieniać uszczelki między i silnikiem a pompą - jednorazówki a to też nie kosztuje 20zł.

    Niestety lokalnie nie mam tu takiej żeby od ręki temat załatwić.
  • REKLAMA
  • #6 11885959
    carrot
    Moderator Samochody
    Ja bym spróbował przeszlifować płaszczyzny korpusu pompy i dekla np papierem 600 rozłożonym na szybie
  • #7 13773835
    r_afaello
    Poziom 14  
    Pompa uszczelniona klejem, wytrzymała długo.
    Po problemach z częścią podciśnieniową wymieniłem pompę
REKLAMA