Witam was czule
Moja sprawa jest następująca:
Posiadam golfa mk1 z silnikiem 1.6 benzin z mk2. Zasilany jest on 4 gaznikami z motocykla CBR 600 F2. Układ zapłonowy klasyczny na przerywaczu wszystko w dobrym stanie aparat nówka bosch ma przjechane moze z 1000km.
Obecnie pracuje na modyfikacjami silnika 1.8 PB. kompletny remont plus obróbka glowicy tzn. powiekszenie i poprawiene kanałów dolot/wydech, przefrezowanie gniazd, wieksze zawory pod zamowienie 41/34, walek schrick 276/282 regulwoane kółko rozrzadu kolektor wydechowy 4w1. zwiekszenie st sprezania. Zmiana gazników na te od GSX-R 750 SRAD
I tu problemem staje sie układ zapłonowy który to obsłuzy bezproblemowo na niskich i wysokich obrotach. Posiadam również aparat halla z sterowaniem podcisnieniowym z mk2.
Co moglibyscie mi doradzić? jak zmodyfikowac, ulepszyc ten układ, jakie wybrac świece itp? Dodam ze aparat musi zostac z sterowaniem podciśnieniowym przy zastosowaniu gazników.
Moja sprawa jest następująca:
Posiadam golfa mk1 z silnikiem 1.6 benzin z mk2. Zasilany jest on 4 gaznikami z motocykla CBR 600 F2. Układ zapłonowy klasyczny na przerywaczu wszystko w dobrym stanie aparat nówka bosch ma przjechane moze z 1000km.
Obecnie pracuje na modyfikacjami silnika 1.8 PB. kompletny remont plus obróbka glowicy tzn. powiekszenie i poprawiene kanałów dolot/wydech, przefrezowanie gniazd, wieksze zawory pod zamowienie 41/34, walek schrick 276/282 regulwoane kółko rozrzadu kolektor wydechowy 4w1. zwiekszenie st sprezania. Zmiana gazników na te od GSX-R 750 SRAD
I tu problemem staje sie układ zapłonowy który to obsłuzy bezproblemowo na niskich i wysokich obrotach. Posiadam również aparat halla z sterowaniem podcisnieniowym z mk2.
Co moglibyscie mi doradzić? jak zmodyfikowac, ulepszyc ten układ, jakie wybrac świece itp? Dodam ze aparat musi zostac z sterowaniem podciśnieniowym przy zastosowaniu gazników.