Odkąd pamiętam zawsze pragnąłem mieć jakiś pojazd spalinowy, jednak pomimo tego wszystkie pomysły budowy takiego pojazdu wydawały mi się zbyt skomplikowane, jak na moje umiejętności, a miałem już za sobą budowę hulajnogi i roweru elektrycznego. Niedawno postanowiłem, że nie mam nic do stracenia i nawet jak nie wyjdzie mi, to zawsze zostanie jakieś doświadczenie z budowy. I tak posiadając ramę od hulajnogi elektrycznej postanowiłem zakupić silnik dwusuwowy o pojemności 50cc od małego motorka, znanego jako "pocket bike". Silnik przyszedł bardzo szybko i trzeba go było uruchomić, a że nie miałem praktycznie żadnej styczności z silnikami spalinowymi, było to dla mnie tym bardziej emocjonujące. Na szczęście po wlaniu odrobiny mieszanki (olej z paliwem) do gaźnika i poszarpaniu starterem, silnik ku mojemu zdziwieniu zaskoczył, wydając z siebie dźwięk piły spalinowej
Zadowolony z efektów postanowiłem wziąć się za "wybebeszenie" ramy od hulajnogi i pozbyciu się osprzętu elektrycznego oraz plastików. Wyspawałęm mocowanie do silnika, oraz wzmocniłem tylny trójkąt i mocowanie siodełka. Silnik przyszedł w raz z łańcuchem od hulajnogi elektrycznej, który jak mnie zapewniano powinien pasować do zębatki od silnika i co się okazało - pasował idealnie! Zachęcony sukcesami, zmontowałem całość w parę godzin, wzmacniając dodatkowo główkę ramy, gdyż chińska rama uginała się w miejscu połączenia główki ramy z byłym stelażem na akumulatory, co bardzo mnie niepokoiło. Kiedy przyszła pora na pierwsze jazdy, wlałem dużą porcję mieszanki do gaźnika i zacząłem jazdy testowe. Dystans jaki udało mi się przejechać na takiej porcji paliwa to może 50m. Ale dzięki takim testom ukazała sie bolączka konstrukcji, a mianowicie zębatka w tylnym kole nie była idealnie prosto przymocowana do koła i powodowała nierównomierny naciąg . Rozwiązaniem okazał się napinacz, który wykonałem z pręta gwintowanego i łożyska od starej wiertarki. Od tej pory po zamocowaniu baku, również od "pocet bike" łańcuch już nie spada. W związku z tym, że zdarza mi się jeździć po ciemku zamontowałem oświetlenie na bazie starej hulajnogi elektrycznej, wymieniajać jedynie żarówkę głównego swiatła na power LED. Hulajnoga posiada światło stop, drogowe oraz kierunkowskazy (na razie tylko z przodu). Jeżdżąc już praktycznie 2 tydzień udało mi sie urwać wydech, w miejscu pęknięcia powstałego przy gieciu rury i na razie hulajnoga jest tak głośna, że nie nadaje się do jakiegokolwiek użytku. Generalnie projekt uważam za udany i nie żałuję wzięcia się za niego, gdyż napęd spalinowy okazał się dużo łatwiejszy w zastosowaniu i praktyczniejszy od elektrycznego. W planach mam wymianę hamulcy szczękowych z przodu na v-brake, zamontowanie kierunkowskazów na tył oraz oczywiście naprawa lub wymiana wydechu.
Koszty:
Stara rama od hulajnogi elektrycznej: 25zł
Silnik od pocket bike: 155zł
Tłumik od pocket bike: 50zł
Łańcuch od hulajnogi elektrycznej: 25zł
Całość: 255zł
Jedynym problemem, jaki mi pozostał, to wybranie źródła zasilania dla oświetlenia, gdyż akumulatory żelowe po pary jazdach, odmawiają posłuszeństwa. W środku akumulatora urywają się jakieś połączenia, przez co akumulator, pomimo ze naładowany nie daje napięcia.
Bardzo polecam wszystkim taką przeróbkę, gdyż za względnie małe pieniądze możemy w weekend stworzyć bardzo ciekawy pojazd.
Po więcej szczegółów oraz zdjęć zapraszam na moją stronę: Stronka
Cool? Ranking DIY
