Zamontowałem w aucie podgrzewacz płynu (3 świece), dorobiłem elektrykę i mam problem z podłączeniem się do sterownika, piny wyjściowe na przekaźniki sterujące (6 i 26) były puste - dołożyłem przewody, ale pin 39 - sygnał obciążenia alternatora DF jest zajęty i wychodzi z niego przewód koloru czerwono-żółtego który znika w wiązce. Z alternatora zgodnie ze schematem wychodzi przewód koloru czerwono-czarnego który kończy się we wtyczce przy rozruszniku.
Do czego podłączony jest aktualnie pin39 i czy do poprawnej pracy podgrzewacza potrzebne jest pociągnięcie sygnału DF z alternatora? Vag nie pokazuje żadnych błędów związanych z sygnałem DF, obciążenie alternatora w grupie 016 jest stałe i wynosi 99.6%.
Problem rozwiązany, może komuś sie przyda poniższa informacja:
Do pinu 39 ECU podłączona była masa z okolic sterownika, po rozłączeniu obciążenie w grupie 016 wynosiło 0% i wyskoczył błąd: 01117 "Sygnał ładowania generatora terminala DF". Po podłączeniu sygnału DF z alternatora jest pokazywane aktualne obciążenie.
Do czego podłączony jest aktualnie pin39 i czy do poprawnej pracy podgrzewacza potrzebne jest pociągnięcie sygnału DF z alternatora? Vag nie pokazuje żadnych błędów związanych z sygnałem DF, obciążenie alternatora w grupie 016 jest stałe i wynosi 99.6%.
Problem rozwiązany, może komuś sie przyda poniższa informacja:
Do pinu 39 ECU podłączona była masa z okolic sterownika, po rozłączeniu obciążenie w grupie 016 wynosiło 0% i wyskoczył błąd: 01117 "Sygnał ładowania generatora terminala DF". Po podłączeniu sygnału DF z alternatora jest pokazywane aktualne obciążenie.