logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto 55SX 1.1 - Dławienie silnika przy nagłym dodaniu gazu, niska moc

mcmat 04 Lut 2013 14:11 8007 14
REKLAMA
  • #1 11886767
    mcmat
    Poziom 11  
    Witam.
    Mam problem z w/w samochodem.
    Otóż: po odpaleniu i wciśnięciu gazu do oporu silnik się 'dławi', ledwo dochodzi do 2,5 tys obrotów. Jeżeli gaz wciskam powoli i stopniowo zwiększam silnik wejdzie na obroty i wydaje się chodzić w porządku.
    Podczas jazdy na benzynie praktycznie nie da się jechać a na gazie to max. 50km/h.
    Świece chyba dobre, bo po zdjęciu przewodu z każdej świecy po kolei zauważalna jest zmiana pracy silnika.
    Dodam jeszcze, że gdy reguluję gaz ręcznie(pod maską przy gaźniku) to coś 'bryzga'.
    Czy ktoś potrafi mi pomóc?
    Z góry dziękuję i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 11887898
    jerry1960
    Poziom 36  
    Kiedy wymieniane filtry paliwa i powietrza i gazu. .Jakie błędy są na kompie.
  • #3 11891156
    mcmat
    Poziom 11  
    Filtry paliwa, gazu i powietrza w porządku.
  • REKLAMA
  • #5 11891261
    mcmat
    Poziom 11  
    Po przyłożeniu ręki do miejsca w którym reg. obroty czuć jak coś mokrego<benzyna> dostaje się na skórę
  • #6 11891307
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    To szukaj skąd leci to paliwo.
    Z tłumika czasem nie czuć paliwa?
    Wygląda na to że silnik Ci się zalewa paliwem.
  • REKLAMA
  • #7 11891485
    mcmat
    Poziom 11  
    Strasznie dymi i czuć nieprzepalone paliwo. Zauważyłem też, że po zdjęciu kabla który idzie do jednego modułu odczuwalna zmiana pracy silnika to ok. 1-3%. Jednak po zdjęciu kabli na cewkach są iskry. Czy to możliwe, że moduł daje za małe napięcie, i silnik nie przepala paliwa które dostaje?
    Po wykręceniu tych dwóch świec które zasila ten moduł widać, że są one suche ale strasznie okopcone.
  • #8 11891714
    jerry1960
    Poziom 36  
    Wymień świece i sprawdź przewody wysokiego napięcia ( najlepiej w nocy ,ewentualnie popryskaj po nich spryskiwaczem).
  • REKLAMA
  • #9 11891720
    mcmat
    Poziom 11  
    Dzisiaj wieczorem sprawdzę kable-dodam jeszcze, że dzieje się tak od kiedy auto stało na parkingu przez kilka dni, nie chciało zapalić a pod maską! był śnieg.
  • #10 11892280
    tzok
    Moderator Samochody
    W tym układzie zapłonowym kategorycznie nie należy zdejmować "fajek" ze świec na pracującym silniku, grozi to przebiciem cewki, a nawet uszkodzeniem sterownika silnika.
    mcmat napisał:
    pod maską przy gaźniku
    W tym aucie nie ma gaźnika.
    Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi z tym miejscem gdzie "ręcznie regulujesz obroty"... ale jeśli coś Ci tam "bryzga" to zgaduję, że niczego nie regulujesz (bo wolne obroty na LPG to się reguluje śrubą na parowniku) tylko ruszasz przepustnicą, a jeśli tam sika benzyna to najpewniej jest pęknięty wąż paliwowy w pobliżu korpusu przepustnicy lub membrana w regulatorze ciśnienia paliwa.
  • #11 11892510
    mcmat
    Poziom 11  
    tzok-pewnie masz rację, że to jest przepustnica.
    Ale do rzeczy: byłem teraz sprawdzić układ: po zamianie kabli z jednej cewki na drugą i z jednej świecy na drugą nic się nie zmienia. Natomiast z jednej cewki prawdopodobnie jest jakieś przebicie, gdyż widać ładunek który 'ucieka' masę( korpus silnika). W drugiej cewce nic takiego nie ma miejsca. Zauważyłem też, że kable które tę 'uszkodzoną?' cewkę zasilają były izolowane. Po zdjęciu izolacji ukazał się widok rozciętego kabla.
  • #12 11892834
    sandamiano
    Poziom 30  
    Rozcięty kabel to zapewne wpięcie dla impulsów zapłonowych do sterownika LPG. Zaizoluj dokładnie by nie dotykało masy.
  • #13 11897912
    mcmat
    Poziom 11  
    Fiat Punto 55SX 1.1 - Dławienie silnika przy nagłym dodaniu gazu, niska moc W zaznaczonych miejscach po zdjęciu kabli WN występuje iskrzenie na jednej cewce-popsuta?
  • #14 11899548
    andrend
    Poziom 26  
    Przecież wiesz gdzie jest przebicie wymień cewkę.
  • #15 11944176
    mcmat
    Poziom 11  
    Problem rozwiązany. Na przyszłość: jeżeli samochód będzie palił, jednak będzie miał trudności z wejściem na obroty oraz jego V-max to ok. 65 km/h to szukajcie w rozrządzie ;) Przestawiło o 2 ząbki i występowały takie objawy. 25 min roboty i auto jak nowe.
REKLAMA