Witam!
Jestem po przekładce silnika w A6 C5 2000r. I dawca (AJK) i biorca (AZA) byli z tego samego roku, silniki takie same, różniły się jedynie oznaczeniami.
Transponder w kluczyku oraz sterownik silnika zostały przełożone do mojego auta, zostały jedynie zegary, które po prostu "przekodowałem" ( wrzuciłem wsad z dawcy ). Jako że dawca był anglikiem, zegary teraz lekko świrują ( temp. oleju na odpalonym aucie nic nie wskazuje, prędkościomierz pokazuje " w milach " ).
Z tego co się dowiedziałem - w moim aucie jest już immo3. VCDS odpada, gdy robię krok po kroku wg. ich opisu - przy adaptacji, nie mam kanału 50..
Zdecydowałem się na edycje Hex'a, jednak nie do końca wiem które konkretnie offsety są odpowiedzialne za immobilizer. Znalazłem schematy pod golfa 4 / passata, ale nie mogę doszukać się takowych pod a6..
Ktoś jest w stanie mi pomóc?
Pozdrawiam Serdecznie
Jestem po przekładce silnika w A6 C5 2000r. I dawca (AJK) i biorca (AZA) byli z tego samego roku, silniki takie same, różniły się jedynie oznaczeniami.
Transponder w kluczyku oraz sterownik silnika zostały przełożone do mojego auta, zostały jedynie zegary, które po prostu "przekodowałem" ( wrzuciłem wsad z dawcy ). Jako że dawca był anglikiem, zegary teraz lekko świrują ( temp. oleju na odpalonym aucie nic nie wskazuje, prędkościomierz pokazuje " w milach " ).
Z tego co się dowiedziałem - w moim aucie jest już immo3. VCDS odpada, gdy robię krok po kroku wg. ich opisu - przy adaptacji, nie mam kanału 50..
Zdecydowałem się na edycje Hex'a, jednak nie do końca wiem które konkretnie offsety są odpowiedzialne za immobilizer. Znalazłem schematy pod golfa 4 / passata, ale nie mogę doszukać się takowych pod a6..
Ktoś jest w stanie mi pomóc?
Pozdrawiam Serdecznie