logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 2.0 TDI 2007 - Długo kręci rozrusznikiem zanim zapali.

msepl 05 Lut 2013 21:23 27693 8
REKLAMA
  • #1 11893752
    msepl
    Poziom 26  
    Diagnostyka VCDS - 0 błędów, zero problemów z pompowtryskami, świece żarowe -OK, EGR OK, turbina - OK itd.

    Objaw taki jak w temacie, ale bez przesady. Rozruch trwa mniej więcej do 2 sekund. Wiem że na forach piszą że to normalny objaw ale ostatnio miałem te same silniki 2.0 170 KM na pompowtryskach w różnych samochodach grupy VAG i zapalały dużo szybciej.
    Czy ktoś miał może taką usterkę że uszkodzony był czujnik rozrządu G40 a w diagnostyce nie był wykazywany jako błąd.
    Wtedy długi czas odpalania byłby usprawiedliwiony bo przy uszkodzeniu G40 gdy sygnał nie dociera do sterownika, jako wartość zastępcza jest przyjmowany sygnał czujnika prędkości obrotowej silnika G28 i silnik musi obrócić minimum cały jeden obrót wału by rozpocząć pierwszy wtrysk.

    Pytanie główne pogrubione.
  • REKLAMA
  • #2 11893797
    T5
    Admin grupy Samochody
    msepl napisał:
    zero problemów z pompowtryskami,
    A z oringami?
    msepl napisał:
    taką usterkę że uszkodzony był czujnik rozrządu G40 a w diagnostyce nie był wykazywany jako błąd.
    A oscyloskop co na to?
    msepl napisał:
    przy uszkodzeniu G40
    Przy tym uszkodzeniu obrotów wału musi być więcej niż jeden zanim odpali.
  • #3 11893860
    misiek-888
    Poziom 36  
    Sprawdź czy nie poprzeciągane są śruby od pompowtrysków. Śruba dokręcona, a pompka nie dociągnięta prawidłowo.
  • REKLAMA
  • #4 11894030
    msepl
    Poziom 26  
    Cytat:
    A z oringami?

    Nie widzę żadnych problemów. Na co szczególnie zwrócić uwagę ?
    Silnik po uruchomieniu działa bez najmniejszych problemów.
    Logi dynamiczne OK.
    Dawki na wolnych obrotach od -20 do +30

    Cytat:
    A oscyloskop co na to?

    Wiem, sprawdzę (lenistwo) ale pytanie brzmi czy przy uszkodzeniu G40 nie byłby ten błąd rejestrowany w sterowniku ? Skoro sterownik ma zastąpić pracę na G28 to myślę, że wywaliłby tu error.

    Cytat:
    Przy tym uszkodzeniu obrotów wału musi być więcej niż jeden zanim odpali.


    Zgadza się ale i tak by się zmieściło by to w czasie 2 sekund.

    Cytat:
    Sprawdź czy nie poprzeciągane są śruby od pompowtrysków. Śruba dokręcona, a pompka nie dociągnięta prawidłowo.


    Wydaje mi się że wtedy byłoby dużo więcej problemów. Mogę się mylić.
  • REKLAMA
  • #5 11894063
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 11894108
    T5
    Admin grupy Samochody
    msepl napisał:

    Cytat:
    Przy tym uszkodzeniu obrotów wału musi być więcej niż jeden zanim odpali.


    Zgadza się ale i tak by się zmieściło by to w czasie 2 sekund.
    Nie zmieści się.Trwa to ok 5sek. Przy uszkodzeniu- błąd.I z lenistwa blokady założyć na rozrząd.(nie sprawdzć w vagu- bo kłamie)Wydaje mi się że delikatnie skorygujesz i będzie dobrze.
  • #7 11894252
    msepl
    Poziom 26  
    Cytat:
    objaw występuje na zimnym czy ciepłym silniku ???

    Niezależnie od temperatury. Na zimnym (-10 -15 C) może troszkę dłużej ale też i wolniej kręci.

    Cytat:
    I z lenistwa blokady założyć na rozrząd.(nie sprawdzć w vagu- bo kłamie)Wydaje mi się że delikatnie skorygujesz i będzie dobrze.

    Szykuje mi się wymiana rozrządu więc być może automatem i usterka się usunie.
    A co do lenistwa to chcesz mi dowalić po prostu roboty.
  • #9 13117569
    msepl
    Poziom 26  
    Piszę bo zapomniałem podziękować oraz odpisać co było przyczyną.

    1. Korozja przewodu masy przy rozruszniku.
    2. Zapłon, synchronizacja +3, ustawiłem na -1.5 ale dużo palił, pozostawiłem na 0.0 i jest idealnie.

    Temat do zamknięcia.
REKLAMA