logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra H 1.6 16V 2007 LPG - Wypadanie zapłonu na I cylindrze, co sprawdzić?

kubas10 06 Lut 2013 18:31 58419 37
REKLAMA
  • #1 11897322
    kubas10
    Poziom 25  
    Witam, Opel Astra H Kombi 1.6 16V 2007r. + LPG. Gaz założony ok 4 miesięcy temu. Od czasu do czasu wypadanie zapłonu na I cylindrze. Wymienione świece (założone wg katalogu NGK) oraz moduł zapłonowy, zamieniony wtryskiwacz z I na II, ciśnienie po równo po 11,5 bar. Problem powraca. Na benzynie sonda przed kat. ok 65mV, na gazie ok 800 mV bez zmian na biegu jałowym. Z tego co się dowiedziałem silnik bierze olej a ma ponoć 104.tyś. Czyżby uszkodzony sterownik silnika czy coś gaziarz namieszał ?
  • REKLAMA
  • #2 11897326
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11897331
    kubas10
    Poziom 25  
    Ale na benzynie też jest problem, przyjechał do mnie na 3 cylindrach na benzynie... wymieniłem świece, moduł i za ok 400 km problem się powtórzył.
  • #4 11897358
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 11897359
    kubas10
    Poziom 25  
    Miałem kiedyś peugeota świeżo po założeniu gazu i też nie palił cylinder, na kompie błąd "wypadanie zapłonu" ale usterka była permanentna a problemem było wpięcie się w wtryskiwacz.
  • REKLAMA
  • #6 11898301
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Kolega z Monachium walczył z takim oplem na to z miesiąc. Winny był czujnik temp. silnika.
  • #7 11898313
    kubas10
    Poziom 25  
    Raczej niemożliwe.
  • #8 11901472
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Też raczej wykluczali.Zmienili instalację LPG z kpl wiązką,cewki wtryskiwacze a tu winien NTC za 5 euro.
  • #9 11902388
    kubas10
    Poziom 25  
    Był błąd czujnika na kompie ?
  • #10 11905096
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nie było błędu.
  • #11 11905130
    yaaro
    Poziom 33  
    kubas10 napisał:
    Na benzynie sonda przed kat. ok 65mV, na gazie ok 800 mV bez zmian na biegu jałowym.

    -to wygląda na ogromny błąd w regulacji instalacji lpg

    Do zestawu zamień świece miejscami, zobacz dokładnie czy nie ma na nich śladu przeskakiwania iskry. Ostatni miałem takiego nowe świece do kosza. Możesz jednoelektrodowe założyć zobaczyć co będzie.
  • #12 11905144
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Z tymi świecami to prawda. Też wielokrotnie miałem z nimi jaja. Zwłaszcza jak klient przyjechał z nowym kompletem i upierał się, że na 100% są dobre. Dobrze by było porównać napięcia na świecach.
  • #13 11906985
    kubas10
    Poziom 25  
    Świece sprawdzałem w dwóch hurtowniach które mnie zaopatrują, były dobierane na podstawie danych technicznych samochodu. Jedna jaki i druga hurtownia podała ten sam rodzaj NGK-R. Jakby były świece nie takie to prawdopodobnie wypadanie zapłonu było by także na pozostałych cylindrach.
  • #15 11907330
    kubas10
    Poziom 25  
    Ja te świece wymieniałem w zeszłym roku w sierpniu jak robiłem przegląd. W między czasie założył klient LPG a w zeszłym tygodniu zaczęły się problemy z wypadaniem zapłonu na I cylindrze... wymieniłem świece i cewkę i po 400 km problem powrócił.
  • #16 11921145
    kubas10
    Poziom 25  
    Po zamianie wtrysków z 1 na 2 i przejechaniu 40 km kolejne błędy:

    1. Sonda Lambda 2 rząd 1 -zwarcie do masy;
    2. Adaptacja mieszanki rząd 1 -ponad możliwie najwyższym progiem;
    3. Spalanie cylinder 2 -zwarcie do bieguna plus;
    4. Spalanie cylinder 4 -zwarcie do bieguna plus;

    W parametrach na biegu jałowym sonda przed kat. 75mV bez zmian, krótkotrwałe dopasowanie mieszanki 25,4% nie za dużo ??
    Na gazie na biegu jałowym sonda przed kat. sinus, krótkotrwałe dopasowanie mieszanki 5%.
    Jak nastąpiło wypadanie zapłonu to po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu było znowu ok... Czy niewłaściwe dane z sondy mogą powodować wypadanie zapłonu ?
  • #17 11921672
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po co podajesz jedynie błędne tłumaczenia opisów błędów?
  • REKLAMA
  • #18 11921704
    kubas10
    Poziom 25  
    Co twoja wypowiedź wnosi do tematu ?
  • #19 11921732
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 11922934
    kubas10
    Poziom 25  
    STFT na benzynie na biegu jałowym na poziomie 25%, sonda przed kat. ubogo 75mV. Na gazie na biegu jałowym STFT jest na poziomie 5% a sonda pracuje w pełnym zakresie napięcia. Ciśnienie paliwa 3,8 bara. Czemu na benzynie jest za ubogo a na gazie jest ok ? Co może być nie tak ?
  • #21 11922947
    lopr_pol
    Poziom 31  
    Bo komp nauczył się na przelanym lpg ciąć czas wtrysku benzyny?
    Odłączyć gaz, pojeździć na benzynce i sprawdzić. W tych silnikach ludzie mają dużo problemów po instalacji gazu jak dobrze nie pracuje instalacja.
  • #22 11923549
    kubas10
    Poziom 25  
    Gdzie znajduje się czujnik temperatury silnika odpowiedzialny za korektę składu mieszanki ?? Czujnik jest 2 czy 3 pinowy ??
  • #23 11925515
    kubas10
    Poziom 25  
    Wypiąłem czujnik temperatury silnika, włączył się wiatrak, temperatura -40 stopni ale brak reakcji sondy lambdy i STFT, dopiero po częściowym zatkaniu przepustnicy wzrasta nie co wzbogacenie mieszanki... Kończą mi się pomysły.
  • REKLAMA
  • #24 11927059
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Według mnie to głowica do roboty, wypadanie zapłonu wykluczone z przyczyn elektrycznych to tylko mechanika.
    Kod silnika to Z16XEP?
  • #25 11927360
    bartek_j
    Poziom 35  
    Glowica i owszem, w tym XEP moze byc do roboty ale raczej inne objawy beda. lopr_pol dobrze pisze. Skasowac adaptacje w sterowniku albo pojezdzic na samej benzynie z 50 km zeby sie skasowala. Wtedy wykasowac bledy i patrzec co dalej..
  • #26 11927372
    mbartosi
    Poziom 16  
    Co to za instalacja LPG i czy masz kabelek do niej + oprogramowanie? Warto by obejrzeć ustawienia (mapy).
    I tak jak mówią inni, najpierw trzeba doprowadzić korekty benzynowe do poziomu normalnego, czyli wyłącz gaz i jeździj.
    Podobno procedura na korektę na jałowych jest taka, że odpalasz zimny silnik na benzynie i ma chodzić na wolnych obrotach aż osiągnie temperaturę roboczą.
    Korekty dynamiczne to już tylko podczas jazdy.
  • #27 11927392
    andrend
    Poziom 26  
    Przy wypadaniu zapłonów podstawową rzeczą którą się robi jest sprawdzenie ciśnienia sprężania i ustawienia rozrządu.
  • #28 11927416
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    andrend napisał:
    Przy wypadaniu zapłonów podstawową rzeczą którą się robi jest sprawdzenie ciśnienia sprężania i ustawienia rozrządu.


    Ciśnienie sprężania wyjdzie ok a i tak będzie wypadać. A rozrząd to jak najbardziej na samym początku diagnostyki.

    Nie pamiętam czy Z16XEP ma kasowanie adaptacji(a co! Opel odrobił zadanie domowe z czasów silnika X20XEV).

    Przede wszystkim jak preferujesz tryb jazdy?
    40 do sklepu na 5 biegu i z powrotem?
    Wlej preparat do czyszczenia zaworów i przegoń go dość solidnie około tygodnia na samej benzynie - zobaczymy jaki będzie efekt.
  • #29 11927540
    kubas10
    Poziom 25  
    Jak pisałem wcześniej, ciśnienie sprężania było sprawdzane i jest po równo po 11,5 bara, rozrząd robiłem we wrześniu... Spróbuje wymienić jeszcze sondę i zobaczymy.

    Dodano po 19 [minuty]:

    Kod silnika Z16XEP, jak skasować poprawnie ustawienia adaptacyjne bo w moim testerze jest taka funkcja (kasowanie parametrów O2) ale po wyborze jest info że nie jest obsługiwana przez sterownik.
  • #30 11927615
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Jak napisałem wcześniej Opel odrobił zadanie domowe z czasów silnika X20XEV i adaptacji kasowania brak.
REKLAMA