logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ubytek płynu w chłodnicy Audi A3 z 2005r. 2,0 TDI

agaas 10 Lut 2013 11:07 9300 6
REKLAMA
  • #1 11913447
    agaas
    Poziom 1  
    Witam.
    Mam problem z ubytkiem płynu chłodniczego w Audi a3 2.0 z 2005 roku.
    Średnio raz w tyg. dolewam 250ml.
    Wymieniona została pompa wody, następnie jakaś obejma czy coś takiego ale niestety usterka nadal występuje a wycieku nie widać.
    Silnik pracuje bez zarzutów, nie kopci.
    Czy ktoś jest w stanie mi podpowiedzieć co może być przyczyną?
  • REKLAMA
  • #2 11913507
    operatoronwy
    Poziom 17  
    Poszukaj jeszcze raz ew.wycieków.tzn. na noc połoz karton pot motor i będziemy wiedzieć-jeśli nic nie cieknie-płyn chłodzący prawdopodobnie przedostaję się do komory spalania-poprzez walniętą uszczelkę, bądź mikropęknięcia w głowicy.
    Nie mam majonezu na bagnecie? Pod korkiem może sobie bywać.
  • REKLAMA
  • #3 11914096
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 11914102
    zibi581
    Poziom 22  
    Są trzy możliwości ubytku ,nieszczelności w komorze silnika, uszczelka lub głowica i nagrzewnica wew. auta.
  • REKLAMA
  • #5 11914204
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 11914949
    pioart
    Poziom 38  
    seba002 napisał:
    Spróbuj wlać do chłodnicy proszek który sam uszczelnia chłodnice,

    Tak i zasraj cały układ tym świństwem, a potem płukanie tego świństwa, które i tak kończy się wymianą nagrzewnicy w prawie każdym przypadku.

    Szukać wycieku, podnoszenie głowicy to ostateczność. Lizać, wąchać , macać, nie sądzisz, że jak płyn ucieka do cylindra to i w drugą stronę pompowane będą spaliny?
  • #7 11917302
    autopoldi
    Poziom 23  
    seba002 napisał:

    Spróbuj wlać do chłodnicy proszek który sam uszczelnia chłodnice,
    I to pisze mechanik?
    A poza tym to proszek jest ciałem stałym i nie da się go wlać jak płyn tylko wsypać.

    Jeżeli te Audi ma 16V to na 99% główka do wymiany.
    Można też zrobić test na zawartość spalin w układzie chłodzenia ale niekoniecznie musi być dodatni, bo one pękają zazwyczaj w okolicy kanałów ssących lub wydechowych i puszczają płyn w kolektor wydechowy lub ssący.
REKLAMA