logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf III 1.8 GT - Praca na 3 cylindrach, rzucanie silnikiem !!

Jackov95 10 Lut 2013 20:48 5067 10
REKLAMA
  • #1 11916690
    Jackov95
    Poziom 9  
    Praca na 3 cylindrach, rzucanie silnikiem, dziwne stuki..

    Mam następujący problem z autem! Po odpaleniu auto chodzi na 3 cylindrach, pierwszy od strony rozrządu, po ściągnięciu fajki ze świecy, w ogóle nie reaguje! Czy z założonym kablem, czy ze ściągniętym, cały czas tak samo..!! Już nie wiem w czym szukac przyczyny..;/ Kable git, świece nowe, kopułka cała, nie zniszczona.. Słychac dziwne stuki i strasznie rzuca silnikiem. Miał już ktoś takie objawy??!! Prosze was o pomoc bo szkoda żeby pojechał na szrot.. Silnik 1.8 GT 90KM na wtrysku JEDNOPUNKTOWYM !!
  • REKLAMA
  • #2 11916708
    pioart
    Poziom 38  
    Sprawdź ciśnienie na początek.
  • #3 11916834
    autopoldi
    Poziom 23  
    Kable jak sprawdzałeś?
    Palec nie wypalony?
    Jeżeli to w porządku to sprawdź ciśnienie sprężania jak pisze pioart
  • REKLAMA
  • #4 11916880
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 11917301
    Jackov95
    Poziom 9  
    Kable sprawdzałem domową metodą ( świece wykręcone i zakręcenie kilka krotne rozrusznikiem ), Kopułka cała palec nie wypalony, króćca nie sprawdzałem ale powinien być w porządku ponieważ całkiem niedawno wymieniany był. Po rozgrzaniu silnika nic się nie zmienia cały czas na jałowym nim rzuca i chodzi jak "papaj". Czy może to byc spowodowane przestawieniem rozrządu o 1 lub 2 ząbki???
  • #6 11917437
    stefan54
    Poziom 14  
    Sprawdź ustawienie rozrządu i ciśnienie .
  • REKLAMA
  • #7 11918246
    Jackov95
    Poziom 9  
    Jeżeli się okaże że rozrząd i ciśnienie w porządku to gdzie szukać usterki.. Ale gdy nim jadę to jakby normalni chodzi. Ma powera jak skurczybyk tylko na jałowym tak chodzi na 3 gary i rzuca nim strasznie..;/
  • #8 11918316
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #9 11920372
    autopoldi
    Poziom 23  
    falubaz1 napisał:
    a takie pytanie jeżeli chodzi o jednopunktowe to czy czasem nie pękał tam na kolektorze jakiś krociec od spodu i nie zasysało lewego powietrza i nie zachowywał się tak właśnie silnik że nim trzepało ??
    To nie króciec to grzałka elektryczna kolektora ssącego ,a dokładnie to jej rozszczelnienie lub przetopienie. Fakt faktem, że objawy pasują, miałem kiedyś kilka razy takie przypadki w renówkach i golfach II ,że grzałka topiła się i jak rozszczelniała się naprzeciwko któregoś z cylindrów to wtedy dostaje na ten cylinder tylko powietrze i nie pracuje na tym garku. Powinien wtedy być słyszalny charakterystyczny świst zasysania lewego powietrza.
  • #10 11923004
    Jackov95
    Poziom 9  
    Grzałka nowa. Ciśnienie w porządku. Kupię nówki kable, świece i kopułę wraz z palcem i wtedy zobaczę jak na oryginałach będzie chodził.
  • #11 11927771
    Jackov95
    Poziom 9  
    Ale kable do wymiany bo u znajomego-mechanika byłem i stwierdził ewidentną winę kabli oraz Kopułki wraz z palcem. Przebicie jest na kablach i najprawdopodobniej to jest przyczyną. Wątpię aby od rozszczelnienia grzałki nie pracował na jednym z garów. A charakterystycznego świstu zasysania lewego powietrza nie słychać.

    PS: Dzięki za pomoc wszystkim :D
REKLAMA