Witam
Mam problem ze swoją Primerką P11.144 2.0 SR20DE + CVT, 1999r. Mianowicie brak napięcia na pompie paliwa. Sprawdzałem dzisiaj bezpieczniki, przekaźniki oraz połączenia. Wszystko jest OK. Wygląda tak jakby komputer nie podawał masy na przekaźnik od pompy. Wyczytałem, że może tak być z powodu złego funkcjonowania czujników wskazujących pracę silnika. Teraz moje pytanie: Odpowiada za to czujnik położenia wału korbowego, czy czujnik położenia wałka rozrządu?
Sprawdziłem rezystancyjnie czujnik położenia wału i ma około 285 Ohm, tak jak piszą w manualu. Czujnika wałka rozrządu bez oscyloskopu nie sprawdzę, a nie mam. Nie chcę kupować w ciemno, bo jedno i drugie kosztuje koło 300 PLN. Wątpię też czy byłaby to wina immobilisera, bo iskra na świecach jest.
Z góry dziękuję za odpowiedź
Mam problem ze swoją Primerką P11.144 2.0 SR20DE + CVT, 1999r. Mianowicie brak napięcia na pompie paliwa. Sprawdzałem dzisiaj bezpieczniki, przekaźniki oraz połączenia. Wszystko jest OK. Wygląda tak jakby komputer nie podawał masy na przekaźnik od pompy. Wyczytałem, że może tak być z powodu złego funkcjonowania czujników wskazujących pracę silnika. Teraz moje pytanie: Odpowiada za to czujnik położenia wału korbowego, czy czujnik położenia wałka rozrządu?
Sprawdziłem rezystancyjnie czujnik położenia wału i ma około 285 Ohm, tak jak piszą w manualu. Czujnika wałka rozrządu bez oscyloskopu nie sprawdzę, a nie mam. Nie chcę kupować w ciemno, bo jedno i drugie kosztuje koło 300 PLN. Wątpię też czy byłaby to wina immobilisera, bo iskra na świecach jest.
Z góry dziękuję za odpowiedź