Opel calibra C20NE 115km - Szarpanie kierownicą przy zwalnianiu i wysprzęglaniu

Question

Witam.Mój problem polega na tym, że: przyspieszając do 60-70km/h nic się nie dzieje.... gdy samochód zwalnia (bez hamowania) od 50 do 30km/h kierownic...

Pawel wawa · Answer

Opony, felgi, luzy w zawieszeniu, zwrócić uwagę na korozję. Pewnie na szarpakach w chwilę wypatrzysz.

wyborowybrowar · Answer

Sworznie, drążki gumy na wahaczach, opony i felgi jestem tego pewien na 100%, że są bez luzu. Zapomniałem dodać, że dzieje się tak tylko na "prostych kołach" tzn., że jak jadę prosto szarpie skręcając... nie.

anet870 · Answer

A zbierzność ,kąty nataria itd.

wyborowybrowar · Answer

Zbierzność robiłem przed zimą razem z końcówkami drążków. Kątów z tego co wiem to nie ustawia się w calibrze. Możliwe, że może mieć wpływ na to skrzynia biegów ? aczkolwiek nic w niej nie "strzela" biegi wchodzą jak powinny.

Anonymous · Answer

A co to takiego?

anet870 · Answer

Brakło "c "

Jackall · Answer

Biegi biegami, a układ różnicowy to już co innego, tylko że we wspólnej obudowie. No i jak tam z poduszkami silnika i skrzyni?

wyborowybrowar · Answer

Poduszki nie są w najlepszym stanie.

Anonymous · Answer

A co to są kąty natarcia?

sebek3 · Answer

Ja również przyjrzałbym się poduszkom skrzyni i silnika.Wrzuć na luz, zapal silnik i dodawaj lekko gazu. Czy czuć wyraźne ruchu lewarka biegów ?

pioart · Answer

Kolega wcześniej chyba samoloty projektował i chciałby „calibrę” do lotu zmusić.Co mają poduszki zawieszenia napędu do trakcji pojazdu?

wyborowybrowar · Answer

Lewarek "nie goni", ale przy zmianie biegów czuć szarpnięcia... tylko czy to ma coś wspólnego to nie wiem... denerwujące jest to, że dzieję się tak raz na jakiś czas i tylko przy małych prędkościach jak samochód już minię 50km/h i zwalnia do 5-10km/h

autopoldi · Answer

Miałem kiedyś podobny przypadek w ducato 05'. Winowaty był przegub zewnętrzny. Na próbę zamień przegub lewy z prawym i jeżeli objaw wystąpi przy przyspieszaniu to będziesz miał odpowiedź. Przy okazji możesz umyć i obejrzeć przeguby pod kątem zużycia.

Anonymous · Answer

Kolego, krótko, wymień gumy na stabilizatorze i tyle. Wpierw zrób test-mocno kopnij od przodu w przednie koło, zobacz czy zadrga.

wyborowybrowar · Answer

Nad przegubami zew. się właśnie zastanawiam... i jutro raczej zamówię oba... po rozebraniu nie do końca wszystko jest ok przy większym wychyleniu kulki z niego wypadają... tyle, że też nic nie stuka smar był mieszki całe...

pioart · Answer

Wydałeś już 1500zł, może czas podjechać do jakiegoś „szamana” w warsztacie, który zdiagnozuje usterkę, bo jak tak dalej będziesz kombinował to na 3000zł się nie skończy.
Przegub jest rozbieralny, to też się nie dziw, że w pewnym położeniu kulki wypadają i luzy nie maja nic z tym wspólnego.

wyborowybrowar · Answer

Byłem i zdiagnozowali magłownice, a poźniej przegubu wew. zmieniłem i nic.

Anonymous · Answer

Jedź na dowolną SKP, zapłacisz nędzne 20 zł i sprawdzą zawieszenie na szarpaku.Szukasz po forach, już wtopiłeś 70 razy tyle, kiedy ten naród zmądrzeje?

wyborowybrowar · Answer

Byłem (po wymianie magłownicy przegubów i hamulców) na stacji kontroli pojazdów... amortyzatory przód 70% tył 60% brak luzów w układzie kierowniczym i nic więcej nie wykazało... wspominałem wyżej, że raz bije innym razem przejadę kilkanaście kilometrów i nic... w tym tkwi cały problem, że to nie jest ciągła "usterka".

baton180 · Answer

mowisz tarcze i klocki nowe czyli zaciski sprawdzone tak??
jak sie to dzieje to czy któres koło nie jest ciepłe ?? bo moze byc jeszcze ze sie płyn czasami nie cofa (wadliwa ta elastyczna rurka hamulcowa- miałem taki przypadek)

sprawdz dobrze opony

wyborowybrowar · Answer

Tarcze klocki zestawy przód i tył ATE. Tłoczki w zaciskach cofały się lekko bez oporu więc to raczej odpada. :/ Opony przednie mam nowe dębicy zimówki nie ma żadnych wypukleń... koła miały po 20g bicia na wyważarce więc mało.

wyborowybrowar · Answer

Zmieniłem przeguby zewnętrzne i jest spokój temat do zamknięcia.