logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ibiza 6K 1,9 SDI 99r. - Wgranie wsadu ze sterownika SDI do sterownika TDI

Marcinq90 16 Lut 2013 17:39 3435 9
REKLAMA
  • #1 11943139
    Marcinq90
    Poziom 2  
    Witam

    Mam pewien problem, gdyż około 6 miesięcy temu postanowiłem wymienić sterownik gdyż w moim miałem problem przestawić kąt wtrysku. Okazało się że przez przypadek zamówiłem nie taki jak trzeba.... A najgorsze było to że po odłączeniu kostek od sterownika okazało się że jakimś cudem dostała się woda i styki były zardzewiałe i zaśniedziałe.
    Pojechałem na pobliski szrot i wydrałem taką kostkę i przelutowałem wszystkie przewody. Na tym samym szrocie kupiłem jeszcze odpowiedni sterownik (tzn taki że kostki pasują) - a sam sterownik z TDI 110KM z automatu.
    Plan miałem zrobić z SDI TDI tzn dołożyć turbinkę, przepływomierz itd...
    Lecz moje plany legły w gruzach przez sytuację finansową....

    Czytałem troche na różnych forach i wyczytałem coś na temat wsadów i tu pojawia się moje pytanie:

    Czy jeżeli wgram wsad oryginalny ze sterownika SDI do sterownika TDI to czy będzie wszystko działało. Bo obecnie auto jeździ ale co to za jazda w trybie awaryjnym.

    Jeżeli można tak zrobić to proszę napisać jak to wszystko zrobić gdyż powiem szczerze nigdy tego nie robiłem a szkoda mi chwilowo wydać pieniądze na właściwy sterownik.

    Z góry dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 11943191
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie będzie to działało. Sterowniki się różnią. Ponadto nie da się w tani prosty sposób z SDI zrobić TDI - różnica kryje się w mechanice silnika, sam osprzęt to dopiero połowa.
  • #3 11943341
    Marcinq90
    Poziom 2  
    Znajomy polecił mi przelutowanie kostek z mapami z mojego starego niedziałającego sterownika z SDI i twierdzi że dzięki temu będę miał sterownik z TDI ale będzie działał jak SDI a wskazał mi 2 kostki na końcu sterownika na których jest biała naklejka z napisem:
    1:
    BOSCH '99
    103735223606.B443.1
    2:
    BOSCH '99
    103735223506.B432.1



    a co do mechaniki silnika to wiadomo że nie zrobię z SDI pełnowartościowego TDI ale myślę że wymiana wtrysków + montaż osprzętu + napisanie specjalnego softu pomoże odmulić zwykłego SDI. Z tym że turbinka bez zmiennej geometrii więc raz ustawione ciśnienie doładowania i powinno coś tam śmigać,
  • REKLAMA
  • #4 11943748
    T5
    Admin grupy Samochody
    Marcinq90 napisał:
    Bo obecnie auto jeździ ale co to za jazda w trybie awaryjnym.
    SDI nawet jak sprawne to jeździ jak w trybie awaryjnym. A to co kolega chce zrobić to nazywa się papractwem. Jak już montować turbinę, wymieniać wtryski to i trzeba dobrać sterownik do turbinki( ze zmienną geometrią lub bez) i niech to działa jak należy.(90-cio konne tdi)
  • #5 11943769
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wałek rozrządu i tłoki jeszcze do wymiany - tylko starocie nie miały róznicy "D"/"TD" w mechanice. Inaczej zbyt długie czasy otwarcia zawór będą powodowały bezproduktywne przedmuchiwanie wydechu, a zbyt duży stopień sprężania też swoje zrobi.
  • REKLAMA
  • #7 11943808
    wopor
    Poziom 32  
    Kurcze to ja też tak chce kol T5 zmień mnie sterownik wstaw turbionke i bedę miał powera :D , a poważnie kol Marcinq koledzy napisali że to ćwierćśrodek środek i sie nie powiedzie
  • #8 11943811
    bart.auto
    Poziom 21  
    Naprawdę ludzie sami sobie stwarzają problemy, i niepotrzebnie kosztami się obciążają a mówią że jest kryzys
  • REKLAMA
  • #9 11943879
    T5
    Admin grupy Samochody
    bart.auto napisał:
    Naprawdę ludzie sami sobie stwarzają problemy, i niepotrzebnie kosztami się obciążają a mówią że jest kryzys
    Pozwólmy im na to.Roboty nie braknie...
  • #10 14607437
    Marcinq90
    Poziom 2  
    odświeżam temat i powiem wszystkim "niedowiarkom" że jednak działa wszystko tak jak myślałem i pisałem. Jak zawsze dużo do powiedzenia mają Ci co nigdy nie widzieli/ nie zrobili i myślą że wszystko wiedzą.

    Dodano po 2 [minuty]:

    robokop napisał:
    Wałek rozrządu i tłoki jeszcze do wymiany - tylko starocie nie miały róznicy "D"/"TD" w mechanice. Inaczej zbyt długie czasy otwarcia zawór będą powodowały bezproduktywne przedmuchiwanie wydechu, a zbyt duży stopień sprężania też swoje zrobi.


    to prawda że wałki się różnią ale akuratnie włożenie wałka z sdi do tdi dodaje mocy w górnym zakresie obrotów gdy standardowe tdi traci już moc
REKLAMA