Skoda Fabia - Błędy sondy lambda - diagnoza

Witam, mam problem z Fabia I ATZ (takie oznaczenie znalazłem w bagażniku), po skanowaniu przez vag-com dostaję następujące błędy, które po wykasowaniu wracają po przejechaniu paru km:
17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit
P1118 - 35-00 - -
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-10 - - - Intermittent

Z tego co znalazłem w Internecie to wiem, że są 2 sondy lambda. Te błędy dotyczą której? Co warto zrobić żeby ją zdiagnozować?
Dopiero zacząłem się bawić z vag-com'em więc proszę o jakąś prostą instrukcję jak sobie z tym poradzić. Dodam jeszcze, że wyczyściłem dzisiaj przepustnice i wykonałem jej adaptację.

Dwie sondy? Pierwsze słyszę. Z tego co wiem to jest jedna, która składa się z 2 obwodów (4 przewody) Jeden obwód odpowiada za pomiar zawartości tlenu w spalinach a drugi za podgrzanie płytki pomiarowej do wysokiej temperatury ( bo tylko wtedy sonda działa ) w początkowej fazie pracy silnika ( potem sonda jest już podgrzewana przez spaliny ).

matti1231 wrote:

Dwie sondy? Pierwsze słyszę.

Więc kolega mało słyszał.
B1 S2 oznacza: bank 1, sensor 2
Po Polsku: strona 1, czujnik 2.
Jest jedna strona bo tylko jeden układ wydechowy, 2 sonda - czyli za katalizatorem.

Arison_pl wrote:

S2

To S2, oznacza drugą...

Informację o dwóch sondach mam z tego wątku Link , jedna jest przed katalizatorem, druga za.

Spóźniłem się z odpowiedzią . Warto ją ruszać, coś z nią robić? Wpływa na spalanie?

Arison_pl wrote:

Warto ją ruszać,

Bez sensu dalszy ciąg....

Nie znam się za bardzo na tym, jeśli trzeba to wiadomo, że zrobi się co trzeba. Pytanie od czego zacząć? Po prostu wymienić czy można coś zrobić żeby ją jeszcze sprawdzić?

Trzeba sprawdzić ciągłość przewodów oraz przeprowadzić pomiary napięcia na sondzie.

Napięcie zmierzyć na przewodach czy poprzez vag'a ?

Trzeba odpiąć wtyczkę od drugiej sondy i zmierzyć oporność grzałki, oraz zobaczyć czy dochodzi zasilanie na grzałkę.
Co do braku aktywności to trzeba zobaczyć czy na sondzie wytwarzane jest napięcie podczas pracy silnika.

Sprawdziłem w vag'u odpowiednie bloki pomiarowe, wygląda to na problem z grzałką w drugiej sondzie lambda jednak proszę o potwierdzenie, poniżej zrzuty ekranu:


Próbowałem jeszcze w basic settings zrobić test obu sond jednak w pierwszej cały czas pisało, że B1-S1 OK, temperatura powyżej 400 stopni i obroty utrzymywałem między 1100, a 1800 RPM, jednak nic sie nie zmieniło, natomiast dla drugiej sondy w takich samych warunkach cały czas miałem Test Off, poniżej zrzuty:


Sprawdziłem również spalanie, w cyklu mieszanym z przewagą trasy wyszło 9,5-10l jest to chyba za dużo jak na ten samochód?

Pojawił się także następujący błąd z pierwszą sondą
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent
Po wykasowaniu po przejechaniu 80km nie wrócił jak na razie. Pozostałe dwa błędy czyli 17526 i 16524 powracają po przejechaniu kilku km.

Dodatkowo pojawiły się 2 błędy w module Cent. Elect. i Gateway K<->CAN 1S30 związane z układem komfortu czego jeszcze nie dawno nie było, po wykasowaniu wracają,:
01336 - Data Bus for Comfort System
49-00 - No Communications

Proszę o jakieś rady co z tym należy zrobić.

Byłeś już pod samochodem czy od dwóch tygodni próbujesz naprawić ten samochód VAGiem

Nie byłem ponieważ nie miałem dostępu do kanału, zresztą sam raczej nie połapię się w tym. Czekam aż zaprzyjaźniony mechanik-hobbysta będzie miał czas się tym zająć.

Oglądaliśmy jakiś czas temu pierwszą sondę to z zewnątrz wyglądała ok, przewody też.

Oddaj auto do mechanika skoro nie masz o tym zielonego pojęcia.
Jak Twój mechanik hobbysta sprawdza elementy na oko to życzę wam powodzenia i sokolego wzroku dla obojga.

W porządku tak też zrobię, zepsuć czegoś nie zamierzam. Zadawałem pytania tutaj, bo wydawało mi się, że ze zrzutów z vag'a będzie dało się wywnioskować czy trzeba będzie wymienić sondę. Pomyliłem się. Pomiary oporności grzałki to już ponad moje małe umiejętności. Dziękuję za zainteresowanie.